screeny z Indycar od Codemasters

Richie wygral przez KO

kavoo dobrze napisal napisał:

W CART kierowcy dysponuja manualna skrzynia biegow

padek78 jak zwykle bzdurę napisał:

Natomiast do Kavoo w CART korzystają ze skrzyni sekwencyjnej.

www.cart.com (mam nadzieje ze takie zrodlo padkowi wystarczy za wiarygodne skoro AVANTE nie jest godne )

http://www.cart.com/Tech/Car_Comparisons.asp


CART Champ Car
Gearbox: Manual with four to seven forward gears


Formula One Car
Gearbox: Semi-automatic with four to seven forward gears

IRL Car
Gearbox: XTRAC gearbox (standard), six forward gears, sequential

nie wiem co czytales od 6 roku zycia, ale naucz sie uzywac wyszukiwarki PRZED dyskusja, w ktorej jak widac fakty i ich rozumienie nie przemawiaja za toba

Ostatnio zmieniony przez Richie dnia 2003-01-16, 01:43, w całości zmieniany 1 raz

Ja tylko podam strone http://www.cart.com/Tech/Car_Comparisons.asp i napisze ze jednak Richie chyba nie masz racji chyba ze wozy F1 maja 1150 KM wedlug twojego przelicznika Ale pamietam ze jak cart byl na eurosporcie z 5 lat temu to mowili ze ma kolo 900 KM jak formula miala max 800KM wiec cart silniki chyba byly mocniejsze kiedys niz F1.
Co do 5 sekund to wynika to z elektroniki oraz z przepisow - np sama waga spowalnia Cart kolo 1-2 sekundy:
F1 - 600kg
Cart - 700-705kg+kierowca
O dziwo w Cartach tez jest traction control...

Natomiast troche dziwne na tej stronie jest ze skrzynia zwykla manualna bo zasze gdy pokazuja z srodka zdjecia to biegi zmieniaja sekwencyjnie

znajomosc redneckow o wozach F1 przedstawia ponizszy obrazek
moc F1 jest ok, tylko, ze w KM podanych naszychm a silniki oczywiscie, ze sa silniejsze w CART niz w F1 pod wzgledem mocy, mimo gorszej technologii, wiekszej wagi, braku launch control maja 2,2s do 100

qrde skad wziac ten film dokumentalny o CART bym wam wycial kawalek o silnikach

Ostatnio zmieniony przez Richie dnia 2003-01-16, 01:53, w całości zmieniany 1 raz

A ile maja samochody F1 od 0 do 100km/h

kurde Mlod piszesz tak posty ze nie zdazam obrazka dorzucic czy cos i potem ktos pomysli ze sie z czegos wycofywalem i kasowalem nie wiem ile dokladnie ale powinny miec tyle samo lub mniej skoro sa lzejsze, kola im nie boksuja dzieki komputerkom i calej elektronice sterujacej tym pudelkiem nafaszerowanym elektronika

Richie napisał:

qrde skad wziac ten film dokumentalny o CART bym wam wycial kawalek o silnikach

a czy to nie bylo cos ze "speedway" w nazwie ? bo mam chyba cos takiego, kiedys od Dimaxa dostalem, ale nie jestem pewien czy o to chodzi ...

Ja napisałem : "Zobaczymy tylko czy jak Codemaster wyda to IRL to czy fiza bedzie odpowiadac realowi. To znaczy czy da sie jezdzic, niezależnie od toru, przez cale okrazenie z gazem wcisnietym do dechy. Bo jak wiadomo IRL to gamoństwo do kwadratu. Za mała moc w stosunku do dużego docisku. 2 wide można jeździć przez cały wyścig. A kibice w tym czasie się podniecają. Też mają się czym podniecać..."

Wyraźnie mówię o IRL!!!

Na to Richie: "padek wg ciebie 1200KM mocy w turbodoladowanych autach bez takiej elektroniki jak w F1 to mala moc? chyba nie bardzo orientujesz sie w temacie "

A Rychu wyraźnie myli CART z IRL. Od kiedy to w IRL korzysta się z turbo silników?

Przyznaj Rychu chociaż że i tobie czasem bzdura się wymknie. Mnie mówisz że nie orientuję się w temacie a sam taką gafę walisz.

poczytalem troche i ja i co nieco wiecej wiem juz

Silniki w CART mogly osiagac moce grubo ponad 1000KM, ale wprowadzono ograniczenie takie, zeby "1 galon metanolu wystarczał na przejechanie co najmniej 1,85 mili (co oznacza, że silnik nie może spalić więcej niż 127,2 litra na 100 km)"

w ten sposob auto startujace do wyscigu moze miec przez zubozenie mieszanki w celu mniejszego spalania "tylko" ok 800-900KM ale tu uwaga...
.
.
.
.
.
.
.
"Kierowcy podczas jazdy mogą zwiększać lub zmniejszać bogactwo mieszanki, czyli ilość paliwa w stosunku do powietrza, co oznacza wieksze moce, predkosci"

Ostatnio zmieniony przez Richie dnia 2003-01-16, 02:07, w całości zmieniany 1 raz

padek78 napisał:

Ja napisałem : "Zobaczymy tylko czy jak Codemaster wyda to IRL to czy fiza bedzie odpowiadac realowi. To znaczy czy da sie jezdzic, niezależnie od toru, przez cale okrazenie z gazem wcisnietym do dechy. Bo jak wiadomo IRL to gamoństwo do kwadratu. Za mała moc w stosunku do dużego docisku. 2 wide można jeździć przez cały wyścig. A kibice w tym czasie się podniecają. Też mają się czym podniecać..." Wyraźnie mówię o IRL!!! Na to Richie: "padek wg ciebie 1200KM mocy w turbodoladowanych autach bez takiej elektroniki jak w F1 to mala moc? chyba nie bardzo orientujesz sie w temacie " A Rychu wyraźnie myli CART z IRL. Od kiedy to w IRL korzysta się z turbo silników? Przyznaj Rychu chociaż że i tobie czasem bzdura się wymknie. Mnie mówisz że nie orientuję się w temacie a sam taką gafę walisz.

po 3 zakladkach udowadniania ci, ze nie masz racji wyciagasz moj pierwszy post z dyskusji, do ktorego dawno przyznalem sie, ze mowie juz tylko o CART, IRL maja takie silniki bez turbo jak napisales i maja moc ok 700KM max, wszedzie zaznaczalem o czym pisze i nie widze tam IRL po prostu dyskusja zeszla na bok, ale prawie w temacie

http://www.cart.com/Tech/Car_Comparisons.asp

to źródło podał Richie
a tam jest tak:

CART: aproximatelly 800 HP
F1: aproximatelly 830 HP
Nascar: aproximatelly 700 HP
IRL : aproximatelly 650 HP

W tym momencie już sam nie wiem co o tym myśleć. Rychu się spiera, przelicza, wylicza na koniec podaje mi źródło żebym sobie poczytał (bo chyba świeży jestem w "tej" tematyce). No więc ja czytam i wyczytałem powyższe. Czyli F1 jest mocniejsza od CART??? Coś to nie bałdzo.

IRL maja 700KM w naszych jednostkach czy w tych amerykanskich?
Co do zwiekszania doladowania to jest to prawda ale nie ma tu dowolnosci wiec 1200KM sie nie osiagnie i tak

padek przeczytaj wszystkie posty nim zaczniesz odpowiadac w topiku bo juz Mlod to samo napisal i ja odpowiedzialem i po co dublowac posty?

na dobranoc bardzo fajna ciekawostka, z ktorej malo kto zdaje sobie normalny sprawe o CART (nie IRL )

bolid CART powyzej juz przy predkosci 100mph czyli 160km/h ma takie sily dociazajace go do powierzchni po ktorej jedzie, ze moglby bez zadnego problemu jechac do gory nogami w tunelu, slabo?

To o tym zwiększaniu mieszanki itp to nawet z takich symulatorów jak Indycar Racing 1 i 2 Papyrusa oraz Cart Precision Racing Microsoftu już było wiadomo. Masz specjalne pokrętełko i sobie kręcisz. I tak jak Mlod pisze, aż takiego skoku mocy nie uzyska się żeby tak nagle z tych powiedzmy 900KM skoczyć na 1200.

Mlod napisał:

IRL maja 700KM w naszych jednostkach czy w tych amerykanskich?

nie wiem bo nie ogladalem filmu o IRL tylko o CART nie mam zadnych danych a zgadywac nie bede

Cytat:

Co do zwiekszania doladowania to jest to prawda ale nie ma tu dowolnosci wiec 1200KM sie nie osiagnie i tak

jak nie jak tak czekajcie niech ja qrfa jakas cyfre+ sobie kupie i AVANTE bede nagrywal wszystkie filmy o CART i powycinam wam fragmenty o silnikach jakie sztuczki tam robia i niewiarygodne moce

Mlod w zwyklym samochodzie Audi A3 1.8T 150KM z malutka turbinka K03 podnoszac cisnienie turbiny przelacznikiem za 400$ (Grzegorz z Chiptronica Sulejowek ma tak zrobione)i wzbogacajac mieszanke mozna podniesc moc do ok 225KM do normalnej jazdy tylko z wiekszym zuzyciem paliwa

biorac pod uwage, ze silnik CART ma zywotnosc duuuzo krotsza kilka godzin prawdopodobnie, mysle, ze spokojnie tak samo podnosza sobie moc o te kilka koni