Organizacja ligi Online- sezon 2002/2003

to cena kierowcy powinna byc srednia arytmetyncza ze sredniej punktow z sezonu 2001/2002 i ze sredniej punktow w lidze off-line. Ale to bedzie musialo pociagnac za soba zwiekszenie budzetu.
Drugie rozwiazanie- do obliczania sredniej punktow z sezonu 2001/2002 nie licza sie wyscigi w ktorych dany driver mial disco. Problem bedzie z dochodzeniem w ktorym wyscigu dany driver mial disco, no i co jezeli jakis driver mial disco w kazdym wyscigu sezonu

Ocenę kierowców można zrobić na 1001 sposobów. Temat jest oczywiście otwarty. Moim zdaniem lata 2001 i wcześniejsze powinnyśmy sobie podarować choćby z tych powodów o których pisał Nogal.

Jestem za tym aby wycenę kierowców dało się wyliczyc w miarę prosty sposób - a nie wertować i analizować kogo wywaliło i gdzie.

Można oczywiście wyceniać kierowców w bardziej wyrafinowany sposób np. Wziąć pod uwagę generalkę z 2002, Super driver z offline oraz generalkę z offline i ustalić procentowe wagi.
50% wyceny kierowcy stanowi pozycja w generalce online
30% wycena kierowcy z generalki offline
20% wycena kierowcy z rankingu Super Driver.

widze ze pomysly mnoza wam sie w glowach, prosze wezcie tylko pod uwage ze ktos musi zajac sie tym wszystkim i najlepiej zeby zasady byly proste i czytelne, chyba ze kogos rajcuje rola menedzera i prezesa zarzadu i chce caly sezon zajmowac sie strona organizacyjno-finansowa ligi a nie poprostu jezdzic.


PS.
Aczkolwiek zaproponowne rozwiazanie jest bardzo interesujace, to w przypadku przyjecia podobnego rozwiazania na nadchodzacy sezon, ja niezwykle chetnie zrzekne sie "kierownictwa" GPL online na rzecz kogos z wiekszym powolaniem i z przyjemnoscia stane sie szarym driverem...

to moze cena minimalna bedzie wyznaczana np. tak jak proponowal Marfi (albo poprostu ze sredniej punktow z poprz. sezonu) a zespoly beda sie licytowac o kierowce. Ostatnie slowo bedzie nalezec oczywiscie do kierowcy, ale bedzie on musial wybrac sposrod dwoch najwyzszych ofert

Nogal napisał:

Ostatnie slowo bedzie nalezec oczywiscie do kierowcy, ale bedzie on musial wybrac sposrod dwoch najwyzszych ofert

Tak nieśmiało wtrące czemu musi wybierać z dwóch najwyższych ofert??? A gdzie prawa człowieka

no dobra z trzech

Roddy napisał:

widze ze pomysly mnoza wam sie w glowach, prosze wezcie tylko pod uwage ze ktos musi zajac sie tym wszystkim i najlepiej zeby zasady byly proste i czytelne

Trzeba myśleć pozytywnie Roddy! W ostateczności możemy pojechać wg. starych zasad (przy malejącej frekwencji) lub wcale

Pytanie zasadnicze, które każdy musi sobie zadać to takie: "czy chce jeździć i na jakich zasadach". A to, że jest dużo pomysłów to dobrze - zawsze mówiłem (w dużym uproszczeniu), że postęp to luźna wymiana myśli

wyceny driverow, licytacje, przetargi... czy aby nie za daleko brniecie, wydawalo mi sie ze chcemy jedynie pozbyc sie monotonii w lidze wynikajacej z tego ze zdecydwana wiekszosc kierowcow jezdzila Lotusami i ze wyniki oraz przebieg kolejnych wyscigow mozna bylo przewidziec naprzod z dosc duza dokladnoscia.
niepodoba wam sie pomysl Grega ? jest prosty a zarazem geniealny w swojej prostocie i co najwazniejsze sprawia ze wyniki wyscigow beda praktycznie nieprzewidywalne i urozmaicenie w samochodach super a roboty niewiele

prawde mowiac nie sadze zeby przy takiej zespolowej organizacji ligii bylo wiecej roboty - a moze przy czym ?? Przeciez tylko na poczatku ustalamy sklady, ew. zmiany w skladach ustalane sa miedzy szefami zespolow, a pieniadze za kazdy wyscig sa przyznawane wg punktow...
Licytacje ?? Zakladasz temet na forum i np. przez 2 dni sie licytujemy i koniec- kierowca wybiera zespol.

Marfi napisał:

30% wycena kierowcy z generalki offline

jestem za

sadze ,ze pomysl marfiego jest bardzo oryginalny ,ale bardzo trudny do wprowadzenia.Uwazam ,ze Roddy ma racje.Po co tak 'komplikowac' sobie zycie i siedziec non-stop przy tabelkach i liczyc finanse teamu ,kierowcy itd. Tym ktorzy jezdza w GPL online chyba poprzedni regulamin nie bardzo przeszkadzal ,...
moim zdaniem powinnisCie wprowadzac tutaj pomysly prostsze ,krotsze i realne jednak Marfi uwazam ,ze Twoj pomysl jest bardzo oryginalny!

Nie jestem pewien czy jeszcze moge ale...wtrace sie!!!Pomysl Marfiego-po prostu boski!!!W tak zorganizowanej zabawie po prostu strach nie brac udzialu!!!ale IMHO=diabel siedzi w szczegolach i "wysypac" mozna sie wlasnie na nich!Jesli realizacja da sie w miare zautomatyzowac-to super ale jesli konsekwencja rozegranego wyscigu beda potem tygodniowe obliczania i spory-to idea umrze szybciej niz sie narodzila!!!Punkty,pieniadze,klasyfikacja,kary,W i DQ,jeszcze pomysl z progresywnymi karami za kolejne s-r...kto to ogarnie???!!!Wyjsciem byloby chyba zatrudnienie na etacie sedziego...
Marfi-pomysl zajebisty!!!!!!!!Moje gratsy!!!!
..."po ile dzis banany???"

No to ja dla równowagi powiem swoje:
Dla mnie pomysł Grega jest doskonały.
Plan Marfiego niestety trochę przekombinowany. Na tyle przekombinowany że nawet go jeszcze do końca nie zrozumiałem
Teamy jak najbardziej! Chcę pozostać z vette i Gregorem w teamie ale jednak nie chce mi się kombinować i analizować czy klub stać na na wszytkich czy też kogoś trzeba wywalić...
Ale z chassisami zajebiście super dobry pomysł!
Poza tym boję się że im bardziej skomplikowane zasady tym więcej potem dziur, niejasności i niekończących się dyskusji.

Speedy napisał:

Teamy jak najbardziej! Chcę pozostać z vette i Gregorem w teamie ale jednak nie chce mi się kombinować i analizować czy klub stać na na wszytkich czy też kogoś trzeba wywalić...

Ale Speedy ty nić nie musisz kombinować od tego jest szef stajni, który mówi Tobie pojedziesz Zandi BRM

czytam czytam i nie moge uwierzyc... nie wiem, czy sie cieszyc, ze zmadrzeliscie, czy sie wqrwiac...

przed POPRZEDNIM sezonem zaproponowalem rozwiazanie ligi, zeby byla realistyczna i ciekawa, z wyrownanymi szansami, wzialem regulamin MOG 20 stron w Wordzie ze soba na wakacje i zrobilem praktycznie caly regulamin z 15 stron, zasad, kosztow, rozwiazan, wszystko!!!

mialo byc 7 teamow, budzet teamow, Lotus najmniej, BRM najwiecej, stawki za kierowcow do nabycia ustalane na podstawie klasyfikacji generalnej poprzedniego sezonu, kary pieniezne za shiftery, dojscia nowych zawodnikow, zawodnicy rezerwowi, dodatkowe premiowane wyscigi itd itp moje marzenie ligi jednym slowem, mialem ochote i czas go poprowadzic, robic tabelki itd poniewaz nie wypalil a sezon byl nudny dalem sobie spokoj z gpl, nie mowiac juz o 15 lotusach na 16 w kazdym wyscigu ble

zaproponowalem to rozwiazanie w Zdunskiej - z Madeyem, Ozzym< Lovtza na czele wszyscy od razu odrzucili moj pomysl jako mocno niepotrzebny, przekombinowany i ze nie mam prawa zmuszac kogos do jazdy danym chassisem caly sezon, ze z budzetem sie nie uda, ze bez sensu itd

po roku widze ten pomysl rzuca Marfi i wszystkim sie podoba

tylko teraz to ja tamten regulamin praktycznie ujmujacy wszystko co proponujecie sprzedalem dawno temu razem z laptopem czyli wyrzucilem do kosza, a prowadzic to wszystko i wymyslac od nowa zasady, ktore juz raz opracowalem nie mam czasu ani ochoty, szkoda ze teraz zdania wam sie zmienilu o 180stopni dopiero


po Zdunskiej probowalem rzucic jeszcze inny pomysl dla ozywienia ligi - zeby kazdy musial pojechac przynajmniej jeden wyscig kazdym chassisem - znow zostalem zakrzyczany, ze "jakim prawem lotusiarze maja byc zmuszani do jazdy innymi chassisami" skoro nie maja na to ochoty

po roku prawie identyczny pomysl rzucil Greg i znow wszystkim widze sie podoba (mi tez oczywiscie)

wniosek stad widze, ze jak bede mial jakies pomysly na zorganizowanie ciekawego sezonu w jakis SIM, poczekam rok i poprosze zeby go rzucil Greg albo Marfi