Wrażenia z tego czegoś...

akurat gadanie i rs nie maja wplywu na klimat w jako caloksztalt. Wiele razy na treningach czy inaczej mowiac fun race bylo wiecej scigania frajdy i walki niz na wyscigach oficjalnych gdzie kazdy mysli tylko o punktach, atmosfera jest inna bo jedzie sie dla przyjemnosci a nie punktow.

Co do pogody to na darlington odgrywa ona duza role i widzac przygotowanie kierowcow na wyscigi lepiej zafixowac pogode na stale np 70F i tylko np ustalic kilka torow z pogoda cloudly dla odmiany przez co i warukki sa znane latwiej i szybciej sie przygotowac. Odnosnie restartow to juz dawno mowilem ze najrozsadniej z singla

McLaren napisał:

Co do pogody to na darlington odgrywa ona duza role(...)

To chyba jedyny tor na ktorym nie musialem zmieniac setupu na cloudy poza wydluzeniem 4ki

tak ci sie zdaje... i moze masz taki set, ja musialem troche pozmieniac ale 10min to za malo czasu , a np spiny na restarcie to nie posredni wynik cloudly ??

Mnie sie nic nie zdaje..w 2 tygodnie to ja miałem pewnosc co mnie spotka na kazdej pogodzie

Ale prosze.... maxym narzeka ze ktos z div1 cwiczyl tylko 10 minut i wszedl na race a tu McLaren, kolega teamowy, podczas HH w ciagu 10 minut modyfikowal seta aby na race przypadkiem na cloudy moc jakos pojechac
Prosze sobie najpierw porzadek u siebie na podworku miec a pozniej oskarzac Richiego i innych ze sie nie przygotowali dostatecznie
BTW. jak to jest McLaren ze wszedzie piszesz iz masz bardzo dobry zespol a tak nie przygotowani na cloudy weszliscie?
Oczywiscie nie odpowiadaj, podpuszczam

Dark ma racje, pojezdzilem na aw70F clear, potem na HH i w race wydluzylem tylko skrzynie nic wiecej i jechalo sie.. lepiej a na pewno nie gorzej

Nie umiecie czytac miedzy wierszami albo rozumiecie moja slowa wedlug swojego uznania zdanie "Co do pogody to na darlington odgrywa ona duza role" mialem na mysli nie to co trzeba zmodyfikowac w secie ale zmiane trakcji pojazdu. Nie od dzis wiadomo ze darlington to wymagajacy tor, z wieloma nierownosciami. Gdy to laczy sie z pogoda cloudly ktora powoduje ze asfalt jest zimniejszy i na starcie sa zimniejsze opony przez co przyczepnosc jest niska a moc silnika wieksza to pojazd jest duzo trudniejszy do opanowania, efektem tego sa spiny na restarcie gdzie wcisniecie gazu na max przy 1 biegu = spin. Potwierdzaja to tez wczorajsze klopoty czolowych zawodnikow na 1 zakrecie, co tu wiecej mowic chyba powinno byc jasne

A ja sie nie zgodze bo trzeba by miec jakis typowo hotlaperski setup zeby na cloudy na darlingu wozem rzucało Ale chwila....tak..taki własnie musiałes miec setup mcLaren bo na treningu przez pierwsze 5 lapow mnie doganiales i juz miales wyprzedzac tylko ze po nastepnych 15 byłeś 8sekund za mna...tak..to juz kumam wszystko

widze darkman ze musisz odreagowac sarkazmem i akurat na mnie na dodatek ciagnoc rozmowe o "dupie Maryni" tak sie sklada ze na treningu bylem za toba i po 30 lapach mialem 7s straty prosze nie przeinaczac faktow i opowiadac o hotlaperach.

Ciekawe dlaczego podczas praktyki na clear nie bylo spinow praktycznie a na HH 10 min jak sie jechalo to bylo widac tylko obloki bialego dymu ?? nie ma co ukrywac ze cloudly jest zawsze bardziej wymagajace od kierowcy

Kavoo już Ci powiedziałem. Zamknij się przynajmniej w tej sprawie. Oprócz tego że jeździłeś w lidze przez dwa lata to gówno zrobiłeś. A wręcz ośmieszyłeś siebie i Kierownictwo tak bardzo zabiegając o to by się w nim znaleźć by potem położyć laskę na Lidze i kumplach z toru tym samym.

Nie wiem czy przygotowania przedświąteczne stępiły ci umysł czy co... ale zrobilem restart bo tak wypadło głosowanie. Poza tym jak MC wspomniał crash sie odbył przed linia RS, nikt nie zdobyl żadnych pozycji nikt nic nie stracił. no może Ci co przeżyli. Ale jak już wspomniałem to nie ma być loteria. A bezpiecznie na pewno da się jeździć.

Reasumując. Dobrze powiedziałeś że wczoraj zjebałem resztki klimatu. Resztki. Bo większośc klimatu zjebałeś ty przez swoją ignorancję i olewanie innych kierowców. I na dodatek kretyńskie komentarze.

BARTKO: odpowiedź na Twoje pytanie czym się różnił restart zrobiony przeze mnie a ew. następne do których nie doszło masz w drugim akapicie tego posta.

Nie chciałem się wtrącać, bo i po co ale pozwolę sobie zacytować kolegę ODucka

To zeby nie uciekło.
Jedziemy dziś fun-race Darlington. Kto chce niech wchodzi na serek. ja wysle jeszcze powiadomienia do all zeby nie przegapić.

MaXyM napisał:

... ale zrobilem restart bo tak wypadło głosowanie.

MaXyM nie traktuj moich wypowiedzi jako skierowanych przeciwko tobie ale...jakoś nie wpadła mi w oko propozycja głosowania nad kolejnymi rs po kraszach.Dobrze widziałem czy mam zamówić okulistę na jutro??
Bez urazy
Pozdroofffko

Bartko napisał:

MaXyM napisał: ... ale zrobilem restart bo tak wypadło głosowanie. MaXyM nie traktuj moich wypowiedzi jako skierowanych przeciwko tobie ale...jakoś nie wpadła mi w oko propozycja głosowania nad kolejnymi rs po kraszach.Dobrze widziałem czy mam zamówić okulistę na jutro?? Bez urazy Pozdroofffko

Widze ze masz wiele checi do dyskusji lecz jak narazie nie jestes kierowca ligowym i nie brales udzialu w tym wyscigu. Dodatkowo i tak zrobilo sie po tym zamieszanie wiec osoby spoza ligi niebedace w temacie moga sobie oszczedzic rozciagania tematu.

Odnosnie twojego pytania to ciagniesz je juz dosc dlugo i za kazdym razem Maxym ci na nie odpowiada, lecz na te odpowiadzi pozostajesz gluchywiec lub nie czytasz postow dlatego badz laskaw cofnac sie kilka postow i poszukac (albo jutro do okulisty )

Bartko: wyjasnie po raz ostatni. imho to byla wyjatkowa sytuacja. bo miala miejsce w momencie gdy auta nie przejechaly lini start/meta. Na samym początku wyścigu. Gdy nie zmienily sie pozycje kierowców na torze.
Nie znam innej podobnej sytuacji która przytrafiłaby się w naszej lidze. Stąd nie porównasz tego do niczego.

Były 2 przypadki z tego co wiem gdy zawodnikom zawiodla siec wlasnie na samym poczatku jak tym ostatnim razem. W div1 nie zgodzono sie na restart a w div2 zgodzono.