Watkins - wrażenia

Kavoo ja rozumiem to co piszesz. I zgadzam się że jest potrzeba stworzenia dwóch dywizji.
Ale czasami Twoja argumentacja jest cokolwiek śmieszna. Bo sugerujesz w niej że wyścigi elity mają wylgądac jak jazda po torach jeden za drugim właściwie hotlapując. A przed kolizjami ustrzegą Was znakomite umiejętności kierowców. To trochę nie tak mają wyglądać wyścigi prawda?

MaXyM zapytaj sie np. Madeya, Roddy'ego, Stiepka, Nogala czy kogokolwiek z aktywnych GPL-owiczow jaka radoche maja z jazdy jeden za drugim po takim np. Monaco czy Zandvoort, czekajac nieraz kilka(nascie) lapow na blad przeciwnika, zeby moc go zaatakowac... to uzyskasz odpowiedz na frustrujace cie pytanie

Przykladasz do tematu swoja miare, i stad nie masz pojecia o tym, jak wyglada wyscig NASCAR online wtedy, gdy nie ma YF Tutaj umiejetnosci wykrecenia dobrego czasu, ktore w tej chwili dla ciebie sa wyznacznikiem jakosci kierowcy (vide "hotlapowanie"), maja drugorzedne znaczenie. Gdy przychodzi do jazdy kilkadziesiat lapow pod GF i pitowania pod GF, najwazniejsza sprawa jest taktyka i umiejetnosc oszczedzania opon. I to wlasnie sprawia, ze wyscigi staja sie ekscytujace.

I co wtedy np. Nogalowi po dobrych czasach na Glenie, skoro po 10 lapach zedrze gumy i bedzie od lepszych dostawal w dupe pol sekundy na lapie?

Jak ci sie kiedys uda przejechac wyscig bez YF (no, gora z dwoma), to pogadamy Na razie - bez urazy - NASCAR znasz tylko z nazwy i z grubsza z zasad