uszkodzenia rajdowki...

no i cholera nic... znowu, albo cos z moja jazda jest nie tak, albo sam juz nie wiem, jeszcze troche pobrobuje i zapodam Wam chyba repa do analizy, bo chirdonhead nie moge zejsc ponizej 3:29 bo uszczelka siada pod koniec...

OOoooo jedyna osoba do ktorej mam w miare blisko na Chirdonhead Bo mam 3:35:69

M. C. Viper napisał:

no i cholera nic... znowu, albo cos z moja jazda jest nie tak, albo sam juz nie wiem, jeszcze troche pobrobuje i zapodam Wam chyba repa do analizy, bo chirdonhead nie moge zejsc ponizej 3:29 bo uszczelka siada pod koniec...

Nie prościej obejrzeć replay asu lub Aro i porównac ze swoim stylem jazdy?

no obejrzalem, ale moge nie zauwazac pewnych detali, ktore profecjonalisci moga dostrzec

ale i tak jeszcze sie pobawie bo i tak zabawa przednia !!

Panowie, oddaje sie Waszej analizie...
3:27.xx zrobilem, ale juz z wydmuchana uszczelka, wiec stracilem pod koniec z 5 sek.

Chyba jeżdzę jak baba bo mi nigdy nic nie siada

BTW jak sie objawia wydmuchanie uszczelki?

Mnie się zdarzyło pare razy uszkodzic silnik ale raczej przed jakies zderzenia (tak mi sie wydaje). Oprocz tego ze woz jest słaby to fajnie warkocze silnik. I to slyszalem juz kilka wersji tych odgłosów. wielkie brawa dla panów od dźwięku.

No ale z wycieraczkami to cos mi sie wydaje ze dali dupy chyba ze to tylko u mnie tak dziwnie brzmia
Ale nic nie przebije wg mnie dzwieku silnika po tym jak urwiemy drzwi

witek, dzwiek wycieraczek jest OK tylko cichy. a to co slyszysz to szum deszczu uderzjacy w dach. niestety akurat ten dźwięk zawiera w realu tyle skladowych ze przy marnym samplowaniu, i spakowaniu tego potem b. duzo traci.

A przy urwanych drzwiach fakt... łeb odpada.

Możliwe że przez te szczegoly techniczne o ktorych napisales tak jest nie zmienia to faktu ze jest to dupy, mogli mniej tego deszczu zsamplowac, bylby chyba wtedy "wyrazniejszy". W zadnym aucie ktorym jezdzilem tak to nie brzmi
Ale nic, nie zawsze leje

po dlugich dywagacjach wyglada na to ze zle redukuje biegi... teraz trzeba bedzie sie jakos przestawic...

u mnie manewr polega mniej wiecej na tym, ze przed dohamowaniem blokuje kola hamujac do oporu i w tym krotkim czasie redukuje. potem odblokowuje i skladam do zakretu i but

choc sam nie wiem czy dobrze to opisalem ale mniej wiecej takie mam zawsze zamiary

Pewnie za pare miesiecy dobije do Twojego problemu Viper
Narazie nie potrafie zejsc ponizej 4:30 min na Chirdon, w wiekszosci z polowa samochodu dojezdzam w ponad 5 min

kaeres napisał:

.......... w wiekszosci z polowa samochodu dojezdzam w ponad 5 min

To by sugerowalo, ze cisniesz wszedzie na max Sprobuj pojechac kilka razy tak zeby dojechac w calosci, tzn na swoje 80-90%. Jak bedziesz dojezdzal caly, to potem czasy zaczna spadac, no moze nie od razu do 3:35 ale z biegiem lat .........

czy ta wielka hopa z odcinka mineshaft ma cos wspolnego z realizmem? jechalem tam tylko w trybie challange-sa inne uszkodzenia czy jak? samochod leci niczym malysz...laduje i nic...jedzie dalej....

Hopa jest prawdziwa, tu macie filmik:
http://www.firesport.com/videos/rally/mineshaft%20rally%20crash.mpeg

Faktem jest, ze w RBR wypadki sa malo realistyczne

Kiedy pierwszy raz w RBR jechalem ten OS i nie wiedzialem, ze hopa jest jak wielka krokiew to wjechalem troche za szybko. Kiedy juz osiagnalem najwyzszy punkt lotu i samochod zaczal zmierzac ku ziemii zoladek mi zaczal podjezdzac do gory W zadnej grze komputerowej nie nigdy mi sie takie cos nie zdarzylo do czasu RBRa.