ujeee,colin4 na pc

a gdzie gdzie gdzie ta foca?

http://www.no-grip.org/filedisplay.php?id=407
Focus wyglada slicznie, ale co z tego, jesli nie ma centralnego dyfra w RT.

Zmienila sie fiza WRC w RT????

Coolder napisał:

Zmienila sie fiza WRC w RT????

Hmmm, chyba nie rozumiem pytania. Jak sie mogla zmienic, skoro nigdy jej nie bylo.

Jakaś tam była!! Moze i zrąbana ale była !!

RT=Rally Trophy, wiec o jakies fizie WRC ty mowisz?

Mówie o tym ze w Rally Trophy nie było samochodów z napędem 4x4(tylko przednia lub tylna os)!! Samochody WRC maja 4x4 i czy w Rally Trophy jadac przykladowo Focusem WRC jest napęd 4x4? Czy tylny?? A moze przedni??......

Jest naped 4x4, ale pomiedzy przednia a tylna osia nie ma mechanizmu roznicowego, czyli jakby walki napedzajace przedni dyferencjal i tylni dyferencjal sa polaczone na sztywno. Nie wiem, czy nie jest nawet gorzej, np. predkosci kol po jednej stronie moga byc zsynchronizowane, bo 4x4 w RT to raczej tylko efekt uboczny a nie zaplanowana cecha.
Poza tym w WRC sa aktywne dyferencjaly przewaznie (choc w nowym Lancerze WRC nie bedzie, przynajmniej na poczatku). W RT oczywiscie nie ma o tym mowy. Sa tylko LSD (Limited Slip Differentials), gdzie mozna ustawic staly wspolczynnik zblokowania w pliczkach opisujacych parametry samochodu. Aktywne dyferencjaly maja byc podobno zamodelowane w RBR z mozliwoscia ich programowania w setupie.

Zeby nie byc calkiem OT, ciekawy marketingowy kawalek o CMR4:
"Colin McRae Rally 04 takes the already sublime handling model and improves it further."
Sublime

no i o to mi w126 chodzilo. Dzieki

btw
widze ,ze wiekszosc na tym forum to eksperci do fizyki
pochwalcie sie swoim doswiadczeniem w prowadzeniu aut wyscigowych i rajdowych badzto z lewej badz z prawej strony
bo zazwyczaj to bywa tak ,ze Ci co najwiecej maja do powiedzenia na forach internetowych i wysmiewaja innych to tym zachowaniem staraja zdobyc szacunek i nadrobic brak wiedzy
jest zasadnicza roznica pomiedzy realem i komputerem
o ile na komputerze "czujemy" auto wzrokiem, słuchem, i ewentualnie kierownica z FF to w realu czujemy auto dupa
i jaka by fizyka w grach nie byla to nigdy tego uczucia nie doswiadczysz siedzac przed monitorem

siedzeiliscie kiedys w takiej "budzie-kinie" zawieszonej hydraulicznie
byly tam wyswietlane rozne fimy m.in rajd
jak w to wsiadłem i koles zaczał zapierd...,to był chyba rajd walii, to normalnie siedzialem z otwarta morda i sie darlem: pojeba.... gosc , pojeb..... gosc i hopa i hopa
ten symulator zrobil na mnie duze wrazenie
no normalnie jak w realu

Ralf napisał:

no normalnie jak w realu

noooo.... normalnie prawie

czyli oryginalna podróba

Ralf napisał:

pochwalcie sie swoim doswiadczeniem w prowadzeniu aut wyscigowych i rajdowych badzto z lewej badz z prawej strony [...] jaka by fizyka w grach nie byla to nigdy tego uczucia nie doswiadczysz siedzac przed monitorem

To ja sie pochwale doswiadczeniem 'z prawej strony'. Jako dzieciak zawsze puszczalem pawia w autobusach PKS typu 'ogorek'. Mimo ograniczen obecnych urzadzen peryferyjnych, przy widoku z kabiny na powtorkach w demie CMR3 mialem to samo, wiec nie jest tak zle z tym odwzorowaniem doznan.
Co do czucia przyspieszen, oczywiscie jeszcze nie jest to mozliwe za rozsadne pieniadze, ale w dobrym symulatorze przynajmniej samochod zachowuje sie w sposob realny, zgodnie z prawami fizyki, np. ma srodek ciezkosci nad powierzchnia ziemi.