po Indianapolis - tą żenadę czas skonczyc!

NASCAR Racing 2002 Season EXPORTED STANDINGS
Track: INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY®
Date: 04/03/03


Session: Practice

P # DRIVER TIME
1 113 A Mlodzinski AT 51.658
2 2 W Nogalski AT 52.059
3 49 A Polok THM 52.234
4 47 J Wronski THM 52.260
5 155 A Kobel MBT 52.318
6 19 D Maksajda SoL 52.490
7 48 P Oblicki THM 52.523
8 133 D Rurka MBT 52.658
9 654 A Karkuszewski UR 52.686
10 122 T Zminda MBT 52.806
11 12 M Stefanik SoL 52.908
12 78 P Dabrowski 52.919
13 116 R Cichanski 53.142
14 66 J Dworakowski SoL 53.211
15 46 A Miazgowicz THM 53.223
16 99 P Barton AT 53.403
17 50 L Derejski 53.712
18 997 K Walinski UR 53.851
19 55 T Kedra 54.089
20 15 M Stachowski 54.110
21 21 S Mioduchowski PB 55.178



Weather: Clear, 72 °F, East 11 mph



Session: Qualifying

P # DRIVER TIME
1 113 A Mlodzinski AT 51.889
2 2 W Nogalski AT 52.068
3 47 J Wronski THM 52.108
4 155 A Kobel MBT 52.211
5 49 A Polok THM 52.299
6 122 T Zminda MBT 52.381
7 48 P Oblicki THM 52.600
8 133 D Rurka MBT 52.805
9 654 A Karkuszewski UR 52.819
10 46 A Miazgowicz THM 52.950
11 99 P Barton AT 53.004
12 101 M Zielinski 53.253
13 997 K Walinski UR 53.264
14 116 R Cichanski 53.392
15 66 J Dworakowski SoL 53.491
16 78 P Dabrowski 53.537
17 50 L Derejski 53.840
18 12 M Stefanik SoL --
19 19 D Maksajda SoL --
20 15 M Stachowski --
21 83 W Steinke --
22 55 T Kedra --
23 21 S Mioduchowski PB --
24 200 P Ostrowski PB --



Weather: Clear, 77 °F, Southwest 10 mph



Session: Warmup

P # DRIVER TIME
1 2 W Nogalski AT 51.810
2 113 A Mlodzinski AT 51.892
3 49 A Polok THM 51.911
4 47 J Wronski THM 52.016
5 48 P Oblicki THM 52.338
6 83 W Steinke 52.458
7 19 D Maksajda SoL 52.476
8 122 T Zminda MBT 52.511
9 155 A Kobel MBT 52.517
10 654 A Karkuszewski UR 52.638
11 133 D Rurka MBT 52.695
12 46 A Miazgowicz THM 52.836
13 116 R Cichanski 53.001
14 78 P Dabrowski 53.025
15 101 M Zielinski 53.139
16 66 J Dworakowski SoL 53.435
17 50 L Derejski 53.492
18 99 P Barton AT 53.788
19 15 M Stachowski 54.354
20 55 T Kedra 55.710



Weather: Clear, 79 °F, North 5 mph



Session: Race
Official Standings

F S # DRIVER INTERVAL LAPS LED POINTS STATUS
1 1 113 A Mlodzinski AT 92.524 80 37* 185 Running
2 4 155 A Kobel MBT -0.30 80 12 175 Running
3 6 122 T Zminda MBT -0.91 80 0 165 Running
4 3 47 J Wronski THM -1.35 80 3 165 Running
5 5 49 A Polok THM -1.98 80 8 160 Running
6 7 48 P Oblicki THM -3.26 80 10 155 Running
7 9 654 A Karkuszewski UR -3.57 80 0 146 Running
8 11 99 P Barton AT -4.05 80 0 142 Running
9 8 133 D Rurka MBT -4.59 80 0 138 Running
10 19 19 D Maksajda SoL -5.19 80 0 134 Running
11 14 116 R Cichanski -5.92 80 0 130 Running
12 2 2 W Nogalski AT -6.83 80 10 132 Running
13 12 101 M Zielinski -10.40 80 0 124 Running
14 17 50 L Derejski -1L 79 0 121 Running
15 22 55 T Kedra -3L 77 0 118 Running
16 16 78 P Dabrowski -27L 53 0 115 Retired
17 10 46 A Miazgowicz THM -28L 52 0 112 Accident
18 15 66 J Dworakowski SoL -43L 37 0 109 Accident
19 18 12 M Stefanik SoL -46L 34 0 106 Retired
20 21 83 W Steinke -63L 17 0 103 Accident
21 20 15 M Stachowski -72L 8 0 100 Retired


Caution Flags: 12 (45 laps)

na 80laps! czyli ponad polowa!


Lead Changes: 10 (6 drivers)
Weather: Clear, 81 °F, Northeast 7 mph


PENALTIES
LAP # INFRACTION PENALTY
9 46 Passing under yellow Held for 4 seconds
9 133 Passing under yellow Held for 4 seconds
15 46 Unsafe pit exit Stop and go
15 83 Speeding entering pits Held for 15 seconds
15 83 Speeding entering pits Held for 15 seconds
15 83 Speeding exiting pits Stop and go
16 83 Speeding entering pits Held for 15 seconds
22 66 Entering closed pits Go to end of longest line
21 122 Passing under yellow Held for 1 seconds
21 122 Speeding entering pits Held for 15 seconds
25 78 Passing under yellow Held for 4 seconds
26 50 Entering closed pits Go to end of longest line
53 78 Speeding entering pits Held for 15 seconds
54 78 Speeding entering pits Held for 15 seconds
54 78 Speeding exiting pits Go to end of longest line
61 116 Speeding entering pits Held for 15 seconds
61 116 Speeding entering pits Held for 15 seconds
61 116 Speeding exiting pits Go to end of longest line
61 19 Speeding entering pits Held for 15 seconds
61 19 Speeding entering pits Held for 15 seconds
61 19 Speeding exiting pits Go to end of longest line

Dokladnie TAK!!! W czasie wyscigu mialem w pewnym momencie ochote pier...lnac tym wszystkim!! i to nawet nie przez manewr Padka (Padek,spoko,kazdemu sie moze zdazyc i zalu nie mam!!!) ale...to co sie dzialo,to byl Armageddon!!!!!
Jezu-chwile wykradane rodzinie,treningi nocne,taki tor do czystej walki i....szkoda slow!!!musze ochlonac..........

odpowiedz na posta KV z wypadkow : spoko - nastepnym razem poprostu pojade za toba i wogole nie zaczne hamowac do zakretu - bede po wewnetrznej i ty w mnie walniesz, ale co z tego, ze jakby cie nie bylo po tej zewnetrznej to wylecialbym w bandy. Zobacz sobie gdzie ja hamuje a gdzie ty - wyniosloby cie az na bandy , wiec nie p^*^l mi ze by cie nie wynioslo A mnie wynosilo, bo na koniec jeszcze te j@#$$e pedaly z jeszcze bardziej J@#$%#go MOMO racing mi sie rozkalibrowaly i za cholere nie czulem hamulca - ale przynajmniej hamowalem.

Tutaj dopowiem to, co mam do dopowiedzenia Nogalowi (zeby nie smiecic w topicu z crashami).

Wez sobie Nogal sprawdz pogode jaka panowala na torze podczas wyscigu. Wial wiatr polnocno-wschodni, wiec wytlumacz mi z laski swojej jakim cudem moglo mnie wyniesc na zewnatrz w zakrecie, w ktorym wiatr dociskal mnie do wewnetrznej???

Akurat tak sie sklada, ze wiatr wynosil na zewnatrz w T1, i tam (mimo ze rowniez mialem przewage predkosci i moglem zaatakowac) odpuscilem - wlasnie po to, zeby cie nie wywalic na bande.
Na 78. lapie (gdy mijalismy kreske atakowalem cie po raz pierwszy przed T1 i odpuscilem) mialem czas lepszy od ciebie o POL SEKUNDY... wiec jesli kogos moglo w T3 wyniesc to tylko ciebie, bo w porownaniu z moimi oponami jechales na sparcialych uszczelkach

Wyspij sie zatem, a rano obejrzyj jeszcze raz replay i przemysl te glupoty, ktore nabazgrales

w naszej lidze taktyczny pit to 99% szans, ze zginie sie w karambolu z piratami na tyle stawki! co tez mi sie przydarzylo, nasze wyscigi nie maja NIC wspolnego z wyscigami NASCAR ani real ani z innymi zagranicznymi ligami! to jest jakis kurwa konkurs sprinterow

szczerze mowiac mialem zamiar zaczac lige N2003 dopiero w 10 osob, a nastepne dobierac po wielu treningach i tylko pewnych kierowcow, bo u nas fajniejsze sa treningi w 8-10osob gdzie sie jedzie i walczy niz ligowe wyscigi, nuda, zenada, marnowanie czasu i calych wieczorow - NIE WARTO dla wyscigow jak dzis, a najgorsze jest to, ze ten tor jest PRZEZAJEBISTY do walki i jazdy sposocnym godzinami

replay za 15minut bedzie na stronie, zaciagam go w nocy i siadam jutro do analizy kazdej YF i kazdego wypadku, posypia sie licencje OJ POSYPIA zrobie porzadek bez zadnych skrupulow!

Aha kavoo to rozumiem, ze w T3 wogole nie trzeba bylo hamowac - tym bardziej jak sie jedzie prawie przy trawie ?? Ciekawa teoria

Nogal napisał:

Zobacz sobie gdzie ja hamuje a gdzie ty - wyniosloby cie az na bandy , wiec nie p^*^l mi ze by cie nie wynioslo A mnie wynosilo, bo na koniec jeszcze te j@#$$e pedaly z jeszcze bardziej J@#$%#go MOMO racing mi sie rozkalibrowaly i za cholere nie czulem hamulca - ale przynajmniej hamowalem.

To sobie obejrzyj kilka poprzednich lapow gdzie ja przed T3 hamowalem i czy wynosilo mnie na zewnatrz, a potem wroc do rozmowy

Nogal napisał:

A mnie wynosilo

A ciebie wynosilo co wcale nie znaczy ze jak ciebie wynosi, to innych tez MUSI

Gratsy Mlod Szkoda, ze tak duzo YF bylo. Jechalem dzis na nowym kolku i musze sie na nowo przyzwyczajac wiec wolalem nie ryzykowac walki Szkoda, ze Stiepek i Jacek mieli takiego pecha

BTW o co chodzilo wtedy jak wszyscy sie zatrzymali przez S/F? Wyjezdzam z T4, patrze a tu wszyscy zwalniaja i staja w miejscu

W zalaczniku gazetka w pelnej rozdzielczosci, druga zmiejszylem ze wzgl. na modemowcow

kavoo napisał:

A mnie wynosilo

Chodzi o T1

Lefty chodzilo o to, ze po minieciu kreski Mlod z Nogalem pognali do przodu, wiec i jak pojechalem za nimi. Ale jak wyprzedzalem Nogala to spotter powiedzial mi "stay behind 2 car", wiec zrozumialem ze juz jest YF i nie chcac zalapac BF za wyprzedzanie pace cara obaj z Aro zwolnilismy na maxa zeby go przepuscic.
Pozniej sie okazalo, ze niepotrzebnie, bo spokojnie moglismy wyprzedzic PC i wrocic za Mloda i Nogala.

Popier*** sie spotterowi najwyrazniej

z tym staniem to chodzilo o to, ze Nascar 2002 jest zjebane tak samo jak jego spotter na maxa

wyjechal pace car a Mlod Nogal i ktos jeszcze zamiast na niego poczekac pojechali sobie caly lap i zrobili +1lap przewagi nad reszta

chcac byc zgodnym z zasadami czekalismy na pace cara przed linia s/f

wg zasad Mlod Nogal i trzeci pan ktorzy pojechali powinni dostac BF za przekroczenie s/f przed pace carem to bug nr.1

potem ja kavoo aro i inni moglismy wyprzedzic pace cara i nadrobic ten jeden lap, to tez bug wtedy my powinnismy dostac BF

tak wiec wyszlo na jedno koniec koncow

Nogal napisał:

kavoo napisał: A mnie wynosilo Chodzi o T1

A mnie w T1 NIE wynosilo, wiec moze nie oceniaj stanu MOICH opon i MOICH mozliwosci na podstawie SWOICH sparcialych uszczelek i SWOICH... mozliwosci

Tylko jeden przyklad z dzisiejszego wyscigu, ktory widzialem na wlasne oczy... ktore nota bene w tym momencie szeroko sie ze zdumienia otworzyly.

Ponizej restart wg definicji Ceera... pozostawiam bez komentarza

Od razu uprzedam, ze z Richiem zamierzamy przyjrzec sie replayowi z Indy dokladnie, i kazdy tego typu PIRAT zostanie wydelegowany na urlop, zeby sobie przemyslal swoj styl jazdy i wyciagnal (mam nadzieje) wlasciwe wnioski na przyszlosc.

I nie interesuje mnie to, czy bedziemy jezdzic w 30-tu, czy w 10-ciu - NIE MOZE byc polowy lapow pod YF i NIE BEDZIE

spoko - to moze ty tez nie mow mi o mioch oponach i moich mozliwosciach. A moze mi jeszcze powiesz jakie mam dzis skarpetki i co dzis jadlem na obiad ??

Czas na jakieś wrażenia z wyścigu...
Jakbym chciał napisać coś, ale nie kurwując przy okazji to lepiej nic nie napiszę.