nareszcie! najlepsza gra rajdowa wg mnie - wrazenia

tez mi sie wydawalo, ze troche za bardzo to skacze na szczescie jezdze z roofa co kawalek maski widac jak w nascarze tylko tam jest OK

Richie napisał:

jest taka opcja VIBRATION, ale nawet po daniu jej na OFF z widoku z kokpitu nieraz obraz tak jakby drga wlasnie podskakuje fakt ze testowalem na szutrach ale i tak cos za bardzo mi sie wydaje?

To jest chyba do efektow wibracyjnych FF, przynajmniej u mnie tak to dzialalo. Byc moze takze ma wplyw na trzesienie widokiem, jak piszesz.

Czy ktos doszukal sie w VR3 prawdziwego FF? Tzn. chodzi mi o przeniesienie sil z ukladu kierowniczego, a nie glupia trzesawke dla gamepada.

hehe znalazlem juz 85 stronicowy poradnik napisany przez kogos lacznie z ustawieniem setupow optymalnym dla kazdego Oesu dla obu klas aut, opisem kazdego zakretu jak brac itd

http://faqs.ign.com/articles/384/384693p1.html

Richie napisał:

mam powazne watpliwosci czy Tobie akurat sie spodoba jazda poniewaz w LFS co bys nie robil auto bierze zakret slajdem, a trzeba sie postarac zeby to opanowac i pojechac na okraglo co jest szybsze jesli chodzi o czas, tutaj jest odwrotnie, jakbys nie jechal pojedziesz na okraglo albo wypadniesz w skały/na pobocze, zeby pojechac slajdem trzeba wejsc w zakret od zew wczesniej zwolnic i albo hamulcem albo recznym zarzucic autem, tak jak jest to w realu edit to do Lovebbera bylo

W LFS na seryjnej gume faktycznie trudno nie jezdzic bez slajdow, ale po odpowiednim nieoficialnym patchu ktory zmiania na opony wyczynowe to wtedy taka szybka jazda bez poslizgow jest mozliwa.

Co do V-rally , chyba nie jest az tak dobre...

Pozdrawiam

Richie napisał:

aaa dzieki Maxym 2 zapomnianie ustawienia to: -- dyfry -- stabilizators (nie wiem co to?)

Stabilizatory , sa to "prety" , ktore sa mocowane miedzy dwoma kolami. Taki stabilizator powoduje wspolprace lewgo kola z prawym.

w realu to nie opony powoduja jazde slajdami a po ich zmianie brak slajdow, to ze same opony zmieniaja slajdy w ich brak to tylko kolejny dowod na sztucznosc LFS, prosze jednak o trzymanie sie topicu, przypomne - VRally3

Kurcze, zainstalowalem jeszcze raz i rzeczywiscie szutry nie sa takie zle (wczesniej ich nie probowalem...). Jednak asfalt (francja) to nadal nie jest to co tygryski lubia najbardziej
Mozna jeszcze w profilerze zwiekszyc dead zone na pare % co skutkuje rowniez mniej nerwowym sterowaniem ...

Ale kiedy wyszla full versja? Ja tam kilka tygodni temu zassalem na 2 cd jakas versje i tam kiera nie chodzila dlatego byl delete (a na ps2 u kumpla szarpalem w to rowno i mi sie podobalo) dajcie linki do tej full wersji na emule albo azureusa

Cytat:

która ma zielone strzałki (nawigacyjne)

Te strzalki to trzeba wylaczyc i sluchac pilota. Ja tak zawsze robilem.

Co do VR3 to mnie zes Richie podjaral, moze w koncu jakas fajna giera rajdowa do popykania? Musze sobie to sprowadzic, szkoda, ze dopiero za tydzien bede testowal (kolo on pwr detected )

Tytus puknij sie z laski swojej w glowke i popatrz gdzie piszesz i o czym ok?

MAM DOBRA WIADOMOSC

po 1,5 godzinnym tescie juz konkretniejszym gry, jednoznacznie moge potwierdzic opinie lamuchow, ktorzy grali w VR3 i je skasowali po 15minutach twierdzac, ze nie ma tu fizy i nie da sie jechac, otoz...

NA KLAWISZACH NIE DA SIE JECHAC W OGOLE

kompletna porazka, nie da sie jechac nawet prosto kawalek, o skrecaniu takze nie ma mowy, padaczka na maxa jak w GPL na klawiurce, dla mnie to wiele wyjasnia skad negatywne opinie na forach GOL i tym podobnych, nareszcie dobra gra, w ktora na klawiszach ne ma sensu odpalac

Oesy jednak krotkie

w fizie znajduje coraz to wiecej niedociagniec, ale..

zrobilem test i tez sobie zrobcie:

wejdzcie na www.czasy.com tam sa newsy o rekodzie Polski w Colinie3 na jakims Oesie w UK , zostal tez nagrany przez autora przejazdu filmik w avi - gosc na starcie wciska klawisz gazu i nie puszcza juz do mety, za to co jakis czas

1.wciska klawisz lewo lub klawisz prawo
2.obija sie o skaly bandy itd itp
3.jedzie skrotami przez las itp

a teraz wlaczcie sobie Anglie w VR3 - nie da sie przejechac nawet dwoch zakretow w ten sposob ani z pelnym gazem, ani obijajac sie bo damage zniszczy nam woz i slusznie po 2 obiciach mocniejszych i do dupy do konca prowadzenie bedzie

sam wiec nie wierze, ale ta giera TYLKO na kierownicy, na minimalnych ustawieniach sensitivity wszystkich osi to dla mnie BOMBA i wszelkie Coliny3 sa 100 lat swietlnych za nia

+ aha reczny dziala jak powinien
- na asfaltach jakas super przyczepnosc mi sie wydaje hm chyba ze takie super oponki maja rajdowe autka, teraz czas pobawic sie setupami, na dzien dobry widac ze zmiana cisnienia w ogumieniu wplywa wyraznie na zachowanie auta

Richie to naprawde ty to wszystko piszesz?

upsss znowu zapomnielem...

powiedz mi Richie jak ustawiles kiere w tym vrally3? bo ja z 20 minut szukalem w mojej wersji i nic takiego nie znalazlem...

jestes 10ta osoba ktora mnie o to dzis pyta

nie, robie test psychologiczny na studia, czy jak wezme jakas gowniana gierke i napisze, ze jest git to zachece do niej znajomych skutecznie

obejrzyjcie sobie filmik z C3 żenujacy z rekordem kraju a potem pojedzcie podobna trase w Vr3 na kierownicy i wszystko jasne

wracam do Vr3 bo jakis email dostalem z nowym kontraktem wlasnie na VW Polo Challenge w klasie 1600cm

Tytus napisał:

powiedz mi Richie jak ustawiles kiere w tym vrally3? bo ja z 20 minut szukalem w mojej wersji i nic takiego nie znalazlem...

tak jak mowie w wersji full, a nie zadnej beta, konfiguracja kierownicy zajmuje 5 sekund i nie sprawia najmniejszych problemow takze na split axis

przestalem zagladac do tego dzialu a tu takie cos!!!
postaram sie szybko zaopatrzyc w jakis egz. do testow bo rzeczywiscie wyglada smakowicie!