Wyniki!!!

Richi skoryguj moze wpis punktow i miejsca PiotreQa, bo chyba o 100 sie nie zgadza

- punkty i kary za Pocono i Michigan juz online!

- z wazniejszych kar PIGI za swoje "zaslugi" na Pocono zgarnela W i tym samym ma DQ jutro na Dover - przykro mi

- po uzgodnieniu z innymi z komisji - z ubiegajacych sie mocno o licencje niestety Maxym - za wolno, slalomami, samodzielne spiny, kompletna niewiesza o np. wyjezdzaniu z pitow w srodku T1, niestety takze Adakar - szybki, ale wciska sie gdzie sie da, pod YF jakies wjazdy w dupe 99 dzis, samodzielne spinowanie, McLaren - jedyna przyznana licencja, jesli jest bardzo chetny do jazdy jutro juz w lidze i czuje sie na silach, udane 2wide podczas treningow, poprawne opanowanie wozu, mysle ze na Indy w/w bez problemu zdobeda juz licencje na ligowy wyscig

aha i prosze do tych w/w jak i nowych, ktorzy byli na serverze - przeczytajcie i zrobcie KOPIUJ/WKLEJ autochaty z regulaminu to nie jest trudne! bo dzis to co jeden BOKSY mial w autochatach albo inne DRUKOWANE PITY

Strasznie zakrecona sprawa, bo albo PiotreQ mial zle liczone punkty, albo zle wstawiane miejsce - przez kilka notowan

Ostatnio zmieniony przez ceer dnia 2003-03-26, 02:11, w całości zmieniany 1 raz

ceer napisał:

Richi skoryguj moze wpis punktow i miejsca PiotreQa, bo chyba o 100 sie nie zgadza

nie sadze cee , najpierw zobacz aktualne klasyfikacje, potem - pisz

Zgadzam się z pokorą co do decyzji.
Jednakże te samodzielne spiny to trochę przesada. Podczas wyścigu nie zdażył mi się żaden. A w sumie i podczas całego wyścigu spinowali przede wszystkim starzy wyjadacze, którzy przechodzili samych siebie.
Wyjeżdżanie w środku T1 tylko jak nikt nie jechał i większość tak wyjeżdżała. Oczywiście mowa o treningu ew. Warm-up.
Nic to - czekam do następnego razu.

MaXyM napisał:

Zgadzam się z pokorą co do decyzji.

Cytat:

Jednakże te samodzielne spiny to trochę przesada. Podczas wyścigu nie zdażył mi się żaden.

jak nie jak tak poleciales w strone bandy jak akurat cie doganialem

Cytat:

A w sumie i podczas całego wyścigu spinowali przede wszystkim starzy wyjadacze, którzy przechodzili samych siebie.

dokladnie ale to ich prawo probowac extremalnych setupow na treningu i szukanie granic jak na nich da sie jechac w wyscigu potem

Cytat:

Wyjeżdżanie w środku T1 tylko jak nikt nie jechał i większość tak wyjeżdżała. Oczywiście mowa o treningu ew. Warm-up.

nie ma znaczenia czy ktos jechal, mi wyjechales DWA razy wlasnie w srodku zakretu, kiedy nadjezdzalem, nic sie nie stalo, bardziej chodzi tu o ewidentny brak wiedzy o zasadach tego scigania - spotter przeciez mowi przy wyjezdzaniu z pitow - YOU SAFELY EXITED THE PITS cos takiego, potem jedziesz miedzy zolta linia a trwa i dopiero na prostej spotter mowi MERGE WHEN YOU CAN czyli dopiero wtedy pozwala ci na dolaczenie do wyscigu, mozesz byc pewien, ze w wyscigu ligowym za takie wyjechanie bylaby kara zarowno od Nascar 2002 jak i od sedziow

na Indy bedzie tak tak mysle

A to prawda... czasem nie mieszczę się i zdzieram lakier o bandę
Ale to tez dlatego że szukam granic i sprawdzam możliwości setupu

A to wyjeżdżanie sprawdzę sobie na replayu bo może to nie byłem ja

Dzieki dla calej komisji za przyznanie licencji wiem ze jeszcze wiele nauki
przedemna i niezamierzam spoczac na laurach ale ciezko pracowac nad poprawa
wynikow i umiejetnosci. Jesli mam mozliwosc startu w dzisiejszym wyscigu to
postaram sie wystartowac, lecz nie bede tam szarzowac to bedzie moj
pierwszy wyscig ligowy wiec przeznacze go na zdobycie doswiadczenia i
obadanie sytuacji na torze . Prawdziwa walke bede probowac nawiazac na Indy,
mam nadzieje ze do tego czasu dolacza do mnie moi koledzy i zalozymy nowy zespol
Ultra Racing Team

Spoko McLaren Kazdy tak mowi ze nie bedzie szarzowal Fajnie ze mozesz z nami juz dzis jechac ! Reszta nowych driverow musi poczekac do nastepnej srody na swa szanse W sumie to sie cieszcie bo o spina na Doover latwo a jakbyscie narozrabiali w swoim 1szym wyscigu to obciach

Slowko do PIGI: Sluchaj nie mozesz hamowac na restartach , nie mozesz tak sobie po prostu jechac sporo wolniej po ideal line.. Niestety w postach przewinelo sie wiele uwag na temat twej techniki jazdy... niestety zlych uwag Mam nadzieje ze to tylko podniesie Twoje zaangazowanie w treningi i sciganie z nami .

Richie napisał:

- z wazniejszych kar PIGI za swoje "zaslugi" na Pocono zgarnela W i tym samym ma DQ jutro na Dover - przykro mi

Niech ci nie bedzie przykro, przykro moze byc tobie i PIGI dopiero przy okazji nastepnego W
Przeciez regulamin ulegl zmianie i nie ma DQ na nastepny wyscig za kare/kary W. W tej chwili za TRZY kary W w jednym sezonie dostaje sie DQ do konca sezonu, wiec PIGI spokojnie moze jechac Dover... o ile spokojna mozna nazwac jazde ze swiadomoscia, ze nad glowa wisi topor katowski

Tyle ze ten zmieniony regulamin wchodzi do SP..... A SP dopiero teraz bedziemy oceniac.. Wiec chyba jednak DQ... Pozatym nie wiem czemu na stronie caly czas jest stary regulamin... ??

Niestety kavoo, tym razem się pomyliłeś. PIGI ma DQ na najbliższy wyścig.

Tia...

W takim ukladzie, zeby byc w 100% precyzyjnym, PIGI powinna odpracowac to DQ na Michigan i od Sears Point miec czyste konto. Tak wiec IMHO jedynym rozsadnym i uczciwym rozwiazaniem byloby odebranie jej punktow za Michi i dopuszczenie do dzisiejszego wyscigu.

Ale moze niech ta decyzje podejma ci, ktorym to zamieszanie z opoznieniami w wynikach zawdzieczamy

kavoo wszystko gra, wczoraj tez mocno to omawialismy i zdecydowalem postapic wg tej samej zasady co zawsze czyli: oceniamy i karzemy kierowcow wg regulaminu, ktory obowiazywal w wyscigu, w ktorym dostal kary.

na pocono byl stary regulamin, wg ktorego drugie W dawalo DQ, wiec PIGI ma DQ, a punkty za Michigan normalnie jej zostaja w generalce

nowy regulamin obowiazuje od Sears Point i to od niego sa dopiero kary U, a 3 x W od Sear Point daje out z ligi dopiero.

Ta decyzja już została podjęta