wasze ustawienia i setupy

No to q nie jest smieszne...

Richie napisał:

o tym napisalem juz wyzej, tutaj chodzi o to kiedy puszczasz gaz i nic nie robisz czekasz, a obroty spadaja wg kolegi wyzej za wolno...czyli co to ten sam bov dziala tak dlugo i podtrzymuje? Iceman bedzie wiedzial na pewno

hmm
ja tam widze tylko na luzie jak sie stoi ze obroty troche niemrawo spadają, da sie opor do odciecia pusci sie gaz i tak jakos powoli spadają. u mnie spadają duzo szybciej zarowno w aucie jak i motorze noo ale ja nie mam wrc

Kiedyś Glaniu wspominał o spięciu dyfrów na 100% - spróbowałem i....



To jest to !! Dopiero w takim ustawieniu Carolka prowadzi się jak powinna po asfalcie - zaczęła skręcać, nabrała zdrowej nerwowości i - co najważniejsze - można wreszcie nawroty pełnym slajdem łykać! Już sie bałem że sie nie da. Wrzucam ręcznym na dochamowaniu będąc jeszcze na drugim biegu, a potem redukcja i gazem wyciąga piknie że banan w gębie do mety zostaje. Uff, ale jazda - zapodaje setupik, bo żeby to porzestawiać trzeba mieć z 25 minut wolnych i mocny palec. Ciekaw jestem waszej opini

mam podobne zboczenie, biore MG, asfaltowy oes, deszcz, przed pospinany na maxa i latam ogromnymi bokami na kazdym zakrecie niczym RWD, nawet na lagodnych lukach, mozna pieknie nauczyc sie wyczuwac moment brania lewej nogi co moze pozniej zaowocowac w jezdzie wurcem po szutrze

Ale MG to oska przeciez... niedosc ze wolna to ciepnie nią po drodze jak pijaną krowę.

Rysiek nie widzi mi setupow ktore sa tu http://www.swedishsimracers.com/rbr kurde co moge zle robic , te od nas spokojnie sie przyjely ,a zagraniczniakow nie chce czy moze to wina spolszczenia i polskiej ksenofobi

Porównaj nazwy naszych plików a nazwe tego ktorego sciagasz z tej stronki

Glaniu, po prostu w katalogu RBR moze byc max 24 repy. zreszta u mnie jak probuje przesunac na 25ty RBR wychodzi do pulpitu.

MaXyM napisał:

Glaniu, po prostu w katalogu RBR moze byc max 24 repy. zreszta u mnie jak probuje przesunac na 25ty RBR wychodzi do pulpitu.

no to juz przegieli z tymi 24 chyba odinstaluje RBR .co prawdfa nie potrzeba mi tysiac setow ,ale czy konsola ma az takie ograniczenia?

24 ustawienia i malo ?
Jak ich pozniej uzywacie ?
Nazwa trasy + ew. warianty z pogoda ?
Lapiecie sie w tym ?


Kurcze, musze sie jeszcze wiele nauczyc

Jakie 24 ustawienia? po 3 na auto...

Ale ja tu o czym innym mialem pisac.
Kiera mi sie na asfalcie dziwnie zachowywala. Niby poprawnie ale za mocno FF trzymal przy srodkowej pozycji. Zreszta wystarczy zrobic test: stojąc w miejscu wychylic kiere w lewo i puscic. i bedzie sie tak bujala prawo-lewo w nieskonczonosc.

Wystarczy wprowadzić choćby minimalną krzywiznę w filtrach dla osi kierownicy. Od razu można idealnie kontrolowac nawet szybkie łuki a i nie szarpie tak rąk.

Czy jest ktos na forum, kto pomogl by laikowi w ustawieniach ?
Nie chodzi mi o dokladne ustawienia ale jak ustawiac samochod na szuter, snieg, asfalt, deszcz, i warianty.
Ogolnie oczywiscie, czyli np.
Na mokry szuter wyzsze zawieszenie, mniejsze cisnienie w oponach i dyferencjal (no wlasnie na tym sie wogole nie znam).
Na suchy asfalt, gleba, mniejsze cisnienie w oponach, spiety dyferencjal, itd, itd.

Jest jakas litosciwa dusza ?

Ja na defaultach jeżdże i wydaje mi się że domyślne sety są całkiem dobre.

Zresztą sposób zapisu i obsługi setupów jest tak debilny że się odechciewa wogóle grzebania...

heheh to tak samo jak u mnie Speedy

na defaultach można śmiało jeździć, samemu mieszając mozna tylko popsuc
każde auto prowadzi się troche inaczej, i jesli nie odpowiada ci np. subaru to przejdz sie accentem wg. mnie prostszy w prowadzeniu.