Sezon 2003/2004 - podzial na dywizje

lefty napisał:

Jesli nie to czy ktos z kierownictwa moglby w czwartek "rzucic okiem" na mnie podczas wyscigu i ocenic czy moge to zaproszenie dostac?

PiotrQa na pewno nie bedzie w czwartek. Jakie plany ma Richie - nie wiem.
Ja na 99% tez nie bede mogl obejrzec wyscigu. Przynajmniej na zywo, bo "retransmisje" w wolnej chwili obejrze.

lefty napisał:

Jeszcze jedno. Wiem, ze aby dostac sie do div1 trzeba spelniac troche wieksze wymagania niz przy ubieganiu sie o licencje do div2 dlatego chcialbym wiedziec jaki jest wasz poziom wymagan tzn. musze np. koniecznie wygrywac wyscigi div2, krecic super czasy itp.?

Czasy niewiele znacza, jesli nie odbiegaja o 20-30% od czasow najlepszych. Najwazniejsze sa umiejetnosci rownej jazdy w tloku, bez przypadkow panikowania czy braku kontroli w sytuacji, gdy trzeba np. na mocno zuzytych oponach pojechac ciasno przy apron i nie pozwolic sie wyniesc nawet na pol metra na zewnetrzna, bo tam jest rywal. No i rzecz najwazniejsza - umiejetnosc wlasciwej oceny wlasnych mozliwosci i samokontrola. Tego np. ceerowi w zeszlym sezonie "troche" brakowalo, i efekty na torze byly widoczne.

Ale wydaje mi sie, ze po tylu wyscigach w karierze takie rzeczy powinienes doskonale wiedziec, wiec nie wiem po co o tak oczywiste sprawy pytasz

Ok, dzieki za odpowiedz.

kavoo napisał:

Tego np. ceerowi w zeszlym sezonie "troche" brakowalo, i efekty na torze byly widoczne.

Jest jakis szczegolny powod, czy po prostu jestem wciaz twoim ulubiencem? Bo jak patrze na tabele kar, to niewatpliwie w 2002 byly lepsze przyklady niz ja, powiedzialbym dwa razy lepsze

ceer napisał:

Jest jakis szczegolny powod, czy po prostu jestem wciaz twoim ulubiencem? Bo jak patrze na tabele kar, to niewatpliwie w 2002 byly lepsze przyklady niz ja, powiedzialbym dwa razy lepsze

Nie chodzi o sumowanie punktow karnych za caly sezon, chodzi o "jakosc" niektorych wypadkow, ktore powodowales

Nie za caly sezon, lecz za czas, gdy jezdzilem Co do "jakosci" to juz to przerabialismy przy okazji twojej "oceny" Indy, wiec nie bede meczyl tematu...

Ej no, przestancie, to nie miejsce na taka dyskusje. Nikt nie jest doskonaly, nikt nie jest perfekcjonista, kazdemu moze sie przytrafic czasem jakis wypadek ale to przeciez nie musi przekreslac jego szansy walki o awans do wyzszej ligi.

Jestem po dwóch wyścigach w Div2 - i czuję (IMO) ,że to juz najwyższy czas aby dopraszać się MOŻLIWOŚCI startu w div1 Tak więc, za wczasu - PROSZĘ o zgodę na stawienie sie na oficjalnym treningu Championship Series w celu zweryfikowania moich możliwości startów w w/w dywizji

Poki co, na dzisiejszym Oficjalnym Treningu Champs w ramach testu mile widziany jest Jack

CyBeR - jeszcze troche, 2 wyscigi ligowe to troche malo zeby mowic o doswiadczeniu w sciganiu online Ale no worries

Przepraszam, ze pytam. Jack dostaje licencje czy nie dostaje? Byl szybszy itp. na treningu od jedynego czlonka komisji rekrutacyjnej obecnego w poniedzialek i nie powodowal niebezpieczenstw na torze. Ja jestem na TAK!!

Oprocz tego postuluje by zabronic McLarenowi jezdzic w DIV2!!
Trzeba podniesc frekwencje w div1 McLaren ty Chicken'ie walcz jak mezczyzna!!

No wlasnie... McLaren , Marcus .. dawac do div1 !

W poniedziałek tylko ja byłem na treningu i jakoś mi umknęło, że Jack będzie się starał
Jak wyleciałem z toru to poszedłem spać.
Może kierowcy którzy jechali dłuzej w tym treningu mogą coś powiedzeć na temat jazdy Jacka.
Jak ktoś nie chce się ujawniać to może być na priv

Ja proponuję wprowadzić przymusowe awanse i degradacje. Będzie to świetna możliwość manipulowania punkami i rozbijania team'ów (vide przepis o max liczebności zepsołu)

Po konsultacjach sprawa wyglada tak - Jack jedzie dzisiaj w Championship Series.

no degradacja to raczej jest przymusowa

awans tez powinien byc IMHO

Nie przesadzajcie. Jeszcze tego brakowało żeby zmuszać kogoś do jazdy w div1.