Sezon 2003/2004 - podzial na dywizje

Jack:

Moze ja odpowiem, bo za decyzje odnosnie akurat ciebie czuje sie "odpowiedzialny"

Po pierwsze - z tego co zrozumialem - zle interpretujesz moje slowa. Lista pewniakow nie zostala ustalona zgodnie z kolejnoscia w minionym sezonie, choc w zdecydowanej wiekszosci przypadkow sie to pokrywa. Napisalem, ze podaje liste kierowcow zgodnie z kolejnoscia miejsc w generalce - rownie dobrze moglem podac kolejnosc alfabetyczna.

Jesli zas chodzi o ciebie Jack, to przyznam sie szczerze, ze zastanawialem sie nad toba przy okazji Adika, bo zajeliscie zblizone miejsca w generalce. Ostatecznie zdecydowalem sie na Adika, poniewaz generalnie ma wyraznie wieksze mozliwosci od ciebie, o czym moze chocby swiadczyc statystyka z zeszlego sezonu:
Bonusy - ty: 0, Adik: 25
TOP5 - ty: 0, Adik: 5
TOP10 - ty: 7, Adik 10
przy czym Adik jechal 17 wyscigow, a ty 20.

Fakt - Adik zebral w calym sezonie wiecej kar niz ty. Ale tez gros tych kar to byly pomniejsze, kumulujace sie crashe wynikajace z walki, podczas gdy w twoim przypadku mielismy pare razy do czynienia z kompletnie niezrozumialymi zachowaniami na torze, za ktore zbierales maksymalne wysokosci kar punktowych (o jednym "bezposrednim" DQ za jeden crash na Californii nie wspominajac).

Dlatego tez decyzja byla taka, a nie inna. Adika stac na to, zeby walczyc regularnie o TOP5 w wyscigach, a wiadomo, ze prezentowany poziom i mozliwosci byly glownymi kryteriami doboru. A czy Adik przylozy sie do swojej jazdy na tyle, zeby nie powodowac wypadkow, to juz tylko i wylacznie od niego zalezy. Jesli nie, to wypadnie z Championship Series i tyle, nie bedzie zadnych sentymentow przeciez

Acha - prosze pozostalych kierowcow o nie zadawanie pytan typu "dlaczego ja nie?". Akurat w przypadku Jacka bylem przygotowany na szersze wytlumaczenie, bo tutaj bylo troche wahania. W pozostalych przypadkach Kierownictwo nie mialo watpliwosci.

Wujo:
Sorry, o tobie zapomnialem dokladnie tak samo jak o Leftym A Piter i Richie mi nie przypomnieli, mimo ze byla o tobie rozmowa i wszyscy bylismy zgodni co do tego, ze zaproszenie ci sie nalezy

Zaraz uzupelnie liste zaproszonych. Wybaczcie to zamieszanie, ale ostatnio pracuje po kilkanascie godzin na dobe i ciezko mi sie skupic nad innymi rzeczami, kiedy mi wlosy od nadmiaru roboty siwieja

Tym bardziej ze nie ma cie na liscie kierowcow na nascar.pl, a na nia wlasnie patrzylem gdy po ustaleniach Kierownictwa sporzadzalem liste

Spoko maroko Teraz tylko bede sie cisnal czy mi giere na czas przysla Tak wogole na jakiej zasadze bede przydzielane miejsca do div1? Jedziemy o zwyciestwo? Rozumiem ze jest mozliwosc ze wszyscy (uczestnicy repasazu) pojedziemy w srode ?

Dokladnie - po treningu Kierownictwo zbierze sie i zastanowi, ktorzy z zaproszonych zaprezentowali poziom, ktory uprawni ich do zakwalifikowania do Champ Series juz od pierwszego wyscigu.

Ja bardzo poprosze o przepisanie danego mi kredytu zaufania na inna osobe . Mysle ze marne me szanse w kwalifikacji i zapewne lepiej będzie jak odstapie możliwość startu komus bardziej do startow na torach N2003 przygotowanemu !

Warlock zadnego przechodzenia przywilejow nie ma - jesli decydujesz sie na udzial w Challenge Series, to lista zaproszonych sie kurczy i tyle.

Szkoda, bo z tego co slyszalem bardzo dobrze sobie radzisz i osobiscie liczylem na to, ze sie do Champ Series zalapiesz. Ale jesli taka jest twoja decyzja to trudno...

Ja po przemysleniach decyduje sie zaczac swoja "kariere" od startu w Challenge Series (div2)...szkoda ze nie mozna swojego zaproszenia "odstapic"

Hehe. topnieje to div1.
Daytona w 6 osób....

Jakie 6?

Chlopaki co wy boicie sie czy co ?

Zobaczymy kiedy ty do nas dołączysz hehe

Jak tak dalej pojdzie to juz nie pojade z wami ZADNEGO wyscigu

Chłopak, boisz się czy co?

Taa pekam .