Richie & Ibiza

oj Kavoo
więc wolisz p307 tylko dlatego bo jesteś do tego zmuszony, zmusza Ciebie sytuacja, a gdyby nie to to wolabys jezdzic FC

Aha jeszcze jedno
Takie auto to jest auto dla konesera, żadkie i piękne. Niemalże jak dzieło sztuki. I niektórzy potrzebują poprostu czegoś takiego w swoim życiu ... Koniec kropka.

IceMan napisał:

Takie auto to jest auto dla konesera, żadkie i piękne. Niemalże jak dzieło sztuki. I niektórzy potrzebują poprostu czegoś takiego w swoim życiu ... Koniec kropka.

Ice, proponuję się ożenić
Żart oczywiście

IceMan napisał:

więc wolisz p307 tylko dlatego bo jesteś do tego zmuszony

Nie chodzi o to czy jestem do czegos zmuszony czy nie. Chodzi o to, ze przy wyborze samochodu bede sie kierowal roznymi potrzebami, a nie tylko potrzeba posiadania czegos malego, szybkiego i wzbudzajacego podziw innych
I wcale nie twierdze, ze gdyby stac bylo mnie na 3 samochody dowolnej marki i ceny, to bym nie kupil np. Acury NSX, Lexusa i Mercedesa M-Klasse (na kazda zachcianke i kaprys cos pod reka). Ale mowimy o kupnie JEDNEGO samochodu, ktory ma za zadanie spelniac WIELE funkcji - i w tym momencie u mnie maly sportowy woz przegrywa ze zwyklym P307 na calej linii

Richie napisał:

nie znam tuningowca, ktory by sie smial z kierowcy rozsypujacego sie trabanta czy syrenki, za to zpomalowanego na wrc poloneza na stalowkach tak

No Richie, to żeś trochę przegiął. Przeinaczanie prawdy nie może stać się prawdą, więc jeszcze raz żmudnie tłumaczę jaki jest plan: obecną Corollę uładnić przez selektywne, skromne(!) naklejenie CZĘŚCI naklejek BAZUJĄC na wzorze Corolli Sainza '98 w JEDNYM kolorze (grafit) i to tylko OUTLINE'ów a nie całych naklejek. Do tego inny grill.
Więc nie jest to po prostu oklejenie cywilnej Corolli kombi na chama kolorowymi naklejkami żywcem wyjętymi z rajdówki (pisałem już o tym wcześniej, że gdybym chciał show-car to bym kupił, np. od niejakiego kolegi Logan-Sana) tylko nadanie brzydkiemu przodowi Toyoty części ładnych cech z malowania WRC, nad którym długimi godzinami siedziały dziesiątki zajebistych grafików, którzy na oklejaniu samochodów zęby zjedli.
Ma to chyba nieco inny wydżwięk niż "Pomalowany na WRC polonez na stalówkach" co?

Poza tym chciałbym żebyś zobaczył to (poniżej), a co to jest i że nie należy się z tego śmiać to już sam powinieneś wiedzieć

fajny ja takiego kce (no moze troche przesadam )
ale pewnie na swiatlach niejeden dresiarz by dostal

ps. wlasnie skonczylem kurs SJS pierwszego stopnia i okazalo sie ze Fiat 125p (tylny naped, cztery tarcze) calkiem dobrze sobie radzi na kretym torze

Ostatnio zmieniony przez Tiges dnia 2002-07-18, 13:57, w całości zmieniany 1 raz

Cytat:

wygrywasz konkurs, wychodzisz przed dom i stoją 2 auta p307 i ten nieszczesny FC ktory narobil tyle zamieszania mily Pan pyta sie : którym autem chiałby Pan jeździć przez cały najbliższy tydzień ? co wybierzesz ? ja niemiałbym żadnych wątpliwości teraz ide już spać i mam nadzieje że przysni mi się jakiś ładny samochodzik

Problem z samochodami jest jednak taki, że nie pożycza się od pana X na tydzień, ale KUPUJE na KILKA LAT. I serwisuje, i leje paliwo, i prosi Pana Boga żeby dojechało na wakacje i WRÓCIŁO!!!, i żeby je można było dobrze odsprzedać, I tak dalej...

Problem leży nie w tym, czy jedni wolą używane czy nowe, tylko w tym, że ci co wolą używane TEŻ chcieli by mieć nowe, tylko ich na to nie stać.

Bo czy ktoś wziąłby używanego, gdyby mógł mieć to samo tylko nowe?

i tu zaczynają grać swoją rolę P R I O R Y T E T Y

Chyba koniec gadki na temat wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocnymi, co?

Cytat:

ale pewnie na swiatlach niejeden dresiarz by dostal

niewątpliwie

Cytat:

ps. wlasnie skonczylem kurs SJS pierwszego stopnia i okazalo sie ze Fiat 125p (tylny naped, cztery tarcze) calkiem dobrze sobie radzi na kretym torze

gratulacje. SJS czyli Sportowa Jazda Samochodem jak mniemam? U kogo? (miasto?)

Ja jednak zgadzam się z W. Doskoczem, że tylky napęd DO SPORTOWEJ JAZDY RAJDOWEJ (żeby się nikt nie dopierd..ał że np. do palenia gumy na placu) nie jest ani przyszłościowy, ani dobry dla osiągów. I szczerze przyznam, że tylnym napędem jeździć nie umiem (tak jak przednim, czyli "niecywilnie") ale piękne przejazdy, szczególnie takich cacuszek jak Lancie, Eskorty MK200 i inne monstery lat 80'tych robią na mnie piorunujące wrażenie

Feblo napisał:

Poza tym chciałbym żebyś zobaczył to (poniżej), a co to jest i że nie należy się z tego śmiać to już sam powinieneś wiedzieć

Wydaje mi sie, ze Richie wprost skrecalby sie ze smiechu, gdyby na ulicy zobaczyl takiego Poldka A potem zapewne ten usmiech zastyglby mu na twarzy, gdyby sie z tym Poldkiem scignal na te slynne 400m

Tyle, ze takim Poldkiem pokazac sie na ulicy to obciach, bo to Poldek, bo nie ma OZ-tow itepe

Chyba jednak (mimo tych wszystkich zapewnien Richiego) jest tak, ze tuning nie polega TYLKO I WYLACZNIE na dopieszczaniu swojego wozu pod wzgledem osiagow, jest w tym wszystkim tez troche pozerstwa

znow kavoo brak znajmosci tematu, ale posty tluczesz nadal..

tuning ma wiele twarzy, mechaniczny,stylistyczny itd, jedni stawiaja na wyglad, druszy na osiagi i silnik, ja postanowilem zrobic wszystko stopniowo i zawieszenie i wyglad i silnik

auta rajdowe stricto to calkiem inna bajka, one sa zrobione tylko do dla jednego celu i niech tak zostanie, BTW auta rajdowe maja wlasnie OZTY na przyklad hehe

Feblo napisał:

gratulacje. SJS czyli Sportowa Jazda Samochodem jak mniemam? U kogo? (miasto?)

Szkola Jazdy Subaru ... Na torze w Miedzianej Górze. Intruktorami bylo Waclaw Kostecki i Andrzej Lenczowski. Jako ze jako jedyny mialem naped na tyl to mialem indywidualny kurs . Zobacz na www.sjs.pl. Jak bede mial zdjecia to umieszcze .

ps. na tej stronie jest film, gdzie widac mniej wiecej na czym to polegalo (nazywa sie Szkolenie 1 maja http://www.sjs.pl/prawe/wstepf.htm. Nie widac na nim cwiczen z ostrym hamowaniem i z mata poslizgowa.

Ostatnio zmieniony przez Tiges dnia 2002-07-18, 15:24, w całości zmieniany 1 raz

tył napęd rulez. Dlatego mam dylemat czy przypadkiem nie kupic sobie takiem BMW 325 albo może nawet M3

IceMan napisał:

tył napęd rulez. Dlatego mam dylemat czy przypadkiem nie kupic sobie takiem BMW 325 albo może nawet M3

eee tam. Jak w ogóle BMW "trójka" to dla mnie zebeściarska jest 323i "rekin" ze skrzynią czwórką.

Ale lepiej bierz to:


A tak w ogóle to chyba jest absolutnie idealny samochód dla każdego z dyskutujących tu osób.

Duży, oszczędny, czworo drzwi, pakowny, ogromne przyspieszenia i zachwycająca elastyczność, piękna (dla mnie) a co najmniej niebanalna sylwetka, oszczędny w spalaniu...

Tylko co tu ewentualnie tuningować ...

Cud-miód

Tak BTW ten poldek co go Feblo zademonstrowal moglby zadziwic niejednego
to jest polonez stratos silnik V6 265 KM

Cytat:

Wybralbym bez wahania Fiata Coupe, po czym natychmiast bym go sprzedal i kupil np. Audi A4 kombi... albo lepiej - kupilbym wspomnianego P307, a za kase ktora by mi zostala, zrobilbym sobie lazienke i kuchnie na blysk

pokickalo ci sie

wlasnie za p307 nowego bogato wyposazonego z salonu kupilbys sobie FC i to Audi kombi jeszcze

Feblo co tu tuningowac? nie ma co?

1.zawsze jest duzo nikt do seryjnego auta nie wklada dobrych rzeczy tzn, najlepszych, niewazne czy to hamulce,czy tlumik, chyba ze auto jest klasy Audi A8 lub Okularnikiem, ktory ma BTW lepsze hamulce niz Porsche 911
2.jak ma byc taki sam jak milion innych na ulicy to nie dla mnie
3.skoro ten samochod ma ogromna moc i elastycznosc, super przyspieszenie, a przy tym jest super oszczedny i malo pali to powinienes jak najszybciej powiadomic producentow o wynalezieniu perpetum mobile moze Nobla za to dostana jesli juz to wg praw fizyki ten samochod moze miec dobre przyspieszenie i MOZE byc oszczedny, ale przy jezdzie na emeryta, a taka mnie nie interesuje


Ja proponuje auto odpowiednie dla wszystkich - Audi RS4!!! to jest dopiero kosmos..

duze 2tonowe kombi rodzinne, zawieszenie i hamulce to szczyt dostepnych technologii, prowadzenie jak po szynach a pod maska... 2,7l V8 biturbo seryjnie 420KM mozna dociagnac elektronika do 520KM 580Nm - 4,1s do setki 2 tonowym autem! i do tego POTRAFI palic 11-12l w trasie ale Feblo jak sie chce korzystac z tego super przyspieszenia to niestety z czegos ono musi sie brac i nie z powietrza, pali wtedy 22l / 100 i wiecej

cena to jedyne bagatela dobrego egzemplarza ofcorz.. ok 450 tys zl

Richie napisał:

wlasnie za p307 nowego bogato wyposazonego z salonu kupilbys sobie FC i to Audi kombi jeszcze

Zaraz zaraz... chyba cie nie zrozumialem
Wg Ice'a nowy FC kosztuje 160 tysiecy, Audi A4 Avant (powiedzmy takie 2.0 multitronic) z tego co wiem kosztuje ok. 120 tysiecy... chcesz mi powiedziec, ze P307 kosztuje prawie 4 stare miliardy?

Richie napisał:

Ja proponuje auto odpowiednie dla wszystkich - Audi RS4!!! to jest dopiero kosmos..

Jezdzilem, zarowno jako pasazer, jak i kierowca Moj znajomy ma... no, moze mial, bo nie jestem pewien czy nie siedzi Dawno go nie widzialem w kazdym badz razie

Mile autko , ale raczej nie dla ludzi o przychodach takich jak nasze