Richard Burns Rally (by SCi)

11?

szumi napisał:

... zrobiles Tytus w Gt1&Gt2 all licencje na gold ?

Ma sie rozumiec W jedynce zajelo mi to kupe czasu (mowie o japonskiej versji - ciezszej) Specjalnie wtedy kupilem Dual Shocka do GT ! (na marginesie to tego pada uzywalem przez pierwszy swoj sezon w GPLa Pamietam ze wysylalem swoj czas jednej licencji (zrobilem zdjecie ) do PSX Extreme bo to byl wowczas najlepszy czas w polsce ale jakos chyba nie doszedl bo nie ukazal sie w tabelce
W "dwójce" bylo juz o wiele latwiej choc dalej extremalnie - oczywiscie chodzi o GOLD Wtedy specjalnie kupilem swoja pierwsza kiere by byc jeszcze szybszym

Ostatnio zmieniony przez Tytus dnia 2004-07-09, 14:45, w całości zmieniany 1 raz

szumi napisał:

kamkor napisal: Cytat: Ja gt4p dam tak 5-7/10 z symulacji zakladajac, ze GPL dostaje 10 . A Rysiowi ile dasz?

Wiesz biorac pod uwage to, ze rysio ma zuzycie opon, realistyczne uszkodzneia silnika i realistyczne zmiany dzwieku silnika po jego uszkodzeniu(To samo z zawiecha) + ffb zalezy od auta, setupu, nawierzchni.. Bardzo dobra fize na szutrze, sniegu, asfalcie, super trasy(Moze i nie super dlugi, ale i tak sa ekstra!). Do tego dochodzi nam dosc dobra mozliwosc dachowania(Smiejcie sie, ale w rbr dachowania sa najbardziej realistyczne ). Itd itd.

Dam mu -10 ("-" bo nie chce byc zabitym przez fanow gpl'a ) (Nie bralem tutaj pod uwagi multiplayera )

Tytus napisał:

W "dwójce" bylo juz o wiele latwiej choc dalej extremalnie - oczywiscie chodzi o GOLD Wtedy specjalnie kupilem swoja pierwsza kiere by byc jeszcze szybszym

Ej Tytus, to ty moze tak wymiatasz w gpl przez twoje alienowskie doswiadczenie z serii GT?

Tytus napisal:

Cytat:

szumi napisał: ... zrobiles Tytus w Gt1&Gt2 all licencje na gold ? Ma sie rozumiec W jedynce zajelo mi to kupe czasu (mowie o japonskiej versji - ciezszej)

Nie pamietam czy byla ciezsza? Ale w japonca najdluzej cioralem i pamietam ze byly 3 rodz. licencji i ten drugi rodzaj byl najciezszy mimo ze bylo tylko zaliczanie po gora 5 zakretow - to na gold pamietam, ze sie niezle wqrwialem zwlaszcza na jednej trasie (jeszcze pamietam - Deep Forest). Skonczylem to na zlotko, to zostalo mi tylko 3 rodzaj licencji, gdzie byly pelne przejazdy tras. I ci powiem ze przechodzilem to za pierwszym, drugim, gora 4 razem

Tytus napisal:

Cytat:

Specjalnie wtedy kupilem Dual Shocka do GT !

No ja rowniez i pamietam ze nie zwracalem wtenczas na zawrotna sume - dalem jakies 210-220 zeta Najbardziej mnie jaralo pierwsze wykorzystanie galek analogowych no i te wibracyje

Tytus napisal:

Cytat:

(na marginesie to tego pada uzywalem przez pierwszy swoj sezon w GPLa

No ja rowniez go uzywalem przez pierwsze pol roku obcowania w GPL'a Niezle go obcykalem na GPL'u. Kazdemu kumplowi czy kuzynowi, kto uzywal go, nie mogl opanowac jazde nim w GPL'a, za duzo muskali te galy (przyzwyczajeni z konsolowych tytulow na naciskaniu prawie zawsze na maxa ) i nonstop wedrowali na trawce/bandzie To wygladalo, jakbys w rzeczywistosci skrecal kierownica kilka razy raz w strone lewa raz w prawa na maxa w ciagu 0,1 - 0,6 sek. na oko

Tytus napisal:

Cytat:

Wtedy specjalnie kupilem swoja pierwsza kiere by byc jeszcze szybszym

Jaka kiere i co, lepiej sie jezdzilo
Bo sluchaj ja ostatnio sprawdzalem tego mojego logi red z ff na gt3 i ni...chuchu. Kaszanka niesamowita Na padzie o wiele lepiej.

a jak kamkor wyglada obsluga split axis po podlaczeniu kierownicy do ps2? ps2 samo wykrywa czy kierownica ma splita nie wierze, a bez splita to przeciez nie jazda zadna..

Schumi widze ze masz podobna (na 95% ) histowie do mojej Na kierownicy jezdzilem w GT2 i bylo lepiej niz na padzie ale dlugo sie przestawialem...

Richie napisał:

a jak kamkor wyglada obsluga split axis po podlaczeniu kierownicy do ps2? ps2 samo wykrywa czy kierownica ma splita nie wierze, a bez splita to przeciez nie jazda zadna..

Ciekawe jakbym bez splita robil left foot braking . I nie wiem jak to wykrywa . Ale czuc, ze jest split(Zreszta bardzo latwo to przetestowac paleniem gum na asfalcie:P). W gran turismo 4 prolog mozesz na replayach wlaczyc sobie paski, ktore pokazuja poziom nacisniecia pedalow i tam tez jest split axis .

Tytus napisal:

Cytat:

Schumi widze ze masz podobna (na 95% ) histowie do mojej

Hehe
acha, ale nie pisz prosze Schumi, tylko szumi oki

Tytus napisal:

Cytat:

Na kierownicy jezdzilem w GT2 i bylo lepiej niz na padzie ale dlugo sie przestawialem...

Ale, jaka miales kiere - specjalna do psx-a?
Bo to jest moim zdaniem dziwne. PS2 lepsza konsola niz poprzedniczka posiada wejscie USB, to i powinno sie normalnie jezdzic na kazdej kierze na USB, ale ja tego nie odczulem. Moim zdaniem poprostu fatalnie sie jezdzi na mojej kierze w gt3 (wszystko dziala z opoznieniem) i nie wiem czy na innych by lepiej sie pomykalo. Lepiej jest na padzie. W ogole te opcje to nijakie z konfiguracja kontrolera, kalibracja do dupy, zero jakichs podzialek, aby ustawic kiere po srodku . Trzeba po kilka/kilkanascie razy ustawiac aby wysrodkowac Ale to to nic - najgorsze sa te opoznienia pod pada

kamkor napisał:

Ale czuc, ze jest split(Zreszta bardzo latwo to przetestowac paleniem gum na asfalcie:P).

a co ma palenie gum do splita ?

szumi napisał:

Ale, jaka miales kiere - specjalna do psx-a?

tak, nie pamietam jak sie dokladnie nazywala, jakos twin cos tam - byla z recznym i biegami osobno

kamkor powiedz jak sprawdziles i CZUC, ze jest split, bo akurat te sposoby co napisales to nie to, ciekaw jestem bo czytalem gdzies, ze nie ma splita na ps2 w rbr wlasnie...

Richie napisał:

kamkor powiedz jak sprawdziles i CZUC, ze jest split, bo akurat te sposoby co napisales to nie to, ciekaw jestem bo czytalem gdzies, ze nie ma splita na ps2 w rbr wlasnie...

Gdyby w rbr nie bylo splita to po wcisnieciu obu pedalow mialbym luz, prawda? A tak nie jest, jak mam wcisniety hamulec i gaz na maxa to czuje to.

O jakim luzie ty mowisz? Jak nie ma split-axis to jak masz wcisniety gaz i wcisniesz hamulec to gaz przestaje dzialac a dziala hamulec a nie ze jakis luz jest.

lefty napisał:

O jakim luzie ty mowisz? Jak nie ma split-axis to jak masz wcisniety gaz i wcisniesz hamulec to gaz przestaje dzialac a dziala hamulec a nie ze jakis luz jest.

No to w lfs bez splita(combined) jest inaczej niz w gpl i nascar ? Eh dziwne ...

Tak czy siak jak nacisne na maxa gaz podczas wolnej jazdy i hamulec to dalej mam wysokie obroty + auto zbytnio nie przyspiesza . Wrecz "muli"..