Logitech Driving Force Pro

Ale nie wiem o co sie żołądkujecie...
Nie da się ukryć że:
1. na DFP jest większa precyzja prowadzenia wozu bo cały zakres skrętu jest rozłożony na wiekszy kąt obrotu
2. na DFP trudniej kontrować bo trzeba się b. nakręcić
3. na DFP może być bardziej realnie bo mało jest pojazdów gdzie kółko kręci się tylko 240st.

I to sa pewniki. Sam bym kupił natychmiast DFP jakbym miał nadmiar kasy. Na razie jednak mój 4letni guillemot przeżywa drugą młodość dzięki Leftemu (big thx).

Dwaj panowie pieprzą tu jak potłuczeni. Są to Lefty i camer. Już tłumaczę:

Camer napisał:

Padek - ja widze, ze teoretycznie to bardzo dobrze jestes przygotowany, ale na replayach z lowes widzialem, ze na zakretach strasznie walczyles z wozem, kilka razu cudem unikajac spina - czy byla to "zasluga" setupu, dfp czy Twoich praktycznych umiejetnosci?

komentarz do głupiej uwagi:

Padek78 w dziale Nascar w wątku wrażenia z Lowes napisał:

wtedy on mi wjechał w kufer. Od tego momentu auto było tak cholernie nadsterowne że nie mogłem go praktycznie utrzymać w łuku (stąd przepraszam za moje przeszkadzanie na torze innych uczestników na początku wyścigu - było to spowodowane właśnie niemożnością utrzymania wozu)

Lefty napisał:

Niczym nie ustepuje? Tzn.? Jezdziles z trybem 900 st. czy na kierownicy z 900st. wlaczonej na 200st. bo to roznica?

No więc ponieważ widać że Leftiemu nie chce się zwrócić uwagi zbytniej na to co się inni piszą a jedynie chce jak najszybciej coś skomentować i dociąć komuś to daję komentarz:

Padek78 w poprzedniej wypowiedzi w części o Nascarze napisał:

Zauważyłem że 900 st bardziej mi pomagają niż przeszkadzają.

Ja bym z tego wywnioskował, że jednak jeżdżę na 900 st., w ogóle nie zamierzam jeździć na 200 st.

Lefty napisał:

Padek napisał: I taki wspomniany młod robi czasy zaj..ste nie dlatego ze ma mały zakres i przez to szybkie reakcje ale dlatego że ma takie umiejętności a nie inne. mylisz sie. Zarowno jedno i drugie jest wazne, zreszta o tym pisano juz na forum nie raz.

Myślę Lefty że akurat Richie już mnie wyręczył z tłumaczenia ci o co tu chodzi... [/quote]

padek78 napisał:

Dwaj panowie pieprzą tu jak potłuczeni. Są to Lefty i camer.

To ty pieprzysz glupoty.

Cytat:

komentarz do głupiej uwagi:

Ty za to dajesz sama madre teskty

Cytat:

Lefty napisał: Niczym nie ustepuje? Tzn.? Jezdziles z trybem 900 st. czy na kierownicy z 900st. wlaczonej na 200st. bo to roznica? No więc ponieważ widać że Leftiemu nie chce się zwrócić uwagi zbytniej na to co się inni piszą a jedynie chce jak najszybciej coś skomentować i dociąć komuś to daję komentarz: Padek78 w poprzedniej wypowiedzi w części o Nascarze napisał: Zauważyłem że 900 st bardziej mi pomagają niż przeszkadzają. Ja bym z tego wywnioskował, że jednak jeżdżę na 900 st., w ogóle nie zamierzam jeździć na 200 st.

Ale mnie nie interesuje NR2003!!!! Ja pytalem o GPL!!!

Cytat:

Lefty napisał: Padek napisał: I taki wspomniany młod robi czasy zaj..ste nie dlatego ze ma mały zakres i przez to szybkie reakcje ale dlatego że ma takie umiejętności a nie inne. mylisz sie. Zarowno jedno i drugie jest wazne, zreszta o tym pisano juz na forum nie raz. Myślę Lefty że akurat Richie już mnie wyręczył z tłumaczenia ci o co tu chodzi...

[/quote]
Dzizas Padek, pogrubilem twoj tekst w powyzszym cytacie gdzie twierdzisz, ze licza sie tylko umiejetnosci a nie maly zakres obrotu kierownicy co jest bzdura. Wszelkie kontry wymagaja mniejszego zakresu, inaczej by ci rece odpadly krecac co chwile kolkiem o 90 stopni i wiecej. Poza tym skutecznosc takich kontr bylaby o wiele mniejsza.
Co do wypowiedzi Richiego to nie rozumiem co niby mial mi wytlumaczyc, przeciez opisal podobna historie co ja no i ani ja ani on nie pisalismy o kolkach z 900 stopniami zakresu obrotu. Jakbym zobaczyl Mloda przy DFP jak sobie radzi z 900 stopniami w GPL tak jak z 200 stopniami to moglbym powiedziec "ok, widac da sie robic dobre czasy i te 900 stopni pomaga". Caly czas probuje sie jednak dowiedziec w tym watku od kogos kto ma DFP czy naprawde te 900 stopni pomaga w GPL, czy jezdzi sie przez to latwiej i przez to uzyskuje sie lepsze czasy. Napisales, ze teraz masz ciut lepsze czasy wiec spytalem ile to jest to "ciut" a ty odpowiadasz ze pieprze glupoty, ze nie czytam ze zrozumieniem I wiedz Padek, ze do cholery, nie chce wcale ci dopiec! Chce wyciagnac od was, posiadaczy DFP jak najwiecej informacji na temat tego kolka, chce wiedziec co naprawde jest warte to kolko!

padek78 napisał:

Acha i przestańcie już z tymi śmiesznymi "driftami" Bardzo arcadowo to brzmi

Tak, dziwne tylko, ze jak ogladam replaye alienow z GPL to oni zakrety pokonuja czesto driftem, tylko z malym katem slajdu, czyli co, sa arcadowcami?

No i jak to jest takie arcade to chodz sie przejedziemy w lfs driftem(Obaj uzywamy dfp w 900 stopniach), ciekawy jestem czy uda ci sie pojechac bok w bok i jak dlugo bede cie widzial w moim lusterku... Panie sim racerze.

Cytat:

Caly czas probuje sie jednak dowiedziec w tym watku od kogos kto ma DFP czy naprawde te 900 stopni pomaga w GPL, czy jezdzi sie przez to latwiej i przez to uzyskuje sie lepsze czasy

A mnie się wydaje Lefty że ty zamiast doskonalić technikę jazdy szukasz złotego środka na poprawienie swych osiągów. A wydawało mi się że dążymy do zwiększenia realizmu a nie do ułatwienia i polepszenia czasów.
Bo mogłoby się okazać że wyszła maszyna, bujany fotel, kabina symulująca przeciążenia i rozdawaliby ją za darmo to byś nie wziął bo trudniej się jedzie jak telepie głową i obiad podchodzi do gardła... Dalej spekulując powinieneś grać w colina bo tam łatwiej na klawiaturze a jesli da sie osiagnac lepsze czasy z helpami w GTR/NR czy GPL to moze powinienes je zacząć włączać... "żeby jezdzić przez to latwiej i przez to uzyskiwać lepsze czasy"

A z wypowiedzi Richiego jak i Padka wnioskuję że jak ktoś ma predyspozycje do bycia najlepszym kierowcą świata to nie ma znaczenia na jakiej kierze pojedzie bo i tak mistrzem zostanie.

Lefty mam ci przytoczyć kolejny cytat z moich wcześniejszych wypowiedzi ze ciągle mówiłem o trybie 900st.

Przecież wyraźnie napisałem że na trybie 900st robię ciut lepsze czasy niż na Momo Racing w GPL.

Dzisas Lefty jakiś dziś mało kumaty jesteś. Powiem ci więcej że mam wszystkie helpy wyłączone, ustawione 900st, zresztą co ja się będę tłumaczył skoro i tak już dawno zauważyłem że są szybsi ode mnie i wolniejsi ode mnie. Ty akurat należysz do tej drugiej grupy

A odnośnie wypowiedzi Richiego to tak:
-ty napisałeś że ważne są zarówno umiejętnosci kierowcy jak i ustawienia kiery i czym się kieruje
-Richie przedstawił zdarzenie, które ja odczytuję tak, że jek ktoś jest alienem to nawet jakby miał kręcić przykrywką od garnka to i tak będzie miał super czasy.

A ty mówisz ze opowiadasz o tym samym co Richie i dziwisz się o czym ja mówię?

Kamkor słuchaj ja w auto-rodeo nie zamierzam się bawić i jakaś tam jazda synchroniczna bok w bok mnie nie interesuje. Natomiast ścigać się z tobą mogę i jak wygrasz to po prostu będziesz lepszy i tyle. A ja mówiłem o samym słowi "driftowanie". Po prostu dla mnie ono brzmi tak jak najarane dzieci siedzą przed Playstation z wywalonym jęzorem i "driftują" w colina. Taki mam po prostu obraz przed oczami jak słyszę słowo "driftowanie" . Oczywiście jazda bokiem występuje w GPL ale proszę nie nazywajmy tego "driftowaniem" bo to jakoś tak bez szacunku dla tego sima brzmi...

Padek78: Twoje wypociny na temat driftingu -> beka.. Widac, ze nigdy nie przezyles driftingu ze srodka samochodu(jako kierowca lub pasazer).

edit

Fajnie nazwales twin drifting, auto-rodeo...

kamkor napisał:

Widac, ze nigdy nie przezyles driftingu ze srodka samochodu(jako kierowca...

brawo kamkor.

Zdziwiłbyś się

padek78: No to dziwne, ze w taki sposob piszesz o driftingu.. A z ciekawosci zapytam, mozna wiedziec jakim autem?

1. ze padek nie ma pojecia o driftingu w realu to uwazam, ze nawet nie trzeba tego pisac, zapraszam do Modlina na pokaz chlopakow z Drifting Clubu z forum Steetracing, zalatwie ci jedno autko zebys pokazal co umiesz, tylko musimy jakis zaklad o spora kase najpierw ustawic, ze osbie poradzisz/nie poradzisz bo inaczej nie bede jak mial namowic kogos na pozyczenie auta, daj znac czy sie decydujesz, zreszta kamkorowi po doswiadczeniach z LFS moge zaproponowac to samo

2. z tym sprzetem zle odebraliscie moj przyklad

Mlod jest swiatowym wyjatkiem pod wzgledem talentu do simracingu, on objedzie was na czymkolwiek, ale to nie znaczy, ze kazdy tak ma, generalnie jest tak: jakosc sprzetu kierownicy i jej waznosc dla dobrych wynikow jest odwrotnie proporcjonalna do umiejetnosci drivera, czyli im ktos slabszy tym bardziej mu pomoze dobry i dokladny sprzet, dobrze ustawiony, dobrany setup itd itp, im ktos lepszy tym predzej poradzi sobie na gorszym kolko, na nie swoim nawet setupie itd, ale nie odebirajcie przykladu o Mlodzie tak, ze sprzet nie ma znaczenia do wynikow wcale

Richie napisał:

zreszta kamkorowi po doswiadczeniach z LFS moge zaproponowac to samo

Richie, gdybym ja mogl pojechac do Modlina i sprobowac driftu jakims mocnym autem to ja bym ci 20 redsow kupil za to, ze mi to zalatwiles . Tutaj juz nie chodzi o chore ambicje, lecz o sama chec....

Ale umowmy sie Richie, ze za 2 lata jak bede mial prawko to przyjade i mi zalatwisz za 20 redsow(Jesli ci nie zbrzydna ) przejazdzke w mocnym driftowozie

aha czyli dobrze mowilem, chcialbys sprobowac driftu mowisz.. czyli nigdy tego nie robiles, nie masz prawka, generalnie nie masz pojecia jak to sie robi, a klocisz sie co chwila, ze w LFS robi sie to realistycznie, w ogole nie wiem jak mozesz tak zazarcie sie klocic ktora gra czy kierownica jest realistyzna czy nie w porownaniu do sportowej jazdy mocnym autem skoro nie wiesz jak to jest, coz moge powiedziec wiecej, chyba tylko..

Richie napisał:

aha czyli dobrze mowilem, chcialbys sprobowac driftu mowisz.. czyli nigdy tego nie robiles, nie masz prawka, generalnie nie masz pojecia jak to sie robi, a klocisz sie co chwila, ze w LFS robi sie to realistycznie, cos moge powiedziec wiecej, chyba tylko..

Widac, ze pan Richie nie jezdzil autem az do momentu zrobienia prawka, Ci ktorych znam wiedza dobrze czy jezdzilem i sie tutaj tlumaczyc nie musze. A ciekawi mnie znow, skad wiesz, ze fizyka w press demo gtr jest taka wspaniala? Jezdziles listerem w realu czy moze bo inni tak mowia? Z tego co widze to sim = to co simracerzy lubia..

aha to napisz w takim razie skoro zaczynasz sie wykrecac z braku doswiadczenia jakim to SLABYM autem driftujesz jak w LFS i w jaki sposob, bo chlopaki z drift clubu maja z tym problemy, ale ty widocznie umiesz wiec podziel sie wiedza jesli to nie tajemnica chetnie im przekaze na forum

Wiesz Richie, widzialem filmiki ze street-racingu i nie porownuje siebie do nich, a driftowalem tylko 200sxem na placu na mniejszych predkosciach, przy czym doswiadczylem rozne spiny. I nie mowie, ze lfs jest hiper ultra realistyczne, ale i tak bede podtrzymywal, ze drift w nim jest wystarczajaco realistyczny by miec z tego przyjemnosc.

PS. Czekam na twoje wrazenia z jazdy listerem w realu, f1 itd.. Chcialbym porownac twoje opinie na temat symulatorow do twoich doswiadczen z real'a.