Logitech Driving Force Pro

Lefty -> ->

Mam pytanie: Czy można jakoś wyłączyć to cholerne "demo", które się włącza przy uruchamianiu komputera? Kiera zaczyna latać najpierw całe 900 st potem się przełącza na 200 st i znowu demonstruje swoje "umiejętnosci"...

padek78 tak: Odlacz kiere i po zalogowaniu do wina podlacz

kamkor napisał:

padek78 tak: Odlacz kiere i po zalogowaniu do wina podlacz

ale mam to robić za każdym razem? Jak tak to sorry ale niezbyt mi się to podoba tym bardziej że z Momo Racing takich cyrków nie miałem... a kiera była podłączona non-stop

To masz caly czas zasilacz w gniazdku? Jak nie jeżdze to zasilacz grzecznie lezy na podlodze, dluzej bedzie dzialal i nieprzewidzianych cyrkow nie ma.

U mnie zasilacz zawsze jest włączony bo to przez ustawienie u mnie biurka na komputer i w ogóle całościowego ustawienia. Żeby odłączyć zasilacz musialbym za każdym razem odstawiać fotel, następnie odsuwać lekko biurko od ściany żeby wyjąć zasilacz z gniazdka. No jest to dla mnie trochę uciążliwe jeśli będę siadał do jazdy załóżmy 3 razy w danym dniu to jest 6 takich czynności.

Jeśli chodzi o to czy zasiłka może chodzić non stop to odpowiedź brzmi - może. Mam SDI również i jeśli o to chodzi to zasiłka chodzi już konkretnie 24/7 i tak już od 2-3 lat

Z Momo mimo podłaczenia do zasiłki non-stop nic się nie działo (tzn. dzialo się czasami szarpnęła przy właczaniu kompa) ale nie mylmy pojęć . W DFP ona wykonuje demonstrację, zeby tam lekko szarpnęła w prawo czy lewo to wporzo ale ona ładuje całe demo i o to się pytałem czy można to gdzieć wyłączyć?

Moze logitech profiler w autostarcie robi taka chece, ja juz dawno wywalilem to z autostartu, a w szelkie zmiany robie pod winda.

Racing tez potrafi sie krecic przy starcie systemu. Dzieje sie tak kiedy kierownica jest skrecona, wtedy kiera jakby sie kalibrowala i wykonuje obrot w lewo, prawo a potem sie centruje. Kiedys sie pogubilem jak taki test wlaczyl mi sie w kierownicy polozonej po biurkiem

padek: gratsy za info, ktore przesadzilo ze kupuje ta kiere po niedzieli ide do MM
dolacze do grona w koncu

padek78 napisał:

Lefty -> ->

Mozesz rozwinac swoja wypowiedz bo nie kumam co to mialo znaczyc? A moze po prostu nie zrozumiales o czym pisalem? Kupowac drugie kolko tj. DFP wiedzac, ze ma gowniane pedaly ale ma kierownice z 900st. obrotu to IMO bezsens. Owszem, gdyby to kosztowalo gora 200zl to jeszcze moznaby sie zastanawiac ale 600zl?

Boże! Patrzysz i nie grzmisz!!! Zrozum lefty że odkąd zacząłem mieć takie problemy z pedałami w Momo Racing i odkąd usłyszałem rewelacje gustava z potami w pedałach DFP to po prostu już teraz wiem że pedały w Logitechach są bardziej niż gówno warte. Dlatego uważam że w tym zestawie DFP kierownica jest warta 580 zł a pedały 20 zł. Rozumiesz teraz? Ja kupuję przeznaczam 600 zł na kierownicę a nie na gówniane pedały, które i tak zaraz się popsują. A wydać 600 chciałem bo zawsze chciałem mieć kierownicę z większym obrotem niż te dziecinne inne kiery, które zamiast symulować tylko działają jak help. Poza tym w takim GTR'ze na upartego ustawiasz sobie sensitivity na 100% i max-loch na 23 st w garażu i już masz tak jak w kierownicy o dziecinnym (czytaj "ułatwiającym jazdę") obrocie.

Wytknę ci jeszcze jeden błąd twojego rozumowania: mianowicie ja nie zamierzałem z góry kupić sobie 2 kierownice po 600 zeta zebyś teraz mógł mówić co ty byś sobie kupił za 1200 zeta.

Nakreśle moze jak to wygląda od mojej strony żebyś tak jednostronnie nie myślał: kupiłem Momo Racing i to była najlepsza kierownica do PC jakąw życiu miałem. Sama kiera do tej pory jest ekstra ale pedały do niej to porażka (potencjometry). Pedały w Momo rozkręcałem już ze 20 razy a ostatnio porozkładałem potencjometry na pół i porzeczyszczałem ścieżki potów i teraz chodzi super. DFP kupiłem bo jak zobaczyłem że jest kiera 900 st to od razu taką chciałem. Nabyłem ją i pomyślałem tak: Jak mi siądą pedały to po prostu wyślę logitechowi to na gwarancji i niech robią bo nie chcę przechodzić tego samego co z momo. Za to momo zostawiłem sobie na taką właśnie chwilę kiedy nie będę miał momo z wyżej wymienionego powodu. Jednak po zamontowaniu pedałów DFP zobaczyłem że pedał hamulca jest zdecydowanie delikatniejszy niż hamulec momo. Więc wymyśliłem tak. Będę jeździł na pedałach momo ze względu na hamulec oraz ze względu że pedały DFP nie będą się przez to zużywać a ja nie będę miał problemu. Jak mi się kompletnie popsują pedały momo to zacznę używać DFP. Kto wie moze do tej pory będą już po gwarancji i będę mógł w nich majstrować bez kłopotów o utratę gwarancji.

Wszystkie te zabiegi służą mi do tego aby maksymalnie długo korzystać ze sprzętu który posiadam. I powiem ci więcej lefty. Mnie wcale nie dziwi że ty się dziwisz odnośnie mojego postępowania. Wiesz czemu? Bo ja jestem (lub staram się być) empatyczny a ty nie

padek78 napisał:

Boże! Patrzysz i nie grzmisz!!! Zrozum lefty że odkąd zacząłem mieć takie problemy z pedałami w Momo Racing i odkąd usłyszałem rewelacje gustava z potami w pedałach DFP to po prostu już teraz wiem że pedały w Logitechach są bardziej niż gówno warte.

To twoje zdanie, ze w Logitechach sa takie. Ja tego nie potwierdzam, jak narazie nie mam zadnych problemow z potami w MOMO Force.

Cytat:

Dlatego uważam że w tym zestawie DFP kierownica jest warta 580 zł a pedały 20 zł. Rozumiesz teraz? Ja kupuję przeznaczam 600 zł na kierownicę a nie na gówniane pedały, które i tak zaraz się popsują.

No wiec potwierdziles tylko to o czym pisalem. Wg mnie jest to bezsens, to tak jakbys kupil niepelny produkt. Ale to jest tylko moje zdanie wiec sie tak nie denerwuj, mam chyba prawo je wyrazic?!

Cytat:

A wydać 600 chciałem bo zawsze chciałem mieć kierownicę z większym obrotem niż te dziecinne inne kiery, które zamiast symulować tylko działają jak help. Poza tym w takim GTR'ze na upartego ustawiasz sobie sensitivity na 100% i max-loch na 23 st w garażu i już masz tak jak w kierownicy o dziecinnym (czytaj "ułatwiającym jazdę") obrocie.

No patrzcie, mamy "dziecinne kiery" A shifter H tez sobie zamierzasz kupic?

Cytat:

Wytknę ci jeszcze jeden błąd twojego rozumowania: mianowicie ja nie zamierzałem z góry kupić sobie 2 kierownice po 600 zeta zebyś teraz mógł mówić co ty byś sobie kupił za 1200 zeta.

No widzisz, jednak mnie nie zrozumiales a przeciez wyjasnilem to w drugim poscie.

Cytat:

Nakreśle moze jak to wygląda od mojej strony żebyś tak jednostronnie nie myślał: (ciach) Kto wie moze do tej pory będą już po gwarancji i będę mógł w nich majstrować bez kłopotów o utratę gwarancji.

Tego mi tlumaczyc nie musisz bo ja dobrze wiem, ze dobrze jest miec kolko na zapas, zwlaszcza jesli nagle przed wyscigiem cos sie zepsuje. Napisales mi, ze dla ciebie pedaly od DFP sa warte 20zl a kierownica 580zl i to wszystko tlumaczy. Ja jednak nie kupilbym DFP tylko dla kierownicy nie mogac korzystac z pedalow czy wiedzac, ze dlugo nie pociagna

Dobra lefty nie ma co ty masz swoje zdanie ja swoje i to wszystko.
Nie rozumiem tylko dlaczego nazywasz moje postępowanie bezsensownym. Może dla ciebie jest ono bezsensowne ale żeby zupełnie obiektywnie twierdzić że jest to bezsensowne postępowanie?

Jeszcze odnośnie tego "demo" DFP. Otóż odłączyłem (jednak ) kierę od zasilania i cyrków nie odstawiała (nie dziwota ). Ale w momencie podlaczenia jej pod zasilanie ona znów zaczyna swój "taniec". Czy nie można tego jakoś wyłączyć?

Gratuluje zakupu padek ! ! Tez powoli rozglądam sie za nową kierą , więc fajnie ze znajomi moga potestowac . A jak w nascar???

W nascar? Super. Możesz jechać na 900 st i w garażu steering ratio ustawiasz na 12:1 albo na 200 st i ustawiasz na 32:1 i masz super i tak i tak. Zależy od upodobania.

Padek napisal:

Cytat:

Dlatego uważam że w tym zestawie DFP kierownica jest warta 580 zł a pedały 20 zł.

To moze je odsprzedasz-za taka kwote bylbym zainteresowany .

Pomyślę camer