F1 Gp Europy - Nurburgring

kiedy mu sie nalezalo to pisalem Maszyna nie mowie ze mu sie teraz nie nalezy szacun za 10pkt, jednak nie zrobil wiecej niz w tym przypadku niz jego mechanicy i taktycy, ich rola tym razem byla wyjatkowo duza i tyle, a Schumiego lubie cenie i w ogole, ale nie mam klapek.

Richie jakkolwiek zgadzam się z tobą że to zasługa zespołu również w sukcesie Schumachera ale twoje wypowiedzi są jakieś takie pozbawiające Schumachera dużego przecież wkładu w sukces Ferrari...

Opierając się na twoich wypowiedziach można wysunąć wniosek że KAŻDY w miarę dobry kierowca, który jechałby w niedzielnym wyścigu na Nurburgringu w bolidzie Schumachera zdołałby wygrać ten wyścig co przecież już tak prawdziwie nie brzmi...

Ja mysle ze zasluga rozklada sie 50 na 50. Bez idealnie dobranych pitow Schumi by pewnie nie wygral. Z drugiej strony zaloze sie ze gdyby Massa byl na miejscu Schumiego to i pity by nie pomogly.

Swoja droga ciekaw jestem czy jeszcze kiedys chociz w jednym wyscigu zobacze Schumiego takiego jak kiedys - walczacego na torze chocby w czasach batalii z Hillem i nie chodzi mi o prowokowanie wypadku akurat ale o prawdziwa walke na torze.

Kiedy ostatnio Schumi NAPRAWDE WALCZYL, RYZYKOWAL na torze? Latka leca i nie jest to juz kierowca ktory potrafil niwelowac slabosci bolidu jak w czasach gdy zdobywal swoj pierwszy tytul i zaraz po przejsciu do Ferrari kiedy bylo ono naprawde slabe i te kilka wygranych bylo WYLACZNIE zasluga jego genialnego talentu.

Nie oszukujmy sie jazda Schumiego to nie sa juz zadne fajerwerki.. Stary cwany lis ktory gdy kogos wyprzedza to przewaznie w pit.

Nie jest to zaden zarzut wobec niego bo i tak jest jednym z najlepszych kierowcow pomimo iz jest najstarszy w calej stawce. Szkoda tylko mi czasow gdy Schumi brawurowo wygrywal wyscigi w bezposredniej walce.

Vette,
mi też brakuje trochę romantyczności starej F1... Ale uważam, że to jest raczej kwestia zmian regulaminowych w F1 niż zmian w charakterze jazdy MS. Od czasu wprowadzenia tankowań strategia elimiuje konieczność walki na torze - po co się przepychać ryzykując uszkodzenie bolidu albo wylatując za tor, jeśli można wygrać strategią ? Dopuszczenie jazdy z różną ilością paliwa spowodowało, że cześciej pokazuje się strategów w boksach niż kierowcę... Oglądanie wyścigu polega na zgadywaniu - ile ma paliwa i ile razy będzie tankował. NIe wspomnę już o tym, że w pewnym momencie w związku ze strategią kompletnie nieczytelna staje się klasyfikacja i przez połowę wyścigu słyszymy komentatorów "proszę pamiętać, że on jeszcze nie tankował"... To dziwne - bo wyścig powinien być jak najbardziej czytaeny dla laików - a nie dla tych, ktorzy oglądają wyścig z kalkulatorem

Nie zgodze sie. Tankowania to nie jest nowosc. Gdy Schumi byl jeszcze mlodym wilkiem tankowania byly. Pamietacie slawetny pozar Benettona podczas tankowania w pit i afere ze zdemontowanym filtrem dzieki czemu oszczedzano ulamki sekund. Nie wspominajac o jednym z najwiekszych sukcesow Schumiego czyli wygranie wyscigu pomimo startu z ostatniej pozycji (tutaj takze zasluga udanej strategii pit). A wiec bylo i tankowanie i walka na torze.

Pal licho Schumiego on juz swoje pokazal i w wieku przedemerytalnym wolno mu grac w szachy na torze.

Ale co z reszta. Taki Montoya gdy mial debiut w F1 to uchodzil za brawurowego kierowce. I juz na wstepie pokazal samemu Schumiemu na Interlagos ze nie ma przed nikim respektu. A teraz nawet on ma spilowane zeby.

vette napisał:

Ja mysle ze zasluga rozklada sie 50 na 50. Bez idealnie dobranych pitow Schumi by pewnie nie wygral. Z drugiej strony zaloze sie ze gdyby Massa byl na miejscu Schumiego to i pity by nie pomogly. Swoja droga ciekaw jestem czy jeszcze kiedys chociz w jednym wyscigu zobacze Schumiego takiego jak kiedys - walczacego na torze chocby w czasach batalii z Hillem i nie chodzi mi o prowokowanie wypadku akurat ale o prawdziwa walke na torze. Kiedy ostatnio Schumi NAPRAWDE WALCZYL, RYZYKOWAL na torze? Latka leca i nie jest to juz kierowca ktory potrafil niwelowac slabosci bolidu jak w czasach gdy zdobywal swoj pierwszy tytul i zaraz po przejsciu do Ferrari kiedy bylo ono naprawde slabe i te kilka wygranych bylo WYLACZNIE zasluga jego genialnego talentu.

przepraszam za tak dlugi cytat, ale nic + nic -

Zgadzam się, że Schu juz nie walczy jak kiedys ale coś z całą f1 jest chyba nie tak. Wyscigi to teraz jedna wielka procesja a nie sciganie. Wydaje mi się ze jeszcze kilka czy kilkanascie lat temu było nieco inaczej i latwiej się wyprzedzało a teraz nawet jak jestes wyraznie szybszy to i tak na wielu torach ciezko jest zatakowac.

aaa sprowokowaliscie mnie do napisanie przydlugawego wywodu

Również zgadzam sie w 100% z vette. Nie mam klapek na oczach kibicuje MS od kiedy Hillowi zaczela palma odbijac i zaczal wjezdzac MS w dupke w roku 95 - idealny przyklad to Wielka Brytwanna 1995
Podobal mi sie jego agresywny styl jazdy, którego juz za cholere nie widac i nie bedzie widac dzieki "rozwojowi F1.
Z kolei bardzo nie podobal mi sie jego manewr w roku 1997 na Villeneuve, to tak zeby nie bylo ze go usprawiedliwiam jako kibic czerwonych

Ostatni Schumi ktory naprawde walczyl na torze to wydaje mi sie Schumi z roku 2000 kiedy walczyl jeszcze z Hakka i potrafili siebie wyprzedzac wzajemnie. Ostatnie podrygi MS do walki to rok 2003 kiedy musial walczyc o tytul i probowal walczyc na torze ale przewaznie podczas startu wyscigu...
Jednak od tegoz roku jest mocno zauwazalny spadek jego formy (rok 2004 tutaj niczego nie zmienia) i popelnianie coraz to wiekszej ilosci co raz glupszych bledow - najdurniejszego ktorego ciezko bedzie komukolwiek powtorzyc to ostatni wyscig sezonu 2005 - chyba Chiny to byly tak?
Cieszy fakt ze w roku 2006 MS ruszyl troche zadek i wydaje sie byc bardziej zmobilizowanym do niepopelniania wpadek i narazie mu to wychodzi - Australie 2006 mozna mu podarowac gdyz wypadl na kerbie na ktorym wielu kierowcow mialo w przeszlosci problemy a takze Montoya kilka okrazen pozniej. Poza tym MS robil wtedy swoje FL zaraz po picie na wreszcie rozgrzanych pierwszy raz w tym wyscigu oponach...

Tak czy inaczej Schumi powoli odchodzi i nie mozna spodziewac sie cudow, ze bedzie jezdzil jak dawniej
Prawdopodobnie zostanie na rok 2007 i zdobedzie mistrzostwo 2007 w najlepiej przystosowanym bolidzie do opon bridgestone, ktore beda mialy monopol.
Byc moze wygra swoj 100 wyscig i pobije rekord Prosta w startach w wyscigu czyli 256.
Taki mial cel w roku 91 - pobic wszystkie rekordy F1 gdzies mozna o tym przeczytac

I nie oszukujmy sie conajmniej 60-70% zalezy od bolidu (w tym polowa od opon...), jego szybkosci i bezawaryjnosci, reszta to kierowca ktory potrafi ustawic pod siebie auto oraz wykonac serie szybkich okrazen w odpowiedniej czesci nudnego wyscigu..., no i team + strategia. Przeciez to widac od conajmniej 98 roku kiedy mclareny dostaly nagle totalnego kopa i wzystkich dublowaly tzn Hakinen i Coulthard.

Kimi jest swietnym kierowca, IMO najlepszym w stawce i co z tego lol skoro od 5 lat jezdzi rozsypujacym sie gratem i nic nie moze zdzalac, az dziw ze tam siedzi.

Dimax napisał:

Byc moze wygra swoj 100 wyscig i pobije rekord Prosta w startach w wyscigu czyli 256. Taki mial cel w roku 91 - pobic wszystkie rekordy F1 gdzies mozna o tym przeczytac

256 startow mial Riccardo Patrese. Prost "tylko" 203

Dobrze napisane dimax nic dodac nic ujac
Co do kavoo to najlepiej nie czytaj takich watkow o f1 bo tylko potrafisz sie nasmiewac i oczerniac/umniejszac sukcesy wiadomo kogo...

vette napisał:

Dimax napisał: Byc moze wygra swoj 100 wyscig i pobije rekord Prosta w startach w wyscigu czyli 256. 256 startow mial Riccardo Patrese. Prost "tylko" 203

oj dimax dimax... tez starzejesz sie

Prost czy Patrese ... co za roznica tez zaczyna sie na P :]