Dziura w regulaminie

Ale nie zapominajcie, ze prawo (czyt. zmieniony regulamin) nie dziala wstecz. taka dziwna sytuacje mielismy niedawno takze w div2 kiedy na lap (dwa lapy) przed koncem wywalilo (w jednej sekundzie) wszystkich oprocz jedynego Pitka i obserwatora richiego. wtedy jakos nie bylo sklonnych, aby nagle zmienic regulamin i ustalic, ze jak wywala praktycznie wszystkich to nie ma juz wyscigu (w takim razie powtorka ?), bo gosc jedzie sam ze soba (i mial ogromne szczescie, ze i jego nie wywalilo) - no i zastosowac to takze do tamtego wyscigu. regulamin nie dziala wstecz (bo w takim razie to ja chce moje pierwsze miejsce z tamtego wyscigu; bo to chyba dziwne, ze w jednej sekundzie wywalilo wszystkich oporcz jedynego Pitka - i gdzie tu sprawiedliwosc) - jesli czegos nie bylo wspomnianego no to 'sorry batory' mowi sie trudno, albo zmienia sie regulamin tak, zeby obowiazywal od nastepnego race'u.
chociaz wg mnie regulamin jaki jest kazdy widzi i wg mnie nie ma sensu zmienianie go na kilka wyscigow przed koncem. trzeba tylko po ostatnim wyscigu zrobic burze mozgow i ustalic na nastepny sezon taki regulamin, aby nie bylo przyslowiowych dziur. sorry, ze sie wtykam do watka div1, ale jesli chodzi o zmiany regulaminu to chyba wszyscy moga sie wypowiedziec.

No właśnie jest tu problem - jak oceniać takie przypadki - reguamin mówi a, natomiast rozsądek i czysta logika (2>1) mówi b przy czym a!=b.

Z drugiej strony jednak 2 fakty są pewne - Mlod mial wypadek a Richiego zdjęło z toru GPL.

no wlasnie, ale skoro we wczesniejszych przypadkach (wlasnie ten Pitkiem, inne tez dziwne sprawy pewnie tez by sie znalazly) nie zrobiono nic, aby sprawe naprawic to dlaczego teraz mamy naprawiac i faworyzowac tych, ktorzy w jakis sposob zakonczyli jazde. w takiej sytuacji jest to nie fair wobec tych ktorzy wczesniej mieli podobne dyskusyjne sytuacje i musieli sie pogodzic z niescislosciami (czy tez brakiem odpowiednich punktow) w regulaminie.

Moim zdaniem jak Mlod nie dostanie punktow too richie tez nie powinien dostac bo przeciez jak to Vette wytlumaczyl tylko w przypadku DISCO dostaje sie punkty a jest to chyba "DISCO" rozlaczenie wynikajace z jakis problemow z laczem a nie rozlaczenie przez GPL
A w f1 jest kto przejedzie wiecej okrazen ten wygrywa i to jest chyba najlepsze raz nawet bylo ze MS przed meta przepuscil dublowanego RS i tak podarowal mu jedno okrazenie wiecej

a ty pawel co tu robisz ?

ja uwazam moje wywalenie za disco, w dodatku disco z takiego powodu, ze nie chcialem spowodowac wypadku, lepiej byloby wyjechac wolno w poprzek zakretu albo wyciagnac wtyczke zeby bylo disco ? 4

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: Richie dnia 2002-01-07 12:12 ]

Hi i wlasnie tu lezy moim zdaniem problem bo mozna przed wypadkiem szybko nacisnac reset i powiedziec ze mialem "DISCO" i sie dostanie punkty a jak doprowadzisz do wypadku to masz 0 czyli sprawiedliwsze jest rozwiazanie z f1 gdzie liczy sie tylko przejechany dystans i nie jest wazne czy to problemy techniczne (Disco) albo wypadek jest to rozwiazanie proste i nie pozostawia miejsca na dyskusje
a czemu tu jestem bo trenuje i moze kiedys tez pojade jakis wyscig

A ja uwazam wywalenie Richiego nie za disco, tylko za DQ dane przez GPL i juz. To dokladnie to samo, jakby w realu driver podczas wyscigu zostal wymachany czarna flaga.
I nawet jakby mial 2 lapy do konca i 10 lapow przewagi nad nastepnym driverem to i tak nie dostalby punktow.

Z Mlodem jest sytuacja inna, bo jesli miesci sie w okreslonym limicie przejechanych lapow, to nawet w przypadku crashu czy braku paliwa powinny mu byc zaliczone przejechane lapy i na podstawie ich ilosci okreslona pozycja koncowa oraz ilosc naleznych punktow. Tak jest w real F1 i tak wylicza GPLRA (oczywiscie bez uwzgledniania limitu lapow - tu mam na mysli kolejnosc na mecie).

Roddy i inni podpierajacy sie zasadami obowiazujacymi w F1 mam pytanie :

Skoro jest taka zasada ze 90% dystansu uprawnia do klasyfikowania zawodnika bez wzgledu na to co sie stalo to dlaczego nie jest ona uwzgledniona w naszym regulamnie ? Przeciez to bardzo wazna zasada !!!

Dlaczego mowicie o niej dopiero dzisiaj ??? Przeciez bylo juz wielu kierowcow ktorzy nie dostali punktow w podobnej sytuacji.

W regulaminie FIA jest jeszcze cala masa innych przepisow. Czy to znaczy ze jezeli beda one mi na reke to takze mam je tutaj przytaczac ???

Poza tym na jakiej podstawie podpierac sie przepisami obecnie obowiazujacymi w F1 ?? Podbno symulujemy wyscigi z roku 1967 ??? Wiec moze ktos sobie zada troche trudu i jej odszuka zeby skonfrontowac owczesne przepisy ze wspolczesnymi a takze naszym regulaminem.


Poza tym chce zwrocic uwage na bezsens stosowania przepisu z f1 i dotyczacego 90% dystansu i klasyfikowania w naszych warunkach.
w F1 punktuje tylko 6 zawodnikow i tylko wyjatkowo sie zdarza sytuacja ze ktos kto nie ukonczyl wyscigu zdobywa punktyw naszej sytuacji gdy punktuja praktycznie wszyscy taki przepis jest bezesnowny gdyz degraduja pojecie META wyscigu. pojecie ktore przeciez ma znaczenie pryncypialne


[ Ta wiadomość została zmieniona przez: vette dnia 2002-01-07 12:50 ]

Richie... po prostu nie miales szczescia i cie nie rozlaczylo Troche glupia ta sytuacja ale doceniam to ze nie wyciagnales wtyczki i nie cheatowales.

Greg: Wszystko ladnie piszesz ze prawo nie dziala wstecz ale w mojej sytuacji prawo nic nie mowi ze nie mam dostac punktow wiec nie wiem o jakie dzialanie wstecz ci chodzi.

Vette: Ja nie wymyslilem tego ze wyscigu nie trzeba ukonczyc, bo tak jest w GPL`u i w prawdziwych wyscigach wiec chyba to jest logiczne ze jak liga chce uzywac innych zasad niz te normalne i ogolnie przyjete, to powinna zapisac to w regulaminie.

Zaczynasz juz dawac naprawde smieszne przyklady ale w sumie to one potwierdzaja tylko ta teze co podalem powyzej - nie musimy zapisywac czegos co jest oczywiste a oczywiste jest to ze ktos kto przejechal wiecej okr jest na lepszym miejscu i powinien dostac punkty. A moze jednak nie

Mlod a co mowia przepisy FIA gdy team uzywa nieregulaminowego sprzetu ?????

Pewnei wiesz. W zwiazku z tym jakim prawej nie zostales do tej pory zdyskwalifikowany za wysylanie czasow do tabelek jadac na nielegalnym torze.

Tylko dlatego ze nie bylo jeszcze takiego zapisu w regulaminie naszym ???? A po co taki zapis skoro mamy wspanialy regulamin FIA i on to juz dawno reguluje.

jesli miales wypadek - to nie ukonczyles wyscigu - nie ukonczyles wyscigu = 0 pkt
, no a jesli miales pecha i cie rozlaczylo no to jest ten punkt z wyjatkiem, ze jesli 80% przejedziesz to ...
natomiast uwazam, ze powinnismy usunac ten "punnkt wyjatkowy" i wtedy nie byloby gadania. dajechales - masz punkty, nie dojechales (nie wazne, wypadek, disco, zawal
Mlod: wlasnie do tego zmierzalem we wczesniejszej wypowiedzi aby ewentualne zmiany dotyczyly nastepnego wyscigu (a nie poprzedniego) bo wprowadzenie regulaminu ktory dzialalby wstecz spowodowaloby lawine naplywu innych dziwnych wydarzen, w ktorych kierowcy tez tracili punkty wskutek nazwijmy to "luk regulaminowych".

Vette zbaczasz z tematu a chyba wszystkie znane mi wyscigi stosuja zasade przejechanych okrazen i jest to calkiem normalne tylko w wyscigach dlugodystansowych takich jak 24 Le Mans trzeba przekroczyc linie mety

Vette: No to dyskwalifikujcie sobie mnie bo juz mi nie zalezy... tylko szkoda ze np za Kyalami bez bandy nie bylo zadnych DQ.

Greg: Ale ja mowie ze regulamin TERAZ jest taki ze powinienem dostac punkty. Zadnego dzialani wstecz.

I poza tym sytuacja na BH troche sie roznila, bo wtedy ci co wypadli byli na ost miejscu (nikt za nimi nie przejechal mety) a teraz jest inaczej bo Marfi dojechal...

A czy ktos z nas ma dostep do oryginalnego regulaminu F1 z roku 1967 ??

Bo jezeli chcecie sie podpierac regulaminami FIA to chyba jedynie tym z tamtego okresu.


Mlod pokaz mi zapis w regulaminie ligi GPL ktory moiw ze masz dostac swoje punkty ?

Ciezko znalezc regulamin FIA z 1967 roku .

Po pierwsze to nie jest powiedziane wprost ze woglole ktos otrzyma punkty ale wystarczy zobaczyc tabelke z punktami gdzie jest:
Pozycja: Punkty:
6 26 28 30 34 38