Div 2 - accidents

Nie na miejscu jest totalna ignorancja niektórych uczestników wyścigu.

niestety, z powodu uzgodnien, ze nie bedzie sedziow w tym sezonie laczylo sie to wlasnie z obowiazkiem wypowiadania sie

dlatego oceny wypadkow przejelismy wszyscy na siebie, jesli ktos tego nie robi oznacza, ze nie stosuje sie do regulaminu

w realu tez za niestawienie sie na ważenie po wyscigu grozi dyskwalifikacja i zabraniem punktow, wiec sens to ma i to gleboki

Hehe, to ja sie nie zdziwie jak ktos pewnego dnia powie wam ze ma gleboko gdzies taki gleboki sens i przemyslenia domoroslych specjalistow od prawa

nie wiem do kogo to skierowales Ozzy, bo podjelismy sie tego wszyscy wspolnie, dlatego tym bardziej powinnismy teraz te zasady szanowac, ale twoje rozgoryczenie karami rozumiem, wiec ci wybacze... tym razem

Jakie rozgoryczenie i za co co mi musisz wybaczac?
Te kary, ktore dostalem byly spowodowane moimi bledami w wyscigu i sa calkowicie sprawiedliwe.
W poprzednich swoich postach mowilem chyba o karach za calkowicie inne przewinienia i akurat w tym wypadku nie moje.

PS. A czego to niby podjelismy sie wszyscy wspolnie? Jakos nie przypominam sobie zeby byla wspolna dyskusja i uzgodnienia jak karac za przewinienia typu niewypowiedzenie sie na forum czy zle wpisanie komunikatu (brak kropki czy czegos tam) o wyjezdzie z pits w Nascar 4.

Ozzy, nie wyspałeś się dzisiaj czy co???

Taa, jestem cholernie niewyspany bo cala noc dreczylo mnie pytanie jaka kare dostane W czy DQ za to ze w komunikacie o wyjezdzie z pits w Nascar 4 bede mial

A_Osuch wyjezdza Z pitu, mijaj wysoko!

zamiast

A_Osuch wyjezdza z pitu, mijaj wysoko!

Jedna literka, a taka roznica, ze moze spowodowac dyskwalifikacje

I co ja biedny wtedy poczne? Chyba sie pochlastam, jak to mowi Richi

To faktycznie masz wielką rozterkę, tym bardziej, że ten pierwszy zapis jest prawidłowy

Dokładnie, ale to tym bardziej ilustruje paranoję rozporzadzen i kar, ktore chcecie wprowadzic lub juz wprowadziliscie.
No offence.

Zgadzam się z Ozzym, że niektóre kary (np. za nie wypowiadanie się) są niewspółmiernie wysokie do innych kar.
Poza tym dlaczego nie ma O ? Sądze, że właśnie O mogłyby grać rolę 'upominaczy' za np. niewypowiadanie się albo za jakieś inne małe grzeszki (gadanie na chacie itp.)
Powróccie do O bo jest zbyt małe pole manewru. np. sytuacja Ozzy - Lovtza. Ozzy wjechal w Lovtze i to niepodlega dyskusji. Tyle, że ten ciągnął się jak żółw No więc W nie dałem bo daje W wtedy, jak jest ewidenta wina. Do RA to się nie kwalifikowało bo jednak troszkę Ozzy wjechał w Lovtze. No i nie wiadomo co dać. W jest zdecydowanie za ostre, no a RA też nie można. O byłoby idealnym rozwiązaniem. Więc dlaczego O zniknęło?
Aha Piotreq czemu podciągnąłeś moje O dla Ozzyego jako W, a nie jako RA ?

Ozzy prosze powiedz czy widziasz jakas inna alternatywe zeby ludzie zaczeli sie wypowiadac w sprawach kar na forum ?

Przeciez mialo to odciazyc to osoby ktore robily sa sedziow.

Jak widac nawet cos takiego jak W nie obliguje niektorych osob do ocen. Wiec O jak proponuje Greg takze nie zobliguje.

Ale jezeli znacie sposob by kogos przekonac by z wlasnej nieprzymuszonej woli ocenial wypadki to bardzo chetnie zmienie taki zapis.

Jednego nie moge zrozumiec. jezeli ktos ma czas zeby brac udzial w kwalifikacjach (30 minut) i nastepnie wyscigu (godzina) to nie znajdzie 30 minut zeby ocenic wypadkow ?

Nie ma zadnej innej rozsadnej alternatywy (oprocz mojej starej wyprobowanej metody wieszania za jaja) i zadne kary w takim wypadku nie pomoga. Jesli ktos nie chce oceniac to nie bedzie i kropka. Ale karanie go za to W nie ma nic wspolnego z jego zachowaniem na torze. W tym wypadku karzemy uczestnika forum a dostaje on kare jako kierowca. Cos tu jest chyba nie tak.

Ja mysle ze karzemy go jako kierowce. Poniewaz wypowiadanie sie co do wypadkow i eliminowanie/ pouczanie kierowcow za spowodowane wypadki wplywa na bezpieczenstwo podczas wyscigow czyli dotyczy wszystkich nas bioroacych udzial w wyscigu.

jezeli ktos chce tylko z czegos kozystac (czyli uczestniczyc w wyscigach i czerpac z tego przyjemnosc) nie dajac ani odrobiny z siebie powinien liczyc sie z tym ze takie zachowanie jest nie fair i mze zostac odpowiednio potraktowane. Ktos kto ma czas uczestniczyc w kwalifikacjach i wyscigach znajdzie go przy odrobinie dobrej woli takze do oceny wypadkow. Jezeli nie che jego wola !! Musi sie liczyc tylko z tym ze co trzeci wyscig robi sobie pauze.

Zreszta sam piszesz ze nie ma innej alternatywy wiec trzeba pogodzic sie z obecna forma. Zreszta osobiscie uwazam ze jest to sluszne bo kary i ocena wypadkow nie dotyczy forumowiczow jako takich tylko kierowcow bioracych udzial w wyscigu a ze odbywa sie to akurat na forum to sprawa wylacznie organizacyjna.

No i mysle ze ci ktorzy za brak ocen dostali W wolo to niz wieszanie za jaja i wszyscy sa zadowoleni :smile:

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: vette dnia 2001-11-21 18:44 ]

vette wszystko

co do komunikatu wyjazdow z pitu Ozzy powinienes rozumiec, ze kazde odstepstwo pozwalalo byna inne odstepstwo i niby kto i jak mialby oceniac jak duze odstepstwo powoduje kare a jakie nie ? jest tylko jeden sposob - sprawdzac dokladnie i nie pozwalac na zadne odsteptwo. a skopiowac/wkleic komunikat z regulaminu jak widac dla 20 osob nie jest trudno wiec i pozostale kilka powinno sobie poradzic

twoich propozycji zmian jak zwykle rewolucyjnych Greg nawet juz nie czytam

Richi, wszystko jest Ok dopoki pewne rzeczy robiona sa w granicach zdrowego rozsadku. Jakie to ma znaczenie czy ktos w tym komunikacie napisze

L_Pipa wyjezdza z pits, jedz baranie wysoko!!!!!!!!

czy regulaminowo

L_Pipa wyjezdza Z pitu, mijaj wysoko kutasie jeden!

Wazne jest zeby taki komunikat byl i zeby byl czytelny.

Widze, ze koniecznie chcecie wprowadzic system oparty na nakazach i karach, a to wiekszosc z nas juz zna z epoki komuny, i ma sie to nijak do wspanialej zabawy jaka sa wyscigi w GPL i Nascar 4.
Wiecej luzu, a wszystko bedzie OK.