Czy ktoś ma moto???

a dlaczego tak mało zdjęci Aprilii ?

w tym sezonie przechodze do teamu Rossiego

jak odbiore ja za 2 tygodnie do domu to sie pochwale wiecej

mojar6.jpg
Opis:
Rozmiar:	86.03 KB
Odsłon:	940 raz(y)

z całego serca zazdraszczam

Ladna maszynka , teraz tylko musimy umowic sie na tor

IceMan napisał:

z całego serca zazdraszczam

Ice nie zazdraszczaj tylko tez cos kupuj

Ja ostatnio zakupilem takie cacko do swojego fajera Jest to ostatni wydatek do mojego moto w tym roku...

hyperpro1.jpg
Opis:
Rozmiar:	38.11 KB
Odsłon:	862 raz(y)

hyperpro7.jpg
Opis:
Rozmiar:	46.24 KB
Odsłon:	800 raz(y)

hyperpro6.jpg
Opis:
Rozmiar:	51.98 KB
Odsłon:	843 raz(y)

>Ja ostatnio zakupilem takie cacko do swojego fajera

zajebisty tak jak ci mowilem na GG trudno mi nie pochwalic, bo takze HyperPro w R6 juz sie mojej zaklada wlasnie

jak go skreciles na razie? polowa? pewnie jeszcze nie testowales?

>Jest to ostatni wydatek do mojego moto w tym roku...

taaaaaaaaa

Richie napisał:

....trudno mi nie pochwalic, bo takze HyperPro w R6 juz sie mojej zaklada wlasnie...

witaj w kubie

Jest skrecony juz na gotowo w/g instrukcji. Jeszcze by sie przydalo glowna srube do polki kluczem dynamometrycznym potraktowac bo nie moze byc za mocno dokrecona

Jeszcze nie testowalem tylko tak sprawdzalem w garazu, ale fajnie chodzi to, a po mocniejszym szarpnieciu ladnie tlumi

o to dobrze, ze napisales, bo ja ten z francji mam co prawda caly z mocowaniami itdp do R6,ale nie mam instrukcji, wiec mi powiedz jak jest ustawiony radzą wg instrukcji? bo wiesz jest powiedzmy skala od 1min do 10max i jak jest w intrukcji wyjsciowo na ile %? bo do wyglupow i stoppie to trzeba mocniej, na tor lzej, a wyjsciowo jak radza na polowe? bo sam wlasnie nie wiem od czego zaczac tak do normalnej jazdy + troche wyglupow...

zrobie foty instrukcji i przesle ci na maila...

ale pisza zeby nie ustawiac nigdy na maxa, tylko 0,25 obrotu nizej

no ma maxa to tylko jak chcesz stoppie 201m bic rekord raptownego z kamikaze squad lublin ok dzieki to czekam

poszlo... mozesz zasiasc do lektury

a ja tak sie glupio zapytam co to i po co to?

Amortyzator skretu.

a po co

- jedne maszyny ich wymagaja wrecz dla bezpieczenstwa, w innych sa zbedne, jednak co do opinii ktore to jest tak, ze kto ma amorek mowi, ze jest niezbedny, kto nie ma, mowi ze w ogole jest w tym modelu niepotrzebny, bo przeciez "jezdze 3 lata bez niego i jest git"

- przy moto o wiekszych mocach, czy po prostu sportowych na wyjsciu z gazem z zakretu moto dostaje shimy, czyli drgan, majtniec na boki, raz mniejsze raz wieksze, to samo przy spadaniu motocykla z jazdy na 1 kole na asfalt, po kontakcie moze szarpnac kierownica na boki, taki amorek zamiast pozwolic 5 razy majtnac kierownica na boki, pozwala wyprostowac ja w 2 bardzo malych ruchach na boki tylko, roznica jest kolosalna, kiedy sie robi stoppie, staje na gumie itd czyli wyglupy + tor, w codziennej jezdzie na wprost jest potrzebny tylko dla szpanu bo przeciez (nieraz ludzie tego nie wiedza i sie dziwia ) przy normalnej jezdzie bez wyglupow motocyklem skreca sie, nie skrecajac na boki kierownica jak w rowerze tylko przechylajac sie i balansujac mniej czy wiecej, ale kierownica ruch jest minimalny pomijalny

zabawka droga, koszt takiego jak ma Tytus to 450Euro

W rowerze jest identycznie, to tylko kwestia predkosci. Przy odpowiednim speedzie krecenie kierownica bez balansu byloby samobojstwem ...