Właśnie jestem po pierwszych testach nowego Nascara. Pani listonosz przyniosła dziś przesyłkę i po godzinie męczenia tylko i wyłącznie Michigan wiem już swoje.
Testowałem Michigan ponieważ mamy na nim wyścig i jestem na świeżo a poza tym w wersji demo co niektórzy jeździli więc może ktoś wyłapie różnice bo ja w demo nie grałem.
Nie pisałbym tego textu i poczekałbym na recenzje kogoś z większym stażem ale niestety, Papy "wylało na mnie kubeł zimnej wody" więc ośmielam się opisać moje wrażenia.
Wszystkie bajery graficzne i tak są dla mnie nieosiągalne więc się nad nimi nie rozpisze. (Athlon 900Mhz, GF2MX200).Powiem tylko iż zajebisty jest efekt oślepiającego słońca. REWELA!!! Co do reszty niech się wypowiedzą w odpowiednim czasie inni z lepszym sprzętem.
Dźwięk: zdecydowanie zmieniono dźwięki silnika i stwierdzam, że są dużo lepsze niż w N2002. Przy niskich obrotach każdy laik rozpozna, ze ma pod maska kilku-litrowy silnik a nie jakieś 2.0 wydające delikatny dźwięk pracującego podobno silnika.
Klank niemalże jak w Harley'u.
Przy wyższych obrotach również jest super ale to co się dzieje powyżej 8000 RPM to szok. Pozytywny. Czuć, że to już koniec obrotów i ryk narasta do przepięknego poziomu przy którym aż adrenalina rośnie. MIODZIO!!!
Odpalam Testing Session i jade po swojemu pierwszego lapa: 39:210.
Na czwartym zrobiłem 37:6xx!!!
Setup Fast - bez modyfikacji czegokolwiek. Lekkie przegięcie. Nawet opony nie piszczą........Auto jedzie jak z autopilotem.
Kompletnie zero stresu w pokonywaniu zakretów. Kavoo pisał, że w demie spinował na faście. Qrna stary jak?
To jest nierealne tutaj!!! Nie chce mi się wierzyć aby aż tak się styl jazdy w demie różnił od tego w pełnej wersji.
Ustawienia realistic i żadnych ułatwień typu Traction Control...........lameriada panowie z tą jazdą. Jak w F1.
Dziwię się, że UXI nic tutaj nie nabazgrał na temat modelu jazdy.........tylko się FOV'em podnieca.....
Jeżeli taki model jazdy jak prezentowany w Nascar 2003 jest zgodny z rzeczywistością to szacunek dla twórców za jego wierne odtworzenie. Ale ludzie bez przesady. Z tego wynika, że jazda wozem Nascar to dziecinada i banał na maxa. Pod tym względem jestem rozczarowany. Jeśli ktoś jest innego zdania to już jego rzecz. Dla mnie model jazdy przypomina Arcadówkę. (zaraz mnie pewnie zaczną linczować ale co ja poradzę........albo obiektywność albo ściemnianie i udawanie jakie fajne to nowe).
Idziemy dalej: potwierdzam, że lekkie otarcie już jest traktowane jako uszkodzenie i co gorsza od razu ma wpływ na wyniki osiągane na torze. Wszystko ma wpływ na aeorodynamikę i momentalnie spadają czasy po przygnieceniu sobie boku pojazdu czy czegoś innego. Przy walnięciu centralnie w bandę maska nie zawija się jak w N2002 i można spokojnie z kokpitu trafić do pitu. IMO maska wyglada ciulato po takim dzwonie......jakoś nienaturalnie. Nie podoba mi się.
AI - nad sztuczną inteligencją ponoć dużo pracowano aby była fajna itepe. Odpaliłem ją w trybie auto i adaptive czyli dopasowywanie się poziomu AI do mojego poziomu.
Single Race na 20 okrążeń i jadziemy................nie ma co opisywać panowie: AI TO JEST QRNA NIEPOROZUMIENIE!!!! Na prostej jadąc 2wide gość jedzie 2 metry obok mnie po czym przed wejściem w T1 nagle stwierdza ze mu będzie tam za ciasno, ucieka na zewnątrz i wali mnie bokiem a ja w bandę. CO TO MA BYĆ!!!??? I to dwa razy na 6 okrazen tak mi zrobili!!!! Przecież w N2002 było lepiej i to znacznie!!!! A to całe adaptive to największa kicha jaką do tej gry wrzucili. Ruszamy - ja z Pole Position - i uciekam AI na pierwszym lapie na 3,5sekundy. Zbliżam się do mety na drugim lapie i nagle gość mnie wyprzedza jakbym stał w miejscu. Ile On jechał? 250MPH? Wyprzedza mnie i zwalnia tak, że go już w trakcie jazdy w T1 wyprzedzam z palcem w.........wiadomo. Odskakuje mu znowu na 2,5s i na kolejnej prostej znów mnie doskakuje koleś..........patrzę pod F1 a mój czas lapu to 38:6XX. Czyli jechałem jak należy. I tak w kółko......wyprzedzi, zwolni, wyprzedzi, zwolni............BEZ SENSU. Dobre dla dzieci i nowicjuszy.
Pace Car wygląda żałośnie - ale jest ghostem wiec koniec walk na treningach kto mocniejszy.
Widok w lusterku..........jeśli jest rzeczywisty to w porządku ale tam nic nie widać.
Tylne boczne szyby są przyciemnione więc BARDZO ciężko określić czy jedziemy jeszcze (lub już) na zakładkę czy nie. Spotter tylko zostaje dla orientacji. Można wyłączyć detale wnętrza w lustrze ale qrcze realizm czy nie.........
Pogoda: no tutaj to jest mistrzostwo świata.
Non-stop pracujący wiatr, zawiewający na różne kierunki z różną siłą. Czadzik!!! Temperatura powietrza na 20 lapach przejechanych z rzędu nie zmieniła się ani o stopień.
A teraz największe zdziwko jakie mnie spotkało w nowym (lepszym?) nascarze. Jazda z kokpitu jest lepsza niż w N2002. Odczucie czysto subiektywne i nie potrafię opisać słowami dlaczego tak jest?! Po prostu.......w N2003 będę jeździł z kokpitu (fov na maxa do tyłu ponieważ na domyślnych ustawieniach siedzimy z oczami na szybie). Co więcej..........jazda z kokpitu jest lepsza niż z roof'a!!!! Jeśli będzie propozycja na nowy sezon czy włączamy "Force cockpit view" to się 10 razy podpisze na TAK. No i ta brudząca się wtedy szyba.....
Podsumowując: jak na tak krótki test zbyt wiele rozczarowań.
Być może gdy pojeżdżę więcej odnajdę w tym tytule dużo więcej pozytywów jednak jak na razie nie jest dobrze.
Wszystkie moje odczucia są czysto subiektywne i nie neguję, że coś jest niezgodne z realem (zwłaszcza model jazdy). Chcę tylko podkreślić, że nowy nascar wydaje się być bardzo prosty i z leksza przereklamowany.
Być może z pewnej części poglądów się wycofam z czasem więc proszę ten tekst traktować jako pierwsze wrażenia a nie jako recenzję.
Bardzo chętnie przeczytałbym opinie kogoś z większym stażem w Nascarze.
Uxi wymiękł i siedzi cicho pod wrażeniem Fov'a a Tytus też na razie milczy.......(chociaż Tytusa mogę zrozumieć bo w Nascara w lidze nie jeździ więc pewnie traktuje go jako ciekawostkę przyrodniczą
)
To tyle póki co. Dalsze testy i ewentualne sprostowania lub rozwinięcia po wyścigu środowym.
(poprawiłem te "śmieci" które pojawiły się w tekście po wklejeniu go prosto z Worda)
Ostatnio zmieniony przez Darkman dnia 2003-02-18, 08:14, w całości zmieniany 1 raz
2003-02-09, 12:27 NR 2003 - porownanie z NR 2002
Silverstone Circuit - symbol Formuły 1
Alpina B5 i D5 S: nowe BMW serii 5 z większą porcją mocy i stylu
American Truck Simulator: Colorado oficjalnie zapowiedziane
Gaz-M20 Pobieda: zapomniany pierwowzór FSO Warszawy
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Na Co Zwracać Uwagę, Kupując Pierwszy Motocykl?
Tapety Spyker 
Grand Prix Węgier - Hungaroring - Pitbabes 
Rajd Barbórka - OS Karowa 
