GTR 2

kavoo napisał:

mimowolny zacisk posladow, ze sie odbyt siny robi.

SEWER napisał:

setki mowilem ofc ogolnikowo - ale napewno wiecej niz np GPL

zobaczymy ile z tych lig bedzie po 7 latach od wyjscia gtr

poza tym liczy sie w zyciu sewer jakosc a nie ilosc nie wiesz jeszcze? teraz jest jedna liga EOLC GPL europejska, ale jak i z kim tam sie jezdzi to wystarczy za 100 lig w gtr jakosciowo

kavoo napisz jeszcze cos o wrazeniach dobrze sie to czyta

Kavoo rozumiem ze w aucie klasy GT z XXI wieku chcesz takiej samej walki z autem jak w F1 z lat 70tych ? hehehe a wiesz co to jest postęp techniczny ? nie wiem czego oczekujesz po wozach klasy GTR -slajdow? jazdy bokiem? trudnosci w dozowaniu gazu ? widziales kiedys w tv wyscig FIA GT ?

shift+r tez pewnie widział w jakims bolidzie, bo w EOLC jest, a to przeciez take profi i real jest.
mozna rzec, że jest to wyjątkowo trendi opcja w tych super ligach GPL

Wiesz Jaizm, biorac pod uwage, ze w GTR mozna zjezdzac do pitu i zawsze ci maske wyklepia to w GPL tak sie nie da wiec mozesz potraktowac to shift+r jako zjazd do pitu

a ja zapytam z innej beczki... tna mi sie filmiki i intro. Czym to może być spowodowane? Sprzet raczej nadaza: Athlon 64 3000@2200, 512ram, Radek 9550.

lefty napisał:

Wiesz Jaizm, biorac pod uwage, ze w GTR mozna zjezdzac do pitu i zawsze ci maske wyklepia to w GPL tak sie nie da wiec mozesz potraktowac to shift+r jako zjazd do pitu

no i widzisz jaka niewielka twoja wiedza jest w tym temacie...

lefty ze co ci wyklepia ? maske ? hehehe w nascar tez klepali i co z tego ? wyobraz sobie ze w GTR tez po naprawie nieraz ciezko jechac bo auto " nie jedzie"

+JacKill+ napisał:

Czym to może być spowodowane? Sprzet raczej nadaza: Athlon 64 3000@2200, 512ram, Radek 9550.

czekaj jak to bylo..

1. "masz zloma" to twoja wina
2. "tysiącom osób sie jakos nie tnie nikomu"

jaizm napisał:

lefty napisał: Wiesz Jaizm, biorac pod uwage, ze w GTR mozna zjezdzac do pitu i zawsze ci maske wyklepia to w GPL tak sie nie da wiec mozesz potraktowac to shift+r jako zjazd do pitu no i widzisz jaka niewielka twoja wiedza jest w tym temacie...

No to oswiec mnie prosze "znafco".

SEWER napisał:

lefty ze co ci wyklepia ? maske ? hehehe w nascar tez klepali i co z tego ? wyobraz sobie ze w GTR tez po naprawie nieraz ciezko jechac bo auto " nie jedzie"

A zacytuje sobie, a co!

Cytat:

No widzisz jaka niewielka twoja wiedza jest w tym temacie...

Przeciez ja nie twierdze, ze jak zjedziesz do pitu to ci przywroca stan auta jak sprzed wyscigu.

jackil zainstaluj najnowsze kodeki i powinno byc ok.

lefty napisał:

No to oswiec mnie prosze "znafco". Przeciez ja nie twierdze, ze jak zjedziesz do pitu to ci przywroca stan auta jak sprzed wyscigu.

Jeżeli w GTR rozwalę się na bandzie, czy spalę silnik po 1,5h jazdy, 30min przed końcem wyścigu, to skończyłem zabawę, a ty naciskasz w takiej sytuacji magiczny shift+r i bawisz się dalej. Co to niby ma wspólnego z pitem?


i co tak z tym znafcą wyskoczyles, zapomniałeś jak sie pisze? wygladasz na czlowieka z maturą.

jaizm napisał:

lefty napisał: No to oswiec mnie prosze "znafco". Przeciez ja nie twierdze, ze jak zjedziesz do pitu to ci przywroca stan auta jak sprzed wyscigu. Jeżeli w GTR rozwalę się na bandzie, czy spalę silnik po 1,5h jazdy, 30min przed końcem wyścigu, to skończyłem zabawę, a ty naciskasz w takiej sytuacji magiczny shift+r i bawisz się dalej. Co to niby ma wspólnego z pitem?

Ja nie mowie o ekstremalnych sytuacjach gdzie palisz silnik czy urywasz kola i nie mozesz sie juz nawet dowlec do pitow zeby naprawic usterki. W GPL zjechanie do pitu nic ci nie da bo tam ani opon ani paliwa nie uzupelniaja/wymieniaja ani tez nic nie naprawiaja. Poza tym to, ze jest aktywne shift+r nie znaczy, ze ludzie go uzywaja bo to czy s+r jest czy nie zalezy tylko od ustawienia dystansu wyscigu.

Cytat:

i co tak z tym znafcą wyskoczyles, zapomniałeś jak sie pisze? wygladasz na czlowieka z maturą.

Skoro nie zauwazyles tych cudzyslowow to nie ma sie co dziwic taka reakcja. A napisalem tak zeby cie sprowokowac do odpowiedzi bo wole jak mnie ktos wyprowadzi z bledu, cos wyjasni niz zeby pisal, ze "nawet nie wiem w jakiej jestem niewiedzy".

Ale ostra dyskusja, jakby chodziło o coś więcej niż GTR 2.
Niewątpliwie GTR 2 jest niezbędny, jeśli chce się jeździć w lidze GTR 2. A dla pozostałych im więcej symulatorów tym cięższy wybór. Nawet gdyby ktoś je miał wszystkie, to zabraknie czasu, żeby się do wszystkich należycie przyłożyć. Dla mnie w nowym produkcie samochody i tory muszą być w jakiś sposób ciekawe (a najlepiej wymarzone) lub 'engine' musi zrobić naprawdę duży postęp. GTR 2 tu odpada. Co do samochodów ciekawość zaspokoiłem w GTR, chociaż teraz się okazało, że one wcale tak nie jeżdżą (ale ze mnie frajer ). A 'engine'? Mam już parę jego mutacji na dysku, w tym chyba jedną lepszą.

Cytat:

Kavoo rozumiem ze w aucie klasy GT z XXI wieku chcesz takiej samej walki z autem jak w F1 z lat 70tych ? hehehe a wiesz co to jest postęp techniczny ?

Ciekawa wypowiedź co do trudności na RSC jaką zachowałem

"And this business about GTcars being easy to drive, yeah sure they are, if you were driving them to the shops or just tooling around a track at medium speeds"

W każdym razie prowadzenie wozu z 620 hp z powoli pogarszającym sie stanie opon czy przejeżdzanie nim po kerbach lub róznych sekcjach zakrętów na każdym lapie zawsze sprawia że kierowcy wylewają z siebie litry potu by to wszystko osiągnąc. Ja sądze że aż tak łatwo to nie jest by prowadzic jedną ręka a druga machać kibicom