Richard Burns Rally Full PC

A GPL odrazu byl taki wysmienity ?

odgrzebuję stary wątek

Aro napisał:

Nie w rbr ma czegos takiego jak regulacja rozkladu napedu na przod i tyl. To ze tak jest w CMR to nie znaczy ze taka regulacja istnieje w realu Prawde mowiac nie wiem jak z technicznego punktu widzenia taka regulacja mialaby wygladac. Jesli ktos madrzejszy posiada wiedze na ten temat to niech sie nie krepuje i sie nia podzieli , sam chetnie poslucham jak to jest w realu, chodz watpie ze cos takiego jak regulacja rozdzalu momentu obr na osie wystepuje w prawdziwych wrc.

włąśnie oglądałem na tvn turbo test misia evo VIII i ma 3 nastawy:
asfalt p50% - t50%
szuter p35% - t65%
śnieg p65% - t35%

czyli w realu jest regulacja a w rbr nie ma ? szkoda

kaeres napisał:

A GPL odrazu byl taki wysmienity ?

TAK
od premiery wprowadzono chyba tylko 1 patcha który zmieniał tylko drobne rzeczy w setupie, a pozatym NIC nie wymagało zmian. Tylko dodatki graficzne były robione.

a ja od dzisiejszego poranka jestem szczesliwym posiadaczem tej gry zagralem sobie chwilke i oczywiscie wystapily problemy z wyrzucaniem gry do windy ale narazie ustaly po zmniejszeniu detali na Low przy 800x600x32. szkole przeszedlem bez wiekszych klopotow mimo ze gram naklawiaturze ale juz mistrzostwa to co innego :-/ pewnie trzebabedzie zainwestowac w kiere ogolnie gra super mimo kilku minusow

Ja tez sie zastanawialem czy kupowac kiere... i teraz nie zaluje ani grosza
Nawet nie wiesz jaki mialem usmiech na twarzy jak zrobilem w szkolce bezblednie kilka nawrotow na asfalcie Nigdy nie mialem takiej radochy z gry na klawie
Wkurza mnie tylko ze musze siegac po klawiature zeby powtorzyc np. etap szkółki lub wybrac nastepny, mam ja troche daleko od siebie i to strasznie niewygodna czynnosc

jaizm napisał:

nie mam zadnego linka, bo wyczytalem o tym w gazecie, poza tym mowili o tym w TVN Turbo, dam za to maly cytacik: "Pomiedzy osiamy znalazł sie poprawiony mechanizm roznicowy o nazwie ACD, który steruje rozdzialem napedu na przednia i tylna oś. Kierowca ma wplyw na jego dzialanie, wybierajac przyciskiem na desce rzdzielczej zakresy asfalt/szuter/snieg."

IceMan napisał:

włąśnie oglądałem na tvn turbo test misia evo VIII i ma 3 nastawy: asfalt p50% - t50% szuter p35% - t65% śnieg p65% - t35% czyli w realu jest regulacja a w rbr nie ma ? szkoda

było!

w WRC za rozdzial napedu odpowiada elektronika, wiec nie ma sensu stosowac tam jakis recznych ustawien i prawdopodobnie tak jest i w RBR

madek napisał:

Wkurza mnie tylko ze musze siegac po klawiature zeby powtorzyc np. etap szkółki lub wybrac nastepny, mam ja troche daleko od siebie i to strasznie niewygodna czynnosc

trzeba bylo kupic ktoras z kierownic konsolowych (DF, albo DFP) to bys sobie mogl dodatkowe przyciski pod klawiature podmapowac to jest zajebisty patent.

od kilku dni gram w RBR. Jestem pod wielkim wrażeniem. To jest to!!! Jak zacząłem śmigać to uśmiech miałem od ucha do ucha (aż mi przeszkadzał w jeździe ) U mnie wszystko chodzi zaj.....

Tylko mam problem z kierą. Mam niestety niemalże samoróbkę (Manta Compressor Deluxe z ręcznie zrobionym splitem). No i tu mam mały problemik. Hamulec ustawiłem pod "port gier" jako 2-osiowy Joy. reszta działa jako całość kiery. No i po skalibrowaniu tych dwóch kontrolerów mam tak, iż obydwa Hamulec i Gaz wychylają się tylko do połowy zakresu (w windowsie). Po włączeniu RBR takie same efekty mam w opcjach. Gaz wychyla się tylko do połowy, a hamulec jest na stałe wychylony do połowy i po wcisinieciu manewruje od połowy do końca zakresu. (zamotałem)
Ale cze jest mozliwość aby RBR odczytał cały zakres moich wychyleń i ustawił się do nich?? Chyba mnie nie zrozumiecie. ale w GPL lub LFS to sie ładnie ustawiało.

M. C. Viper napisał:

trzeba bylo kupic ktoras z kierownic konsolowych (DF, albo DFP) to bys sobie mogl dodatkowe przyciski pod klawiature podmapowac to jest zajebisty patent.

...trzeba bylo najpierw uzbierac wiecej $$ niestety mialem ograniczone fundusze, ale mimo wszystko i tak jestem zadowolony

dla tych co maja niezbyt duzo klatek, na BH znalazlem swietny trik jak zwiekszyc fps, polecam caly topic http://www.bhmotorsports.com/board/viewtopic.php?t=22774&sid=56 ale w skrocie chodzi o to zeby gre wlaczyc z wysokim priorytetem (to co jest pod crtl+alt+del -> procesy, u mnie dalo dobre kilka klatek, tak + >5fps , oraz zmniejszylem ilosc klatek do renderowania z wyprzedzeniem z 3 do 1 i to takze troche przyspieszylo

nie wiem, czy ktoś o tym już nie wspominał, ale wyłączenie digidasha oraz pacenotes również pomaga w zwiększeniu płynności animacji.

Chciałem wypróbować ten patent co podałeś gustav, ale u mnie RBR po wyjściu do pulpitu, już nie powraca, mam czarny screen i słychać dźwięk , zainstalowałem patcha, ale nie zauważyłem żadnego przyrostu wydajności, jakaś rada?

wiadomo zaraz od wydania rbr ze nie dziala alt+tab, co uniemozliwia przelaczenia priorytetu rbr'a na wyzszy/nizszy, bo potem sie do gry nie wroci. w linku ktorego podal Gustave mozna przeczytac o tym, a takze o programie X-Setup ktory to pozwala w jakis tam sposob zewn to ustawic, a takze (na forum bhms) napisal ktos polecenie z linii komend ktore pozwala na odpalenie rbra z wysokim priorytetem

ja osobiscie zmienilem priorytet w ustawieniach radlink'a poza tym i tak nie bede mogl grac na HIGH detalach, wiec pare klatek mnie nie zbawi przy i tak wystarczajacej wydajnosci

M.C. Viper, właśnie natknąłem sie na ten x-setup i teraz idę testować z ustawieniem priorytetu na high. Ja też nie używam wysokich ustawień, 1024x768 wszystko low.

we właściwościach skrótu do gry w polu target:

C:\WINNT\system32\CMD.EXE /c start /high C:\gry\Richar~1\rbr.exe

ODPOWIEDNIE *nazwy ścieżek i plików trzeba zmienić na takie jak tam macie u siebie* , powinno zadziałać !

aha i po zmianie (w dół) w BIOSIE AGP Aperture Size do 64MB (można tez do 32MB) gra "ożyła", a przynajmniej przestał dźwięk mi się rwać (mam wł. EAX),