rejestracja samochodu z kierownica po prawej stronie

Musi byc jakas luka w przepisach bo ten fiat:
http://allegro.pl/show_item.php?item=72028981
tez ma po prawej stronie. I nie jest to chyba jaka zaszlosc po PRL,owska (kiedy na rynek trafialy odrzuty z eksportu za kanal), bo ma juz nowe biale tablice i jest zarejestrowany.

gustav napisał:

ja emsiego zrozumialem tak, ze to auto nigdy nie zobaczy polskiej drogi

Wystarczy spojrzec na dane Vipera zeby sie zorientowac, ze dobrze zrozumiales. Jako jeden z niewielu

Speedy napisał:

Ja się dziwię Viper że ty się dziwisz że nie można... wydaje mi się to oczywiste i byłbym zdziwiony gdyby można było takie auta rejestrować.

w Anglii normalnei mozna rejestrowac auta z kierownica po lewej, bo widzialem juz takich troche, wiec czemu nie u nas?

Richie napisał:

nie odpowiedziales mi Viper jak bys chcial na 2pasmowej drodze wyprzedzac TIRA?

a kto mowi ze chce wyprzedzac u nas?
jak mowilem, myslalem o rejestracji auta w Polsce bo by sie bardziej oplacalo

kavoo napisał:

A mozecie mi wytlumaczyc o co wam chodzi z ta przekladka i po co w ogole o tym wspominacie?

tez sie nad tym zastanawiam, nie pytalem o przelozenie
jak juz mowilem zyje w tej chwili w UK i chce miec auto z kierownica "dla pasazera"

gustav napisał:

ja emsiego zrozumialem tak, ze to auto nigdy nie zobaczy polskiej drogi

dokladnie tak
ja dalej kombinuje poslalem juz wyslannika do urzedow zeby mi sie podowiadywal, zobaczymy co z tego bedzie
jak sie dowiem to dam znac

jednak dzieki za pomoc

>a kto mowi ze chce wyprzedzac u nas?
>jak mowilem, myslalem o rejestracji auta w Polsce bo by sie bardziej
>oplacalo

no ale chyba nie myslisz, ze w Polsce powinni pytac kazdego rejestrujacego auto, gdzie bedzie nim jezdzil zeby obiecal? rejestracja to jest dopuszczenie do ruchu po POLSKICH drogach i czy bedziesz je trzymal w garazu, czy wrzucisz do oceanu nie ma zadnego znaczenia, dlatego slusznie nie mozna, bo kazdy by mowil, ze on tylko tak dla picu a potem by jezdzil nie widzac nawet kiedy moze wyprzedzac

>jak sie dowiem to dam znac

koniecznie ciekaw jestem

a swoja droga zrodlo mojego zainteresowania:

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=73123049

jezdzilem takim tydzien temu i powiem Wam ze mi sie spodobal

diesel, ale jezdzi sie naprawde bardzo przyjemnie...

M. C. Viper napisał:

diesel, ale jezdzi sie naprawde bardzo przyjemnie...

ja ci proponuje przed kupnem auta poczytac co to jest diesel, a co turbodiesel, bo stwierdzenie "diesel, ale mimo tego jezdzi przyjemnie" jest o jakies 5-7 lat przeterminowane, 2.0 TDCI ma 2 x wiecej momentu niz 2.0 benzyna w tym aucie, wiec nie jezdzi przyjemnie POMIMO, ze diesel, tylko DZIEKI TEMU, ze turbodiesel, jezdzi lepiej

p.s. powiedz ceny paliw w UK? bo podobno ropa tam drozsza niz benzyna?

Obawiam sie ze auto bedzie musialo zobaczyc polskie szosy chociazby z poziomu lawety zeby spotkac sie najpierw z polskim celnikiem a nastepnie z diagnosta ... i o ile to drugie przy odpowiednich znajomosciach jest stosunkowo latwe do obejscia to z tym pierwszym moze byc problem zeby zalatwic zdalnie ... koncowe zalatwianie w urzedzie komunikacji to juz w ogole pestka (dwukrotne bo najpier probne pozniej docelowe tablice).

Niektorzy ubezpieczyciele (PZU) maja w swojej ofercie ubezpiecznie samochodow na zagranicznych blachach z tym, ze nie jest to tanie i moze sie okazac ze porownywalne z ubezpieczniem angielskim, choc im na dluzej ubezpiecza sie bryke tym taniej wychodzi. Tylko nie wiem czy ubezpieczenie to nie dziala czasem tylko na terenie RP.

M. C. Viper napisał:

a swoja droga zrodlo mojego zainteresowania: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=73123049 jezdzilem takim tydzien temu i powiem Wam ze mi sie spodobal diesel, ale jezdzi sie naprawde bardzo przyjemnie...

Z Fordem bywa roznie, szczegolnie Mondeo. Kumpel ze studiow jest szefem salonu Forda w Gliwicach i mowi, ze przywoza im na lawetech pare sztuk tygodniowo na gwarancji i tuz po. Dziwne to troche bo np. Focusy przyjezdzaja sporadycznie a jakby nie bylo Mondeo jest klase wyzej ...
Poza tym do Mondeo na Polske ( i niektore inne kraje) montowali swojego czasu jakas tansza pompe wtryskowa, ktora albo byla dupiata z zalozenia, albo nie wytrzymywala polskiej chrzczonej ropy, bo wiory sie zniej z powodu zlego smarowania sypaly i zapychaly wtryski. Przedmuchiwanie starczalo na krotko a koszt wymiany jednego na fakturze to ok. 1.1k zl o ile w ogole masz pewnosc, ze wymienili na nowy ... koszty pompy w ogole lepiej przemilczec

Richie napisał:

ja ci proponuje przed kupnem auta poczytac co to jest diesel, a co turbodiesel...

hehe, no niefortunnie sie wyrazilem, ale wynika to z tego, ze w zyciu nie jezdzilem dieslami, same benzyniaki i jakos mialem w glowie, ze diesle sa nie tak dobre (zrywnosc, itp.)

Richie napisał:

p.s. powiedz ceny paliw w UK? bo podobno ropa tam drozsza niz benzyna?

rzeczywiscie, diesel kosztuje w okolicy £0,91-0,99 - zalezy od marki stacji i jej umieszczenia
benzyne widzialem w cenach £0,88-0,94.

no to turbodiesle zweryfikuja twoja opinie

co do tego Mondeo i tego co pisze Mongoose to mozesz nie sluchac go troszke siedze w turbodieslach i owszem, Mondeo mialy kiblaste i wtryski i pompe, ale przed 2000r tylko na szczescie, tdci po 2000 sa z roku na rok lepsze, do tego za 2,5k mozesz zwiekszyc jego moc i moment o 30-35% bez zadnego ryzyka, miec mniejsze spalanie i wiekszego kopa, ktorego benzynka ci nie da z niskich obrotow, sama przyjemnosc do wyprzedzania na trasie z momentem ok 350Nm

No nie do konca z tymi TDCi tak jest. Moj sasiad pracuje w FORD - URSYN CAR i wcale tak sobie nie chwali tego silnika. Przynajmiej ostatnich wersji. Mowil ze ostatnio strasznie duzo ludzi przyjezdza.. niektorych to juz szlak trafia jak sa ktorys raz. Standardem juz jest dymiace TDCi ..czesto spadaja przewody gumowe dolotowe turbo wtedy tez dymi jak cholera mocy oczywsice brak .. czesto tez trzeba kilka razy przeprogramowac. Oczywiscie sa i auta bezawaryjne. Ostatnio moiwl ze byl gosc co przejechal 390 000 c prawda wymianial wlasnie turbo ale nic wiecej sie nigdy nie dzialo. Nie sa to jakis informacjie wyczytane, podsluchane itd tylko prosto od czlowieka ktory robi przy tym dzien w dzien wiec wie o czym mowi

moje informacje sa od Marka Staszewskiego vel Mastersa www.tdi-tuning.pl , czlowieka, ktory skonstruowal najszybszego diesla w Polsce i bije nim rekordy Polski (VW Lupo TDI 303KM 11s na 1/4m czyli tyle co najszybsze auta w Polsce po 1000KM) i ktory takich fordow robi nieraz i 1 dziennie tzn wlasnie programuje, na jego forum mozna poczytac i spytac jego nawet ktora seria silnika jest zdrowsza, ktora mniej dymi itd itp

jesli chodzi o serwis to NIE ISTNIEJE w Polsce serwis, ktory potrafi sprawdzic porzadnie silniki TDI, lub ktory chociaz posiadalby przyrzady do diagnozy, to co w ursyn cars moga sprawdzic to wlasnie rurka jak spadnie czesto ludzie czipuja nowe fabryczne auta na gwarancji i ASO nigdy w zadnej marce sie nie przyburzylo, bo po prostu tego nie ma jak sprawdzic

z wiekszymi sprawami wysylaja i tak klientow albo sami przyjezdzaja wlasnie do Marka, czesto gesto z calej Polski, akurat o silnikach Forda wyklada on tez na mechanice na kilku uczelniach u nas i w rajchu

nie znam wiekszego speca i jesli on mowi ze te a te roczniki mozna brac, czipowac, robic z nimi to i to to mozna a pojedyncze przypadki, cos to jest Ford i bedzie ich zawsze sporo, jak nie chcesz miec problemow to z turbodiesli wez ktorykolwiek niemiecki i bedzie OK

widzialem fiata 125p wersje eksportowa na anglie z kierownica po prawej i byl na polskich blachach, co prawda zabytkowych, ale polskich - wiele "zabytkow" ma kierownice po prawej

Nie mam zamiaru podwazac Twoich opinni Richie czy tez nie neguje tego co mowisz. Wiem kto to Marek Staszewski i wiem co to za Lupo (nie znam osobiscie ale wiem kto to). Chce tylko powiedziec ze skoro do serwisu przyjezdza taka masa tych TDCi to wcale nie sa to takie wysmienite jednostki - nie wazne na co przyjezdzaja (rurka srurka czy cokolwiek innego) i czy serwis potrafi zdiagnozowac przyczyne czy tez nie. Chodzi tylko o fakt, ze jest tego znaczna ilosc. I skoro czlowiek przez ktorego rece przewija sie taka masa samochodow mowi ze sporo ich na serwis trafia to znaczy ze ten silnik nie jest takie cacko. A jesli ktos zna jakie serie brac to tym bardziej jestem przekonany ze jednak sporo chlamu idzie. Jesli cala produkcja jest OK to nie ma ze te czy tamte sa lepsze .. wszytkie sa dobre.

nie masz pojecia widzisz o silnikach TDI i ich seriach, ale bedziesz sie upieral

w przypadku KAZDEJ marki serie maja znaczenie nie chce mi sie tu teraz wymieniac roznic miedzy AGR i ASV i dlaczego jedna brac lepiej bo ma pompowtryskiwacze takie, a inna jak sie chce robic to czy to, jedne mniej pala, drugie lepiej sie czipuja itdp

co do ilosci powiedzianej przez pana w serwisie, czy wiesz ile Mercedesow trafia do serwisu tuz po gwarancji, szczegolnie np. A? MASA, tym bardziej fordow bo wiadomo Ford gowno wort w prawie kazdym serwisie takiej marki wraca masa aut niestety takie czasy, co do fiata czy alfy to najbardziej psujace sie auta wg uzytkownikow i serwisow, a spytaj Icemana czy mnie ile mialem problemow z moim fiatem jtd przez ostatnie 65 tys ok w 2 lata? raz mi rurka sie uciela na kamieniu w glebokiej kaluzy i to by bylo na tyle

ta jednostka ze zmienionymi wtryskiwaczami po 2000r jest git, w to ze ogolnie fordy sie psuja nie wchodze, bo jest to oczywiste

Akurat nie jest to taki zwykly Pan z serwisu i powiem Ci wiecej wczesniej 6 (chyba) lat pracowal w serwisie...... wspomnianego przez Ciebie ......... Mercedesa

PS. Co do Twojego Fiata to wybitna chyba jednostke trafiles. Powaga. U mnie w rodzinie przewinelo sie .. mase fiatow 2 x Tipo, Punto (1) , UNO, Brava, Punto (2), Stilo .. wiekszego szmelcu jak Fiat chyba na rynku nie ma... a Stilo (18 000 km) to chyba ewenement .. w ciagu niespelna roku kilka razy w serwisie z elektronika, przeciekajace tylne drzwi, wspomaganie, wymiana tylnej lampy (zamokla) jeszcze jakies 'drobnostki' poprostu.. LOL


ale wlasnie o to mi chodzi i widze ze sie wpelni zgadzamy :

Richie napisał:

w to ze ogolnie fordy sie psuja nie wchodze, bo jest to oczywiste

Richie napisał:

tym bardziej fordow bo wiadomo Ford gowno wort