Rajd Wielkiej Brytanii na Eurosporcie

Jak by kogos interesowalo pod tym linkiem jest rajdowe radio - najswiezsze wiadomosci i wywiady na zywo z kierowcami po kazdym osie i tabela z miedzyczasami:
http://origin.wrc.com/en_GB/Gallery/Radio/default.htm

No i stawiam na Mr. Hollywooda

Cytat:

jak kierowcy nie ruszaja raczek z kierownicy, a galka zmiany biegow sama sie przelacza full automat, naprawde do tego juz doszlo? rajdy to SYF dla mnie juz i tyle, zabawa firm przy pomocy paru dobrych kierowcow w reklame i marketing swoich marek zabaweczkami jak wspolczesna F1 z elektronika i w dodatku bez bezposredniej rywalizacji, te automaty mnie dobily

No zes Richie wypalil, dla mnie wspolczesna f1 to syf, a rajdy mistrzostw swiata to juz sie do tego zblizaja, dlatego bardziej mnie interesuja mistrzostwa krajowe (np. Wlochy), oraz ME, nie za bardzo jako cykl, bo dwoch zawodnikow to za malo, ale jako zbior poszczegolnych ciekawych rajdow.
Wiadomo, gdzie wchodzi duza kasa tam sie konczy zabawa, nie ma miejsca na zadne ekstrawagamncje, zimny profesjonalizm i nuuuuuda!

Jaka nuda, uwazasz, ze zwlaszcza ostatnie rajdy byly nudne?
To co by sie mialo jeszcze w nich dziac, zebys je uznal za ciekawe?

Chcialbym zeby nie tylko fabryka, nie tylko te zdalnie sterowane gowna, byla na czele, tylko tyle... i zeby zabanowac aktywne dyfry, zmiane biegow nie kierownicy i cala ta elektronike

Ostatnia zakonczona eliminacja MS to byla Katalonia na asfalcie. Na asfalcie to rzeczywiscie rajdy sa troche usypiajace. Ale juz szutry to sam miod. I fabryki mi nie przeszkadzaja. Po prostu ci kierowcy lepiej jezdza chocby dlatego, ze znacznie wiecej jezdza. A jak lepiej jezdza, to sie lepiej oglada. Ale jak ktos chce, to moze ogladac tylko KJS-y. Tam prywaciarze rzadza i jest bohatersko.

Raven napisał:

Chcialbym zeby nie tylko fabryka, nie tylko te zdalnie sterowane gowna, byla na czele, tylko tyle... i zeby zabanowac aktywne dyfry, zmiane biegow nie kierownicy i cala ta elektronike

Raven ale zawsze fabryka byla i bedzie na czele niezaleznie od tego czy beda ktywne dyfry itp. czy nie.
Uwazasz, ze gdyby tej calej elektroniki nie bylo to wyniki bylyby inne i walka bylaby bardziej widowiskowa? Bo ja nie sadze.
A cala elektronika nie powoduje tego, ze kierowcy juz nie musza nic umiec i auta same jada tylko jada po prostu szybciej niz bez elektroniki i to, IMHO oczywiscie, cala roznica, choc nie mowie, ze jestem jej zwolennikiem.

Dokładnie Aro!

Cała ta elektronika nie tak bardzo ułatwia życie kierowcy rajdowego.

Co z tego, że biegi zmieniane są przez padlesy pod kierownicą? Czym to się różni od lewarka skrzyni sekwencyjnej? Moim zdaniem tylko tym że inny ruch ręką się wykonuje.
A wykrzaczyć można się na drzewo tak samo jak 20 lat temu. Rajdy są nadal niebezpieczne.

Richie napisał:

jak kierowcy nie ruszaja raczek z kierownicy, a galka zmiany biegow sama sie przelacza full automat, naprawde do tego juz doszlo? rajdy to SYF dla mnie juz i tyle, zabawa firm przy pomocy paru dobrych kierowcow w reklame i marketing swoich marek zabaweczkami jak wspolczesna F1 z elektronika i w dodatku bez bezposredniej rywalizacji, te automaty mnie dobily

Nie rozumiem cie Richie.

Po pierwsze zdziwiło mnie to, że często się tu wymądrzasz a dopiero teraz odkryłeś że padlesów używają do zmiany biegów a robią to już od 2-3 sezonów . Nieważne że miałeś przerwę w oglądaniu rajdów. Ale powinieneś trochę złapać przez ten czas jak technika w sportach motorowych poszła do przodu.

Po drugie nie porównujmy maluczkich Symulatorków do prawdziwej jazdy, mówiac, że przez elektronikę sport motorowy stał się łatwy. Chyba coponiektórzy tutaj myślą, że jak są dobrzy w GPLa to już mają prawo do mówienia o łatwiźnie w sportach motorowych po zastosowaniu elektroniki.
Podejrzewam, że wystarczyłoby jedno hamowanie z 340 do 70 w 1 sekundę przed ciasnym nawrotem, albo jazda bokiem z prędkością 90 km/h między drzewami żeby dostać chwilowego przestoju w pracy serca. I to jest właśnie to, że nie bierze się pod uwagę stresu prowadzenia prawdziwego bolidu czy Auta Rajdowego. Kierowcy F1 wypowiadają się często, że jest łatwiej ale nigdy nie mówili, że jest łatwo a to różnica.

To dlatego później taki Richie wyskakuje z takimi tekstami, że to SYF ZABAWA itd.
Warto się nad tym trochę zastanowić.[/quote]

Cytat:

Raven ale zawsze fabryka byla i bedzie na czele niezaleznie od tego czy beda ktywne dyfry itp. czy nie. Uwazasz, ze gdyby tej calej elektroniki nie bylo to wyniki bylyby inne i walka bylaby bardziej widowiskowa

Nie do konca o to mi chodzilo. Gdyby nie byla calej tej badziewnej elektroniko to na 100% byloby efektowniej, nie pamietasz jak sie jezdzilo A-grupami? Posizgi az milo. Dzieki temu tez latwiej bylo prywaciarzom, bo samochody mieli co prawda gorzej robione, ale nie bylo takiej przepasci technologicnej jak teraz.

Solberg caly czas buduje przewage, sekunda po sekundzie i Loeb juz prawie pol mituty w plecy. Ale za to walka o 3 pozycje wymiata. Mak z Colinem tna sie caly czas. Ciekawe komu pierwszemu puszcza nerwy.

Pewnie Colinowi. Znowu gdzies przegnie i nie ukończy rajdu....

Kto by pomyślał, że stara gwardia zafunduje nam taką walkę na koniec swojej kariery

W radiu rajdowym byl wywiad z Makinenem. Mowil ze przed startem do rajdu nie czuje jeszcze, ze to jego ostatni rajd WRC. Bardziej do niego dotrze to wszystko po mecie ostatniego odcinka, a juz najgorzej bedzie jak wszyscy beda wyjezdzac na przyszloroczne Monte.

Miejmy nadzieje ze jeszcze kiedys pojawi sie w jakims rajdzie.

Napewno nie wytrzyma. Zresztą ojciec Colina i Alistera jedzie w tej chwili w rajdzie, a pare lat od Makinena starszy jest

Wlasnie rozpoczela sie na eurosporcie bezposrednia relacja z ostatniego odcinka

i nikt nic nie pisze? eeee

mr hollywood mistrzem!!!!!!!!!!! ja osobiscie bardzo sie ciesze ze to on zdobyl mistrza swiata