Puchar lata 2007 w Grand Prix Legends

1:05 na Glenie (Lotusem?) i 1:20 na Kya, nieźle Jeśli miałbym coś Ci poradzić, to ściągnij sobie setupy Huttu i na r azie daj sobie spokój z tym Ja w GPL'a tłuke (z przerwami) od 2-3 lat i w zasadzi prócz balansu hamulców, czy steering ratio nic nie ruszam.

Tak lotusem (udalo mi sie nawet 4.88 ale tylko raz), hamulce ustawiam narazie 52% i jak wchodze w zakret to odpuszczam troche hamulec i w poczatkowe fazie (lub gdy tyl troszke ucieknie) dodaje ciut gazu aby tylne kola sie nie zblokowaly, wydaje mi sie ze to nawet lepiej stabilizuje auto niz odpuszczenie hamulca.
Dzieki poszukam

Sety masz w załączniku, obadaj też tą stronę: http://www.gpllinks.org/

gh_gpl_f1setups.zip
Opis:		Pobierz
Nazwa:	gh_gpl_f1setups.zip
Rozmiar:	168.57 KB
Pobrano:	380 raz(y)

Dzieki zaraz potestuje

Im szybciej prubuje jechac tym czesciej wypadam z toru, jak to robicie ze was nie obraca podczas hamowania?

dodawaj gazu przy dohamowaniach

Paulo napisał:

Witam Widze ze toczy sie dyskusja mistrzow wiec chcialbym sie poradzic. Jestem poczatkujacym GPLowcem krece czasy na poziomie 1:20.xxx kyalami, 1:05.xxx glen i to narazie tyle. Sciagnolem mnostwo setupow i sie pogubilem, jak to auto ustawic. Moze mi poradzicie , moze macie super setupy, jak powinienem ustawiac auto (bardziej miekko, twardo jak dyfer) jak homowac itd. A no i jakie najlepsze cisnienie w oponach po rozgrzaniu? Z gory dziekuje za pomoc

W końcu człowiek

Widze ze tez sie bede musial powoli brac za GPL'a. Pytanie tylko na ile nawyki z F1 79 przydaja sie tutaj

dragoo napisał:

Widze ze tez sie bede musial powoli brac za GPL'a. Pytanie tylko na ile nawyki z F1 79 przydaja sie tutaj

Wiem, ze nawyki z GPL przydaja sie w F179...bardzo. Jak bedzie na odwrot, ciekawy eksperyment Czekamy na wynik

Witaj Paulo!
nareszcie jakis nowy hardcoreowiec ktory nie boi sie GPL'a

trenuj trenuj i jak najszybciej dolaczaj tu: http://www.eolc.de

powodzenia!

k3rmit napisał:

dodawaj gazu przy dohamowaniach

(Niewiem czy to szyderstwo) Jak juz napisalem tak robie ale to nie wystarcza

Moze po prostu chcesz jechac za szybko? NIe zawsze pozniejsze hamowanie oznacza lepszy czas. W GPL hamuje sie dosc slabo, delikatnie a nie do deski 10m przed zakretem. Poogladaj sobie repy dobrych zawodnikow.

nie, to nie bylo szyderstwo

pamietam jak ja zaczynalem z tymi bolidami to tez mialem z tym problemy.

sprobuj dac lagodniejsze ustawienia dyfrow (tylko nie wiem w ktora strone to bedzie )
mam taka jakas rozpiske nt. setupow (ale nie do gpl niestety), w ktorej jest zeby zwiekszenie coast = more stable under hard braking

i sprobuj moze balans hamulcow bardziej na przod dac

jezeli zaskutkuje, to z czasem i z plynniejsza jazda dawaj ostrzejsze ustawienia.

z tego co pamietam to ja jezdzilem na setach GH - na GH2 juz nie dawalem rady. ale ja noob jestem i sie nie znam

xx/yy - xx - spięcie dyfrow na gazie - im mniejsze tym bardziej zblokowane czyli bardziej pali gume; yy - to samo tylko bez gazu - im większa tym bardziej blokuje koła przy hamowaniu czyli im wyższe tym trudniej.

Zasadniczym błedem jest, ze jedzie sie za ostro na za ostrym setupie sugerujac sie tym, co uzywaja najlepsi. Balans hamulcow i dyfrow to kwestie indywidualne - jedni jezdza na 48% i 30/85, inni 54% i 85/30 i uzyskuja takie same czasy. Ustaw wiec sobie balans tak jak ci wygodnie i to samo z dyframi.

Najwazniejsze, zebys mogl sie skupic na czystym wejsciu w zakret i szybkim z niego wyjsciu, a po jakims czasie zmodyfikujesz sobie ustawienia, bo poczujesz, ze np. chciałbys aby bolid bardziej boczkiem wychodził zakretu, albo w zakret

Dzieki, kazda nawet najmniejsza wskazowka jest wazna
A co do dyfra przy odjetym gazie myslalem ze mniejsza liczba bardziej blokuje kola czyli np. 30 - zablokowane, 85 - otwarte (oczywiscie tak nie jest) tak jak w dodaniu gazu, a jest odwrotnie (odwrotnie niz na gazie) tak jak napisales?

xx/yy
jeśli masz małe Y to auto bedzie stabilne na hamowaniu, tył nie ma tendencji to zarzucania, ale może spowodować to trudniejsze wejście w zakręt, podsterowność, ale na początek można się tak uczyć jeździć - zresza ja WRy robiłem na 85/45 więc sie da szybko