HOTLAP F1

ta, kavoo chituje bo ma momo a ono ma wiekszy zakres obrotu, no i czituje bo ma fotel a niektorzy siedza na krzesle, a ja czituje bo stawiam pedaly krzywo w lewa strone mocno a nie rowno na wprost

Madey nie uważam że setupy GH są czitowane bo wartości zawierają się w granicach oryginalnych wartości GPL, czyli np. sprezyny mozna zmieniac w zakresie 95-210 skokami co 5 a GH zmienial sobie co 1, ale nie przekraczał wrtosci min i max (chociaż można). Można tez zmieniać przełożenia i dyfry z większą dokładnością, ale tego w setupach GH nie widziałem.
W zasadzie to można wszystko w GPL pozmieniać, tylko po co ? bo z reguły standartowe możliwości w zupełności wystarczają. Próbowałem się bawić np. twardością sprężyn ustawiając je super twardo (powyżej wrtości max z GPL) ale żadnych specjalnych efektów nie było. Jedna modyfikacja setupów może się przydać - np wydłużenie 2 biegu w lotusie, ale to też na kilku torach i to też zależy jaki kto ma styl jazdy.
Ale widze że te edytory do F1 dużo bardziej ingerują w możliwości bolidu także JESTEM ZDECYDWOANIE PRZECIWNY STOSOWANIU JAKICHKOLWIEK EDYTORÓW !!!
Oryginalne możliwości modyfikacji setupów powinny wszystkim wystarczyć bo jest tego sporo, problem tylko co z setupami sciąganymi z netu, no ale tu Gregor już znalazł rozwiązanie więc chyba będzie ok
Pozatym wśród nas nie ma cziterów, Ja w to wierze (a może naiwny jestem ?).

Ostatnio zmieniony przez IceMan dnia 2002-06-18, 14:10, w całości zmieniany 1 raz

gwoli scislosci Iceman, dzieki gpl cos tam engineer DA SIE ustawic bodajze zawieszenie nizej niz pozwala GPL 1.2

nie wiem gregor jakiego kolka uzywasz ale skoro ci to pomaga to ok i tu nic nie mowie ale pamietam w zdunskiej jak wsiadlem do kogos kto wlanie mial ustawione ctfj hamowanie to myslelem ze zwymiotuje zero emocji naciskalem na max pedal hamulca a bryka zwalniala zwalniala ...
jak juz napisalem wczesniej traktuje to jako mniejsze zlo ci co uzywaja tego ustrojstwa sami pozbawiaja sie frajdy i emocji zwiazanych z prowadzeniem wozu zreszta wydaje mi sie na moj chlopslki rozum ze to owszem pomaga ale niekoniecznie do robienia dobrych czasow

zawieszenie chyba nie, ale bump rubbery mozna ustwic na mniej niz 2,54 cm ale co to daje to nie wiem ???

nawet nie wiedzialem ze mam i uzywam ten programik do czitowania

tydzien temu sciagnalem programik f1 2002 cos tam setup inzynier cos tam

wgrywa sie do niego 1-4 setupy i pieknie programik pokazuje wszystkie ustawienia w przejrzystej formie anie jak w grze :puke: na 50ciu zakladkach

podswietla na zolto super tylko to czym sie setupy roznia

dopiero mnie kavoo uswiadomil ze wlasnie ten programik sluzy takze do czitowania bo mozna w nim edytowac setup ponad wartosci w grze

ale my mozemy takze go uzywac do sprawdzenia wlasnie setupow

BTW Mlod czy w telemetrii da sie po czyms zauwazyc na wykresach ze ktos mial niestandardowo ponad zakres ustawione hamulce lub zawieche? moim zdaniem tak

bump rubbery zapobiegaja tzw bottoming'owi czyli dobijaniu zawiechy ale juz sam kontakt z b.r. jest juz dobiciem tyle ze lagodniejszym - nagly skok twardosci zawieszenia - mniejszy b.r. to wiekszy zakres pracy sprezyn

GPL Engineerem da sie ustawic wysokosc zawieszenia nizsza niz w samym GPL na pewno.

Za to pierwsze slysze o tym co Ice mowi - dokladniejszych ustawieniach dyfrow i biegow. Tzn. slyszlame o tym jzu wczesniej, ale w GPL Engineerze chyba sie nie da... przynajmniej dyfry sa do wyboru takie same jak w samym GPL.

Cytat:

BTW Mlod czy w telemetrii da sie po czyms zauwazyc na wykresach ze ktos mial niestandardowo ponad zakres ustawione hamulce lub zawieche? moim zdaniem tak

W sumie to tylko hamulce moga cos dac... wiec tylko hamulce trzeba sprawdzac. Niestety z tego co wiem to tylko mozna sprawdzic "na oko". A zysk z hamulcow to max okolo 0.5 s.

I jeszcze mozna troche zyskac przez wylaczenie zuzywania opon i paliwa (okolo 0.2-0.3)

To czyli ok 1 sek przy czitach
Ja to w sumie olewam. Jesli nie zassam z netu jakiegos " trefnego" setupu to sam nie zaczituje Nawet nie wiem jak i nie mam po co. Dla mnjie to TYLKO zabawa. Rywalizacje to mam w Nascar podczas wyscigu z chlopakami z naszej zacnej ligi Nascar 4

Kavoo można na 100% zmieniać dyfry co 5 jednostek np. 70/55 i przełożenia biegów też można, ale nie podam nazwy tego programiku, tak na wszelki wypadek żeby nie korciło

Nie musisz Ja juz pare nienajgorszych czasow mam na koncie, i skoro do ich wykrecenia nie byly potrzebne dyfry z kosmosu, to znaczy ze sie da... nawet bez cheaterskich pseudo-ABS'ow

Cytat:

I jeszcze mozna troche zyskac przez wylaczenie zuzywania opon i paliwa (okolo 0.2-0.3)

Przyajmniej 3 kierowcow z naszej ligi tego uzywa... wiec musimy zdecydowac czy jest to legalne, czy nie
Tak samo te zmiany ustawien hamulcow.
Jeden kierowca kierowca uzywa sterring helpa ktory jest NAPEWNO niezgodny z regulaminem.
I to sa wyniki sprawdzenia tylko toru A1...

BTW Sterring help daje super gripa przy dluzych predkosciach i na Minardim lekko zrobilem 1:05.1 na A1 wiec czasy ze strony hotlapowej ea (1:02.1) nie sa wcale takie dobre...

1. Pewien driver przyslal czasy zrobione z steering help low. Malo tego - wysylajac hotlap na Albert Park ZANIZYL swoj czas o dobre 0.2 sek w stosunku do rzeczywistosci. Co dziwne - na A1-Ring przyslal hotlap bez SH low... a nawet z ustawionym TC low (na Albert Park mial TC high).
2. Inny driver wykrecil czas na A1-Ringu rowniez przy pomocy SH low.
3. Nastepny delikwent na A1-Ringu zanizyl swoj czas o 0.8 sekundy
4. Kolejny driver przyslal sam hotlap (plik *.vcr), bez pliku z danymi telemetrycznymi (*.lap)... tez niezgodnie z regulaminem.

Wszystkie te czasy poszly na szrot wlasnie w tej chwili... prosze sie poprawic.

BTW za chwile zostanie do regulaminu dopisany jeden punkt, ktorego prosze przestrzegac:
Do ligi HOTLAP F1 mozna wysylac tylko i wylacznie czasy osiagniete w trybie TEST DAY.

Naloty na katalog z hotlapami bede robil w miare regularnie. Na razie usunalem pojedyncze hotlapy z tabelek, ale jesli sytuacja bedzie sie powtarzac nie zawaham sie przez skasowaniem CALEGO dorobku cheatujacego drivera... bez wzgledu na to, czy zrobil to celowo czy nie.

A tak na marginesie, to... niezle z ciebie ORMO Mlod

Ale spoko, kazdy sygnal o wykryciu jakiejs niezgodnosci zawsze bedzie mile widziany