GTR-pierwsze przecieki

No to Madey musi teraz określić bo widzę różni róznie rozumują. Madej chodzi o eau-rouge, wyjazd z pitów, czy "les combes" ?

A na serio to już zostawmy temat konkretnych zakrętów. Raczej chciałbym poznać opinie na temat właśnie rzeczonego "łapania na hamulec".

Czy da się prawdziwy wóz tak złapać w taki łatwy sposób jak my to w simach robimy? Osobiście wydaje mi się że właśnie nam jest łatwiej bo sobie linearity ustawimy na 100% i już głęboką kontrę można robić tylko przy nieznacznym wychyleniu kiery...

aaaaa juz wiem o jaki zakret ci chodzi pisz po ludzku ou ruż i bede weidzial o co chodzi
tego zakretu to nie nazwalbym szykana raczej
po eau rouge jest prosta i po prostej jest ta moja szykana dla scislosci
ale tu nie chodzi o szykane czy zakret ale o zachowanie samochodu
jest taki bardzo latwy sposob wyjscia z poczatkowej fazy spina
trzeba zachamowac na max i maksymalnie skrecic kierownice w odpowiednim kierunku do lecacej dupy
dla mnie to jest latwy manewr ale roddy nigdy nie mogl go wykonac a widzialem ze ludzie w gpl tez czasami tak robia
chociaz nie stosuje teraz tego w gpl z tego wzgledu ze nie dopuszczam do takiej sytuacji bo jest strata czasu i innymi mniej czasochlonnymi manewrami bronie sie przed utrata przyczepnosci

Madey napisał:

aaaaa juz wiem o jaki zakret ci chodzi pisz po ludzku ou ruż i bede weidzial o co chodzi

ou ruż - dobre

znalezione na rsc - filmik z donnington z listerem w roli glownej - jest pare ujec z kokpitu i mozna porownac czy dzwiek jest taki jaki ma byc czy nie:
http://www.creationsport.com/videos/7_high_don_race.wmv

Madey napisał:

po eau rouge jest prosta i po prostej jest ta moja szykana dla scislosci

No to znaczy ze chodzi o Les Combes (to byl moj drugi typ)
Tyle, ze to ma z szykana mniej wiecej tyle wspolnego, co La Source z szybkim lukiem To jest po prostu sekwencja zakretow prawy-lewy-prawy

sa nowe screeny, ulepszony HUD z pribluda i jednak damage chyba bedzie ok

mam prośbę do użytkowników momo racing - czy możecie powiedzieć jak ustawić to kółko? we właściowościach kontrolerów ustawiłem (zgodnie z zaleceniami z poprzednich stron tego topicu) 97% overall, 97% springs, 0% bumper i odhaczyłem "centering". w GTR ustawiłem FF na maksimum, speed sensitivity na 0%, steering 50% , gaz /hamulec 30%, deadzone dla wszystkich 10%. wgrywam setup polecane przez Was w tym topicu .Jednak często nie udaje mi się przejechać całego lapa bez spina. Proszę o komentarz , czy moje ustawienia sa prawidłowe i tym samym moje 2.3xc s. jest wynikiem braku ogrania w simach. ps. jeżdze bez helpów.
Największym dla mnie problemem jest wychodzenie z zakrętów przy dodawaniu gazu. Nie wiem dlaczego pedal gazu jest tak czuły, że od pewnego poziomu wciśniecia zdecydowanie dodaje mocy... Prosiłbym o jakieś wskazówki od starych wyjadaczy.

petrumi pare zakladek wczesniej masz moja fotke wklejona z ustawieniami moimi dla Racing w GTR....w windzie dla kiery mam 50% dla FF, pozostałe dwa suwaki mam na 100% a centering oczywiscie wylaczone.

Richie napisał:

ulepszony HUD z pribluda

O tego screena ci chodzi?
http://www.bhmotorsports.com/GTR/screenshot/11592

Richie... to sa numery boksow, nie pribluda

jest tam jeden ktory wydawalo mi sie sektory podaje -0,2s -0,8s chyba ze to roznice na biezaco do ludzi przed i za soba w wyscigu

petrumi zajrzyj do topicu o setupach i ustawieniach kiery !

kavoo napisał:

Madey napisał: po eau rouge jest prosta i po prostej jest ta moja szykana dla scislosci No to znaczy ze chodzi o Les Combes (to byl moj drugi typ) Tyle, ze to ma z szykana mniej wiecej tyle wspolnego, co La Source z szybkim lukiem To jest po prostu sekwencja zakretow prawy-lewy-prawy

Kavoo dlatego właśnie czytając słowo szykana od razu pomyślałem o "eau rouge" bo les combsy dokładnie jak mówisz niewiele z szykaną wspólnego mają

wiem co to jest szykana i dlatego napisalem w "..." bo nie pamietam i nieznam nazw zakretow a co inteligentniejszy od razu sie domysli o co cho...

mnie zastanawia jedno... dlaczego jak oddamy sterowanie w rece AI to nie slychac tego swistu/gwizdu? znika po prostu w momencie gdy komputer przejmuje sterowanie wozem (klawisz "I"). strendż.

...admin ma zawsze racje .........a nawet jesli jej niema patrz pkt 1
POst odnosnie widzenia okiem "fachowca"....
Pozdro For All (2:17,357)