GTR is OUT!!!

Iceman jestes guru od EA i rad z grafika

wystarczylo przeinstalowac stery, wrzucilem 4.11 catalysty, 1280x1024 wszystko na medium lub high solo 88-144fps zamiast 25-40

No dzis fajnie sie jezdzilo mimo 2X connection lost.. Potem podczas wyscigu nie bylo tego problemu.. choc w sumie RACE byl krotki 12 lapow... Gra wymiata.
Mysle ze mozna zostawic tą zmienną pogode .. przynajmniej jest wesolo
Ide grac w HL2..
na weekend jade do domu wiec dopiero pewno w niedziele wieczorem pojezdze z wami

musze przyznac, ze z dobrym framaratem i po ustawieniu kontrolera i wszystkich sensitivity pdd siebie robi sie wypas ju zaczynam walke z GTR Rankiem

pytanie tylko do setupowcow jak Aro - co ustawic z kontrolerem lub setupem zeby miec jakby mniejsze ratio z papyrusa simow, straszmnie mnie wynosi na moim kolko na zew, widze jak Aro bierze ciasno i szybko T1 w Brnie w prawo, a u mnie to niemozliwe, w ktoras strone isc i gdzie w tym celu zeby ciasniej skrecac moc?

Ja sensitivity kiery mam na 100%, gaz i hamulec na 0%. Za skrecanie przy duzych predkosciach odpowiada speed sensitivity. Jego zwiekszenie powoduje ze przy wiekszych predkosciach skret jest zmniejszony. Ustawienie na zero nie wplywa na sterowanie przy predkosci. Ja mam 25%.

dziwne masz te sensitivity osi, hamulec zeby nie palil zbytnio gum to ok 33% u mnie, steering sensitivity nawet Mlod ma ok 40% a nie 100%, gaz ok 50% same skrajnosci ale jak tak ci ok to ok

sprobuj odpowiedziec mi jeszcze raz prosciej, czy ktoras opcja i na ile % w gore czy w dol da mi efekt ciasniejszego skrecania czyli mniejszy ruch powodowalby wiekszy skret, tak jak zmniejszenie ratio w setupach gpl/nascar

Richie napisał:

sprobuj odpowiedziec mi jeszcze raz prosciej, czy ktoras opcja i na ile % w gore czy w dol da mi efekt ciasniejszego skrecania czyli mniejszy ruch powodowalby wiekszy skret, tak jak zmniejszenie ratio w setupach gpl/nascar

sensitivity na wyzszy % a speed sensitivity na nizszyy.
Przy sensitivity 50% jest chyba linear.
Speed sensitivity na 0% powoduzje ze niezaleznie od predkosci kola tak samo sie skrecaja.

Na razie mam takie ustawienia ale testuje rozne, moze steering sens zmniejsze troche i potestuje. Co do gazu i hamulca to przy wiekszym sensitivity od 0 strasznie skokowo mi te osie sie poruszaja. Mam kiere MS bez FF

Camer stawiaj serek na NASCARa bo w tego GTR to cos za duzo ludzi nie smiga codziennie te same osoby a w dodatku te lagi

Jesli dobrze pamietam to w GTRrze ustawienie full linear to 50% sensitivity.
Tetsuo, nie wiem zupelnie jak mozesz jezdzic na 100% na tej kierze (mam taka sama ). Ze swojej strony polecam cos miedzy 30% a 40%.

No niestety probowalem zmniejszyc sensa ale wtedy to w polowie zakretow sie nie mieszcze Ale troche sie pomylilem, steering sens mam ustawione na 75 a nie 100. Listerem, Corveta, Salenem dobrze mi sie jezdzi z takim sensem, w przypadku pozostalych aut zmniejszam go do 40-50%.

dzis ustawilem estroil i znowu zmienne warunki pogodowe. wczoraj na mokrym nawet fajnie sie jezdzilo

Matey napisał:

Camer stawiaj serek na NASCARa bo w tego GTR to cos za duzo ludzi nie smiga codziennie te same osoby

wiesz byloby 2 osoby wiecej codziennie, ale przeciez dla was wazniejsze jest zeby byl force kokpit wiec jezdzijcie sobie w 5 nadal

Tetsuo jak sie nie mieścisz? bardziej skręcaj kierowcinę to się zmieścisz. Sensitivity zmienia tylko krzywą wg jakiej działa kierownica. ale zakres jest nadal taki sam

Richie, czekamy na takich co im zalezy na jeżdżeniu bez względu na trud prowadzenia takich mocnych wozów

Mlod napisał:

sensitivity na wyzszy % a speed sensitivity na nizszyy.

przy speed 5% steering 85% od razu u mnie inna jazda z 1.59 na 1.56 w Brnie na 2 lepie tak latwiej sie skreca dzieki Mlod

Hehehe Richie to masz widze problem.. Popatrz Mlod jakoś sie przestawil...
Ja dzis pewnie wpadne.