Ferrari 312 by GPLEA

niech ONI lepiej koncza te samochody i to szybko i wszystkie marki.
Ta ferrarka jest juz na poziomie Eagla 2.1, ktory wyglada naprawde imponująco

No qrwa musze powiedziec ze nie znam gry ktora powstala w dzisiejszych czasach i mogla sie pochwalic taki mygladem
GPL RZADZI

A wracajac do ukladu wydechowego to nie jest dobry pomysl na podstawie tego ferrari GPLEA oceniac co jest co w wydechu (choc ferara jest piekna) bo sila rzeczy nie jest super dokladna.

zlokajcie prawdziwa fotke i zobaczcie ze ten uklad wydechowy to de facto wlasnie rury rezonansowe :

dzisas piekne !

przecież w wyczynowych silnikach nie ma tlumikow bo po co mialy by byc ?
tam jest poprostu rura a zgrubienie moze byc po to zeby zmniejszyc pulsowanie w przeplywie spalin czy coś w tym rodzaju

ciekawe czy ten fotograf na zdjęciu vette to ten który zrobił to zdjęcie:



[ Ta wiadomość została zmieniona przez: Speedy dnia 2002-02-06 22:34 ]

Pewnie ten sam ale na pewno nie jest to zdjecie, ktore robi w tym samym momencie bo widac, ze kolo samochodu z nr 3 jest gosc w bialym kombinezonie a na poprzednim zdjeciu go nie ma
BTW Speedy, z jakiej ksiazki jest to zdjecie?

Nie wiem z jakiej to książki, na pewno ja nigdy tej książki nie miałem, nawet nie wiem skąd mam to zdjęcie, uzbierało się trochę i się nie pamięta
A ten gościu w kombinezonie to Chris Amon rozmawia z Jackiem Brabhamem

Ice oczywiscie ze w autach wyscigowych takze sa tlumiki przelotowe i zasysajace oczywiscie a nie tlumiace zwykle ale sa, gdyby ich nie bylo to w ogole rur by nie dawano tylko od razu pod podwozie spaliny by szly i huk by byl niezly

co wiecej takie auta maja nawet swoich mechanikow od dzwieku, dzwiek jaki ma miec dane auto czy to cywilne wysokiej klasy czy to wyscigowe jest bardzo dokladnie okreslany i osiagany przez cale zaplecze ludzi

zasysajace to mysle ofcorz o strumienicy

widze że kolega się podszkolił w dziedzinie tuningu itd itp

Madey, sie nie znam na tlumikach.

Wcale nie jest tak ze bez zadnej rury rezonansowej czy tlumika silniki mialyby wieksza moc, jak to ktos wczesniej powiedzial. Rury nie sa po to zeby dzwiek byl cichszy czy tez ladniejszy ale sa po to zeby uplynnic ruch spalin zwiekszajac przy tym ich predkosc. A wieksza ich predkosc daje wieksze podcisnienie w cylindrze po zamknieciu zaworu wydechowego na poczatku suwu ssania (ze tak potocznie to nazwe