Dlaczego, dlaczego ????

Panowie!
Kolega mnie męczy żebym zapytał Was o World Sports Cars ??? Co to jest i czy warto się tym zajmować ????

Jest odpowiedni watek z komentarzami .. jak na razie projekt RIP ... Bracia West twierdza ze zaczeli robic cos innego, choc wiekszosc osob tu na forum jest bardzo sceptyczna, ze oni to ukoncza w tej erze jeszcze

WSC to jest takie coś czego nie ma
Początkowy zachwyt, później długie wyczekiwanie i zwątpienie. Ale nie wątpliwie warto śledzić wieści ze świata.

Zanudzania i problemów ciąg dalszy !!!
Kolega zainstalował już GPL-a, władował też patche (gpl, grafika) ale ma problemy z kierowniczką (logi czerwony nowy). Przede wszystkim za silny feedback i z pedałami jakieś problemy
Może trzeba gdzieś pogrzebać w plikach ???? tylko gdzie i jak ???

Może to nie będzie zbyt odkrywcze, ale to forum to skarbnica wiedzy na temat problemów wszelakich. Wystarczy użyć szukaczki

Jeżeli chodzi o dodawanie gazu przu hamowaniu to niekoniecznie chodzi o przeniesienie masy. Bardziej chodzi o zblokowanie mechanizmu różnicowego.
np. 85/45 pierwsza cyfra odpowiada ze zblokowanie mechanizmu roznicowego przy dodawaniu gazu, a druga przy opuszczonym gazie.

85 oznacza że przy dodawaniu gazu koła są luźno zblokowane czyli może wystąpić poślizg jednoego koła podczas gdy drugie trzyma przyczepność. Jeżeli teraz wartośc tę zmienimy na 30 to koła będą bardzo zblokowane prawie jak gdyby nie było mechanizmu różnicowego.
Tak samo jest z druga cyfrą czyli 45 z tym że ona się odnosi do sytuacji kiedy mamy odpuszczony gaz. Czyli jezeli teraz mamy x/85 to znaczy ze przy puszczonym gazie tył nam strasznie lata na boki i po to dodajemy gazu żeby zblokowac mechanizm różnicowy i uspokoic tył. Mam nadzieje że rozumiecie Trudno to wytłumaczyć pisemnie, łatwiej na żywo używając gestykulacji

Ooooo..... Wielkie dzięki IceMan za wytłumaczenie działania mechanizmu różnicowego
Do tej pory wiedziałem tylko tyle co powiedział mi Cris, czyli "pamiętaj aby na początek tutaj było zawsze 85/45" - tak czy siak to też była bardzo cenna informacja od Crisa bo przynajmniej nie zniechęciło mnie to do jazdy tak jak wcześniej na początku gdy wybierałem jakiś setup 60/30 i nieświadomy po kilku kółkach rezygnowałem z jazdy twierdząc że szkoda czasu na bzdury ...

A przy okazji chciałbym się pochwalić że wczoraj w nocy (okolo 1:00) wykręciłem na Lotusie (do tej pory uczyłem się tylko na Ferrari i Cooper) 1:30:59 na Silverston i w ten oto sposób zadebiutowałem swoim pierwszym replay-em na pozycji 45 !!!!!
Pomimo że dzisiaj w robocie jestem lekko senny to czuje sie jak SENNA !!
Wybaczcie moją "skromność" ale jestem cholernie szczęśliwy
A Lotus jest zajebisty !!!
Na koniec pytanko: Co będzie gdy ten wynik uda mi się poprawić i prześle go do offline ???? Stary utomatycznie się kasuje ?

Pozdrawiam @ll a szczególnie Crisa za zaszczepienie bakcyla

Z tego co się orientuje to niewielu jeździ na 85/45 ,większość smiga na 60/60, 45/60 itd itp. bo 85/45 to jest takie delikatne ustwienie łatwe do opanowania a ja chyba jeździć nie umiem to takiego używam

Panowie ! PILNE !!!!

Po 3 dniach walki z nowym czerwonym logim na windzie 2000 koledze puściły nerwy i jest bliski załamania !!!
Bardzo prosze, jeżeli to możliwe aby ktoś kto posiada takie kółko dał jakiś kontak do siebie! Najchętniej telefoniczny !!!
Jeżeli nie chcecie publicznie podać nr to można dyskretnie na moje GG 470646.

Oczekujący w cierpieniach, z nadzieją na kontakt,
Kawa & MlodyWRC

MlodyWRC napisał:

Na koniec pytanko: Co będzie gdy ten wynik uda mi się poprawić i prześle go do offline ???? Stary utomatycznie się kasuje ?

tak

Panowie ! PILNE !!!!

Po 3 dniach walki z nowym czerwonym logim na windzie 2000 koledze puściły nerwy i jest bliski załamania !!!
Bardzo prosze, jeżeli to możliwe aby ktoś kto posiada takie kółko dał jakiś kontak do siebie! Najchętniej telefoniczny !!!
Jeżeli nie chcecie publicznie podać nr to można dyskretnie na moje GG 470646.

Oczekujący w cierpieniach, z nadzieją na kontakt,
Kawa & MlodyWRC

A może jakieś objawy tego problemu?????

Jest tu paru użytkowników tej kiery więc pewnie by pomogli.

Działa !!!! ale, problem z FF - bardo ciężko, łapy odpadają jak zmniejszyć siłe ???? No i oczywiście co z tym całym core.ini ???? Nie mamy takiego

core.ini mozna stworzyc samemu w wrzucic do katalogu sierra\gpl... chlopaki powinni miec plik na wzor (z odpowiednimi opisami). Jezeli nie beda mieli pod reka to w ciagu pol godziny moglbym go miec u siebie w pracy

Mam od Crisa core i tak wygląda:
[ Replay ]
replayMemoryOverride = 250000 ; replaybuffersize in KB
[ Joy ]
allow_force_feedback = 1 ; Use FF if device has it
force_feedback_damping = 200.000000 ; force feedback damping coefficient
force_feedback_latency = 0.001 ; force feedback latency (secs)
max_steering_torque = 125.000000 ; steering torque in N*in giving max device force

Co Wy na to ???

Co prawda jeszcze tego kolega nie sprawdzał, dopiero dzisiaj po robocie wrzuci go.
Natomiast co do obecnej sytuacji to: kiera zaczęła chodzić jak odinstalował profilera, ale chodzi bez efektów FF, tylko z oporem i to bardzo wielkim.