Czy ktoś ma moto???

Richie napisał:

nie mow ze nie dostales instrukcji razem z moto przeciez gosc byl wlascicielem salonu mercedesa a nie handlarzem rozbitymi motocyklami

handlarzem NIE byl/jest ale instrukcji nie mial, w innych przypadkach tez nie miali dlatego mnie to nie zdziwilo...

Śmiejcie się śmiejcie ! W mojej magnie właśnie była instrukcja pod owiewką , której nie mogłem zdjąć (bo się bałem , że coś urwę...). Ale przyszedł kolega , mlasnął boczkiem , zassał do siebie i już instrukcja i komplet kluczy były moje

No wlasnie jestem teraz po konkretniejszych testach motorku bo nie wytrzymalem i musialem sie przejechac porzadnie i dlugo (nie jest jeszcze zarejestrowany, jutro bedzie wszystko) "zrobilem" atrape rej... i pojechalem, coz moge powiedziec elastycznosc na 6 biegu od minimalnej predkosci superrr tylko w przedziale 4-5 albo 5-6 tys jest na chwilke "mulowaty" wyjechalem na jakas tam srednicowke i narazie jechalem tylko 240 km/h przy ok 10,500 -11000 tys obrotow a dlatego bo balem sie szybciej i w starym kasku - uvexie mam strasznie szybke porysowana - slabo widac w nocy...
Motorek naprawde chodzi jak zyleta, a prowadzenie jak po sznurku, zawiecha tez pracuje idealnie. Juz nie moge sie doczekac ja bede mogl legalnie wyjechac (mam nadzieje ze juz w ten weekend)

kolejny zarazony tym rakiem, a ta choroba rozwija sie szybko

silnik cbr jest tak zrobiony ze musisz go co najmniej na 8000rpm trzymac nie ponizej, wtedy idzie na kazdym biegu i nie jezdzij tak szybko!

co do intrukcji jest to podstawowa podstawa, dziwne bardzo, wyslij mi na priv numery silnika, ram itd itp co tylko masz zalatwie ci moze ta instrukcje xero cala do ZW

spooko Richie instrukcje bede mial moze w sobote (jest gielda motocyklowa w Bedzinie) a jak nie to w tygodniu na 100% Wiem ze koszt jest ok 70zl Tylko daltego zalezalo by mi na pdfach bo bym sobie wtedy wydrukowal na laserowce, bylby jak orginal i bym mogl dokladnie przestudiowac wszystko...

Co do szybkosci to na czyms takim ciezko sie nie powstrzymac na prostej i nie przekrecic galke do konca
KeM to niewiem jak na tym suzuki jezdzil , chyba leci
Wiedzialem ze 600setka bedzie szybka ale nie az tak, moze to pierwsze wrazenia ale i tak bardzo pozytywne

alez oczywiscie, ze to leci i nie mozna sie opanowac jest tylko jeden problem z tymi motocyklami i to bardzo smutny jakby to nie lecialo przypomne ci tego posta za 3000km jak przejedziesz CBRka i zobaczysz jaka bedzie juz wooolna, jak slabo przyspiesza, jak trzeba ja krecic, jak bardzo przydaloby sie jej troche wiecej koni.. potem wymienisz filtr powietrza na sportowy, swiece na 6iskrowe (duuzy przyrost elastycznosci w srodkowym zakresie), dynojety, zyskasz tym wszystkim pare KM i... zaczniesz sie rozgladac za czyms mocniejszym.. tak to z nimi jest nie mow NIE zapytam za miesiac gora dwa

nie twierdze ze tak nie bedzie Zobaczymy Richie...
Ciebie widze ze juz to dopadlo? (tlumik,swiece...)

ano niestety, ta padaka juz w ogole ledwo jezdzila , cos trzeba bylo zrobic kasa na cos mocniejszego juz sie znow odklada na to juz nie ma lekarstwa - zgadnij czy Kaem takze doklada co sie da zeby pare KM przybylo zgadles

to niech KaeM sobie zrobi odrazu ta przerobke na TURBO chyba 417PS i bedzie mial z glowy problem mocy

Cytat:

Juz nie moge sie doczekac ja bede mogl legalnie wyjechac

Tytus nie trzeba zawsze jezdzic legalnie po polach probowales
Ja przejechalem 4 tys km po polach wsiach miastach.

zreszta jakby cie przy 240 zatrzymali to nie wiem czy fakt posiadania zarejestrowanego motocyklu by cos zmienil

Jak kiedys mielem takie suzuki stare to jezdzilem kilka tysiecy km na niemieckich blachach ze Stutgartu dopuki mi gliny nie przyszly do domu Ale zostalo to wszystko zalatwione ok

Więc pyknąłem zdjęcia moich motocykli....
Pierwszy to Honda VF750C Magna 2000 rok , 86KM
Drugi to Honda VF750F V-Four 1984 rok , 86KM

Pozdrawiam
Grom

pierwszy daje rade , drugi

Mam pyanie , czym wypolerowac ramę w motorze ? Jak macie doświadczenia , możecie się podzielić ?

Dzięki