yyy? skromny potworek

Strona Bugatti obejrzcie sobie Veyron i sprawdzcie osiągi. później kupcie mi na gwiazdke

duzo za wolny i za drogi ten samochod, zwykle przerobione Fordy Mustangi robia 1,9s do 100km/h

http://www.fast-autos.net/0to60.html

ja tam widze 1.2 :O przecież to urywa fotel kierowcy chyba

aaa tylko to akurat jest dragster ale ten mustang 1.9 - co do jego "zwykłości" to całkiem przekonany nie jestem. Ciekawe jak on sobie radzi na trochę bardziej skomplikowanym torze niż 400m prostej

Mustang akurat sobie radzi, a tylko ten pierwszy to dragster
ale wiekszosc tych wozow radzi sobie kiepsko na tych oponach, na ktorych osiaga te wyniki, w nich cala tajemnica wlasnie to drag slicki specjalne opony ze specjalna przyczepnoscia

ten Mustang to jest slawny i duzo o nim mozna by opowiadac, jego wlasciciel podobno kiedys na najwiekszym forum Supry na swiecie zalozyl sie z wlascicielem Supry o mocy ponad 1000KM, ze z nia wygra na 400m no i staneli do wyscigu

okazalo sie, ze mustang zjadl supre, no ale nie dziwne bo jego czas to... 5,8s.. na 400m! podobno sam shot z podtlenku mial +400KM

5,8s ? ciekawe ile razy zdążył bieg zmienić

to automat przeciez ciekawe jakbys zmienial tam bieg recznie

ale na gwiazdke i tak wole Bugatti aha- i jeszcze wielką choinkę, żeby się pod nią zmieściło

Prawda jest taka ze fury made in USA) robione do wyscigow na 400m i legitymujace sie najwyzsza moca do jazdy na drogach publicznych sie kompletnie nie nadaja z kilku powodow.

Po pierwsze jakbyscie sie przyjrzeli z bliska zawieszeniu (szczegolnie tylne zawieszenie) to jest ono skonstruowane zupelnie inaczej niz fabryczne i ma za cel tylko jedno... aby fura wyrwala DO PRZODU i aby fura nie zrobila przy okazji salta w tyl... w zakretach kazda z tych fur bedzie zjedzona przez zwykle seryjne auto.

Po drugie nie da sie nimi jezdzic po drogach publicznych bo najczesciej maja skrzynie manualne - tak Richie i sa to skrzynie sekwencyjne ale na takiej zasadzie ze wajcha machasz tylko w przod i w tyl z tym ze kolejny ruch oznacza ZAWSZE wyzszy bieg (Czyli nie mozesz redukowac biegow). Dopiero po zatrzymaniu sie mozesz wrocic do punktu wyjscia... a zeby wrzucic wsteczny to musisz ponaciskac jeszcze przyciski

Mialem okazje byc na takich wyscigach .zreszta kolega mojego brata startuje w nich i to w NAJSZYBSZYM Mustangu na terenie Kanady bez NITRO (W Kanadzie sciga sie w nim z klasa NITRO bo nie ma konkurencji w swojej... jedynie w USA sa porownywalne fury)

Zreszta mam caly fim zdjec z takich wyscigow tylko musze wywolac... ale powiem wam ze wrazenie jest NIESAMOWITE

vette, TEN mustang jak i czolowe Corvetty sa w automacie, nawet mam gdzies w bookmarkach jak sie ten gosc nazywa i opis tego mustanga i jego corvetty i to sa automaty, chociaz sa tez sekwencyjne jak mowisz, moze jakis maly zakladzik, ze to automat?

ale ja nie pisze o TYM Mustangu tylko ogolnie o takich furach.

Skrzynia manualna jest w najszybszych furach to jest pewne z prostej przyczyny. Urwanie kolejnych sekund a pozniej dziesiatych sekundy a pozniej setnych sekundy w miare schodzenia z czasem jest coraz trudniejsze i kosztowniejsze. W Pewnym momencie urwanie zalozmy 0.2 sek. kosztuje ok. 50.000 $

Automat jak wiadomo zabiera moc z powodu swej konstrukcji i WAGI !!!!

Owszem sa klasy w ktorych startuja automaty ale nie oszukujmy sie elita jest na manualach.

I nie ma czegos takiego juz tam jak zwykly manual bo WSZYSTKIE skrzynie sa sekwencyjne i dzialajace na takiej zasadzie jak podalem. Po prostu zwykla konstrukcja jest duzo wolniejsza w obsludze i po drugie mniej trwala.

Jako ciekawostke powiem wam ze nie istnieje w w high endzie cos takiego jak sprzeglo z materialem sciernym. Tam po prostu jak wrzucasz bieg to zebatki nachodza na siebie i ruszasz jak z katapulty. Zero poslizgu w mechanizmie !!!! Oczywiscie dosc szybko trzeba wymieniac te zebatki

aha caly czas mowie o rozwiazaniach high end bo startuja tez ludzie i na zwyklych skrzyniach seryjnych. Chociaz w Mustangu wiadomo ze predzej czy pozniej 3 bieg ci wysiadzie wiec praktycznie kazdy (kto powaznie chce sie scigac) na dluzsza mete wymienia skrzynie w Mustangu na model heavy duty

dodam jeszcze co ciekawe, ze niektore te skrzynie potrafia zaleznie od zestrojenia jezdzic na 1 biegu do 150km/h, do 250km/h a sa i takie w dragsterach klasy top fuel ktore do konca jada tylko na jednym biegu bo tyle maja

vette - jednak ten najszybszy Mustang ma automat czyli mimo WAGI da sie zrobic rekord

kochany ten twoj Mustang to jest big joke


Quarter Mile: 10.55 sec @ 135 mph

z tymi wynikami to on sie chowa w ciemnej piwnicy.

pojemnosc 10 litrow i 3 biegowy automat.. to jest dobre ale do robienia rekordow od 0 do 100 km/h
bo tutaj liczy sie tylko torque i przyczepnosc !!!

ja znam fury ktore maja o o 4 litry mniejsze silniki i robia na 1/4 mili ponizej 8 sekund a predkosc jest niemal 300 km/h

wiec ten Mustang to badziew pod publiczke rajcujaca sie wynikami od 0 -100 km/h

To auto co wygralo na 400 z Supra zrobilo 400m w 5,8s wiec to nie ten ale pamietam ze to na 100% byl automat, bo wlasnie to najbardziej zaskoczylo wszystkich Suprowcow

hehe.... Richie jak znajdziesz TAMTEGO to daj linka bo chetnie bym go zlookal.

A jak wywolam zdjecia to wrzuce na forum. Na pewno Ci sie spodobaja