camer napisał: |
Lefty - tor jazdy to ma duze znaczenie chyba na Infineon i WG , bo na pozostalych torach to jak poogladac replaye z naszej ligii to bardzo trudno wyczaic, ktory tor u ktorego kierowcy jest dobry (chyba, ze mowimy o drastycznych przypadkach typu na prostej inside, na zakretach outside ).
|
Juz nie raz Dimax mi podpowiadal jak lepiej wchodzic w zakrety na poszczegolnych torach i bardzo mi to pomagalo w poprawieniu czasow
Zreszta tak jak Maxym napisal, kazde "bujniecie" wozu to strata ulamkow sekund a najlepiej widac to chocby na takiej Daytonie gdy jedziesz bez draftu