Sprzęgło czy cuś...

Niech mnie ktoś oświeci, proszę. Dot F1 2002

Mam wyłączone wszystkie helpy a jednak gaz nie zachowuje jak powinien. A może tak ma być?
Wprawdzie włączony mam Auto Upshifting ale jak już mam jedynkę i niskie obroty, a nagle wcisnę gaz do dechy to bolid sie ładnie płynnie rozpędza.

No.. może wpaść w spin przy mocniej skręconej kierownicy jak już ma te pare tys. obrotów. Ale czy bolidy nie mają na tyle mocy aby zerwać przyczepność od razu?

Nawet w GPL tak się dało zrobić. Zresztą pierwszy lepszy samochód ze 100KM też tak zareaguje

co to znaczy nawet w GPL?

w GPL byla zywa moc i nic wiecej, tutaj masz elektroniczne maszynki do osiagania dobrych czasow, z 10 x lepsza przyczepnoscia, rozlozeniem srodka ciezkosci itd itp a zerwac przyczepnosc moge bez problemu, baczek za baczkiem, zobacz czy f8 nie masz wlaczone

ZObaczę. Ale w ustawieniach mam wyłączone wszystkie helpy a i analizator w module telemetrii nic nie wykrywa. Możliwe że to elektronika. Ale tak jakoś za łatwo. To w F1RC był trudniej...

MaXyM napisał:

Ale tak jakoś za łatwo.

to czekamy na rekordy skoro tak latwo

Rekordy od razu... Powiedzmy że brakuje mi 5 sek do rekordu Polski na A1 (tylko że ten wynik chyba jest nieczysty a nie mogę sprawdzić dokładnie bo nie mam widoku Nintendo, Q )

Nie mówię że osiąganie rekordowych czasów jest łatwe. Tylko mam wrażenie jakbym miał ASR przy ruszaniu z miejsca. Jasne że spiny się zdarzają, ale zwykle na ostrych zakrętach kiedy za szybko puszczę hamulec czy zbyt gwałtownie skręcę kierownicę. No i jak pisałem przy dobrych paru tys. obrotów (na ucho) można bączka zrobić. Ale nie z miejsca - tak jak 300-konnym autem rajdowym

MaXyM napisał:

Mam wyłączone wszystkie helpy a jednak gaz nie zachowuje jak powinien. A może tak ma być? Wprawdzie włączony mam Auto Upshifting ale jak już mam jedynkę i niskie obroty, a nagle wcisnę gaz do dechy to bolid sie ładnie płynnie rozpędza.

Cus nie bardzo kumam...

BTW maile wysylane na twoja skrzynke wracaja...

Miałem na myśli helpy wg regulaminu Ligi F12002.
Czyli Auto Upshifting nie jest postrzegany jako help.

Co do maili - racja. Problemy z DNSami. prosze chwilowo słać na: mxm_crd@student.uci.agh.edu.pl

to JEST help, tylko ze dozwolony

To tak jakbyś powiedział że synchroniczna skrzynia biegów w autach rajdowych to też help. No może kiedyś był helpem ale teraz jest wykorzystywany jako standard.

moze masz MaXyM zle gaz ustawiony - wlasnie sprawdzalem
wszystkie helpy wyl - spin z miejsca z 1 i 2 biegu bez problemu (na 2 potrzeba z 5m na rozped)
z wlaczonym clutch help to samo
wyglada na to ze zostawiles TC helpa (F8)

maxym - ten rekord na a1 aro - to czysty przejazd - sprawdzalem (rowniez z widoku nintendo ). nie wiem jak ten najnowszy ktory sie wlasnie pojawil.

Nie sugerowałem że Aro ma przejazd nieczysty. miałem na myśli swój do co którego nie byłem pewien.

BTW: po wyłaczeniu TC jest super harcorowo. Choć dalej uważam że depnięcie gazu powinno dać zerwanie przyczepności od razu i maks obrotów. A tu ednak trzeba odczekać chwileczkę.

Dobrze jednak że liga dopuszcza TC bo bym nie pojeździł za bardzo

Maxym masz slabo ustawiony gaz. Ja spinuje na A1 z miejsca na 2ce o 1dynce nie wspominajac Zobacz ustawienia w grze tam sa jakies jak np Digita; throttle rate - ja mam 50% to ustawione.

A moim zdaniem TC powinno być zabronione
Dopiero z wyłączonym TC mam przyjemność z jazdy, niestety czasy wciąż gorsze...

Maxym u mnie wciśnięcie gazu na pierwszym biegu powoduje od razu zerwanie przyczepności, na dwójce potrzebuje już trochę większych obrotów ale dwójkę ustawiam dość długą (ponad 200km/h)

Powinno być jeśli jest to help a nie opcja dozwolona w realnych wyścigach F1. Jesli tam jest dopuszczona to i tu powinno móc sie jej uzywać