Setup'y ?!? How to..

Witam

Gdzie mogę znaleźć opis ustawień bolidu (wings, dumpers, etc.). Swego czasu zagrywałem się w GP3 i miałem to wszystko dość dobrze opanowane ale kurcze sporo wody upłynęło od tamtego czasu i wszystko zapomniałem a mam od 2 dni F12002 i bez odpowiednich ustawien ciezko sie jeździ. Zresztą wogóle sim jest dużo trudniejszy niz GP3.

Pozdrawiam

Najczęściej tak jest zawsze, że sim jest trudniejszy od gry

Fakt.
Znalazłem jakies setupy - był link w jednym z poprzednich postów - ale nadal szukam wyjasnien wszystkich ustawien. Zagladałem na http://www.bhmotorsports.com/ kiedyś mieli tu Guides dla GP3 i innych ale niestety juz tego materiału nie ma

Pozdrawiam

Ja niestety nie pomogę bo na setupach to znam się tyle, że wiem gdzie je wsadzić, żeby były widoczne na liście

konraf napisał:

kiedyś mieli tu Guides dla GP3 i innych ale niestety juz tego materiału nie ma

Zadne "gajdy" do GP3 ci nie pomoga. Przyczyna jest banalna - GP3 ma z rzeczywistoscia mniej wiecej tyle wspolnego, co ja z baletem

To tak, jakbys chcial optymalnie napompowac opony w samochodzie, kierujac sie wiedza o optymalnym cisnieniu w kolku taczek na budowie

Tak ale przynajmniej było wyjaśnione co do czego słuzy i jaki ma wpływ na zachowanie bolidu.

Ponawiam pytanie Konrafa, czy ktos wie gdzie mozna znalezc opis ustawien?

Dopiero co dosiadlem trzy dni temu do tego sima i widze ze setup to podstawa - zreszta jak na dobry sim przystalo.

Z checia bym cos pokabinowal ale najpierw potrzebuje informacji. Mniejwiecej jaze o co chodzi ale troszke za malo.
Takie przeboje jak gp3 jakos przeoczylem i nie powalczylem z ustawieniami a w gpl-u to sami wiecie

http://www.nhlgamer.com/f1/articles/articles.php?article=f12001_setup_guide
http://www.jensonf1.com/f12001/setups/index.html#suspension
http://www.acegrandprix.f-1.ru/setguide3.html
http://eaglewoman.simracing.dk/sims/gp2-jw.htm
http://www.simracingworld.com/html/f1gp/tips/setupguide/
http://www.formula-simracing.org/worldseries/downloads/setups/files/manual.zip

tak na poczatek, nie koniecznie dotycza serii EA, ale what's the difference moga sie roznic wartosciami ale zasada ta sama

jeszcze polecam
http://www.fernblatt.com/longhurst/suspension_bible.html
http://www.fernblatt.com/longhurst/tyre_bible.html

ale absolutna podstawa jest help do GPL RACE ENGINEER - polecam!! chyba najlepszy jaki widzialem

BIG THX.

i jeszcze mala lekcja pogladowa
w duzym uproszczeniu ale fajny bajer
http://www.renaultf1.com/html/index_home_eng.htm -> virtual tour

to jest zajebiste, wlasnie znalazlem
http://www.tfd.chalmers.se/~bredberg/FA/Reports/grupp2.doc

kiedy ja to wszystko zdaze przeczytac

Możecie mi zdradzić jak odnieść odczyty camber w telemetry do ustawień w F1 2002? I w ogóle jak to ustawiać żeby było optymalnie. Może jakieś wyjaśnienie jak się zachowuje kąt pochylenia koła na zakrętach.
Wg. mnie to jest tak że na prostych odchylenie powinno być największe bo wtedy jest mniejszy opór i można jechać szybciej.
A na zakrętach camber powinien się zbliżać do 0stopni żeby zwiększyć przyczepność.

Mógłby też ktoś z topowych kierowców udostępnić swoje setupy?

ustawienie cambera w duzym stopniu zalezy od twardosci rollbara- powinien byc tak ustawiony , zeby w zakretach kola mialy max przyczepnosc- czyli jezeli masz duzy camber i wolne zakrety to dajesz mietki rollbar , a jezeli masz szybkie zakrety to dajesz twardszy rollbar i mniejszy camber