Richie & Ibiza

a wlasnie skoro juz jestesmy przy tym: jak dziala taki chip i jak sprawia ze cos dodaje mocy?

serio sie pytam tym razem bo nie wiem a chcialbym wiedziec

po prostu silnik ten sam sprzedawany jest jako 90 i 110koni ze wzgledow marketingowych w 2 wersjach, roznia sie tylko zaprogramowaniem innym komputera w silniku, zmienia sie chip czyli program silnika i jest +30% mocy i momentu obrotowego w 10minut ale tak dobrze tod ziala tylko w TDI

tutaj masz krotko i zwiezle teorie i przyklad z wykresem
http://www.godula.cc.pl/firma/tun_diesel.htm

co ciekawe przy takim wzroscie zuzycie paliwa nie wzrasta wrecz lekko maleje

Richie ... ty to masz zawsze tendencje to nadinterpretacji i polemiki metoda "wysmiej to sie zamknie"

Ja wiem co to jest, a mi chodzilo o polazanie KSZTAŁTU z takim bardziej wypelnionym srodkiem (widzialem takie aluminiowe OBRECZE na zywo)

masz tu jeszcze jedno zdjecie tego "kapsla":



i co lyso?

Cytat:

On 2002-04-11 00:34, ODuck napisał: a wlasnie skoro juz jestesmy przy tym: jak dziala taki chip i jak sprawia ze cos dodaje mocy? serio sie pytam tym razem bo nie wiem a chcialbym wiedziec

zmienia charakterystyke pracy silnika (wyprzedzenie zaplonu, kat wtrysku itp, kosztem zuzycia paliwa ciut wiecej mocy)

_________________
Tiges/WIZZ.arts

- A do czego to sluży?
- Och, do niczego. To po prostu ciekawe, a nawet przełomowe z naukowego punktu widzenia ..


[ Ta wiadomość została zmieniona przez: Tiges dnia 2002-04-11 01:09 ]

Tiges 3 x nie odpowiedziales mi co to sa obrecze wiec chyba moglem to tak odebrac tym bardziej z tym screenem pierwszym jak kapsel nie wiem skad ci sie wziela obrecz nie slyszalem takiego powiedzenia a "troche" o tuningu dziennie gadam na forumach

co do chipa 2 bledy merytoryczne w jednym zdaniu, jednak pliz nie mac w glowie Oduckowi

1.zaden koszt zuzycia paliwa w TDI autko pali ciut mniej niz przed chipem mimo 30% mniejszej mocy, wiaze sie to z wiekszym momentem obrotowym przy tej samej predkosci, autko jedzie ta sama predkosci "lzej" bo ma w tym momencie wiekszy moment, w benzynach z unichipem faktycznie zuzycie paliwa moze byc wieksze a nawet na pewno bedzie, ale juz przu e-turbo (tylko benzyna) zuzycie paliwa tez nie wzrosnie

2.w TDI wyprzedzenie zaplonu ? not

po prostu sa tzw mapy ktore sie zmienia wkomputerze, to dokladnie efekt jak podkrecanie procka tyle ze tutaj nie zyluje sie silnika niezdrowo w gore, tylko wykorzystuje zapasy, jakie kazdy silnik w szczegolnosci TDI ma fabrycznie ukryte

co do wypelnionego srodka alufelgi jeszcze raz: pokaz mi OZ AEZ Canonica jakakolwiek wiodaca firme alufelg na swiecie z zakrywajacymi tarcze lub bebny srodkami (niby brabety mozna by podciagnac ale to inna bajka:) ) w tuningu wlasnie chodzi o cos odwrotnego , dlatego sie smialem

aa jak juz napisalem jak w TDI to napisze jak mozna w benzynie np. z silnika BMW 130KM zrobic 210KM jak moj kolega (bez turbo, nitro itp ocorz) a i chipa tutaj nie warto stosowac

rozwiercony silnik, kompletnie zrobiona glowica, bardzo ostre walki, tytanowe korbowody, lekki wywazony wal, tytanowe sprezyny, ogranicznik wyzej niz seria, przeprogramowany komputer, lekkie kolo zamachowe, sprezanie , a-grupowy wydech, szesc biegow, w srodku same blachy. Z kanistra dolewa sobie benzynki 104okt, sciga sie na mniejszych kolach ze slickami jakby co jeszcze

No TDI ma zapasy na pokladzie. jedyna wada zmiany chipa sterujacego jest to ze przy gwaltownym przyspieszaniu zaczyna mocniej dymic z rury wydechowej (a w jako ze to diesel to estetyczne to to nie jest), ale w sumie to jest pikus

Inna sprawa ze te zapasy mocy w TDi powolis ie juz koncza. Np. w silniku 2.5TDI bylo 150KM a ze konkurencja nie spi VW podniosl ich fabryczna moc do 180KM i to przy kosmetycznych zmianach w samym silniku (glownie sam program sterujacy), wiec sila rzeczy jest coraz mniejsze pole to popisu dla pozniejszego tuningu poprzez sam chip sterujacy

1-2maja - http://www.zlot.com.pl/

pokazy samochodow po tuningu
konkursy car audio
konkurs na najglosniejszy wydech

nieoficjalne mistrzostwa w wyscigach rownoleglnych na 1/4mili bedzie kilka fajnych furek warto przyjsc po to

slalomy, mini os rajdowy

2 koncerty Perfect i Harlem, wybory miss, calonocne dyskoteki, mozna sie rozbic z namiotem za friko

panowie z wawy i nie tylko, licze ze sie spotkamy ja tam bede oba dni

masz dokladnie racje vette.. ale z tym dymieniem to ciut nie tak tylko, to dymienie to bylo w przypadku analogowych boxow, w cyfrowych od gdzies 2 miesiecy to juz wyeliminowano, do tego mozna pilotem zmieniac sobie moc w czasie jazdy z nimi nawet
a w przypadku zmian w samym ECU czyli prawdziwy chip dymienia nie ma prawa juz byc ani dymka, w sobote zakladam i tak wlasnie bede stroil zeby bylo max mocy i momentu ale zero dymkow

ooo jak na miejscu i w wolne dni to pewnie sie pojawie
a z harlemem pewnie pojdziemy z kumplem pic

hehe no coz co do euroopejskich bryk to z pewnych powodow jestem zacofany z info o jakies 3-4 miesiace

Oduck to ja cie poznam z kolegami, ktorzy beda wygrywac wyscigi na 400m a ty mnie z Harlemem i bedzie jedna wielka imprezka

dla zainteresowanych - bedzie ze mna na pewno Yoshi

Cytat:

On 2002-04-11 02:00, Richie napisał: Oduck to ja cie poznam z kolegami, ktorzy beda wygrywac wyscigi na 400m a ty mnie z Harlemem i bedzie jedna wielka imprezka

it's a deal

Cytat:

Inna sprawa ze te zapasy mocy w TDi powolis ie juz koncza. Np. w silniku 2.5TDI bylo 150KM a ze konkurencja nie spi VW podniosl ich fabryczna moc do 180KM i to przy kosmetycznych zmianach w samym silniku (glownie sam program sterujacy), wiec sila rzeczy jest coraz mniejsze pole to popisu dla pozniejszego tuningu poprzez sam chip sterujacy

Albo np. taki Seat Leon - silnik 1,9 150 kucy.
Ciekawe czy taki ma rezerwe mocy ?