Richard Burns Rally Full PC

Powinno byc takie cos, ze jak robimy rekonesans to niektore notatki staja sie dokladniejsze.

O właśnie dobry pomysł. Gdyby tak można było stworzyć taki system który automatycznie dopasowywałby się do stylu jazdy kierowcy. W zależności od tego jak byśmy przejeżdżali dane zakręty to tak by pilot się dopasowywał. Np. gdyby na rekonesansie podyktowałby "fast left' a my pojechalibyśmy na 5-tce z gazem prawie na maks to w rajdzie mógłby podyktować już "easy left" i tego typu inne zagrywki.
Myślę że to by był niezły krok naprzód.

Gorzej jakby było na odwrót. Ty bys dał dupy na zakręcie, pilot by sie dostosował i potem podktował Ci podczas rajdu źle

Juz nie chodzi mi o dopasowanie do stylu jazdy.
Chodziloby mi bardziej o to aby kazdy kto chce dokladniejszy opis ten musi odbyc rekonesans. Bo prawde mowiac czasami nie chce mi sie jechac i sprawdzac trasy bo jestem niecierpliwy. Mysle, ze podniosloby to troche realizm, wydluzyloby rozgrywke. Czyli bez rekonansu SPECJALNIE byloby kilka bledow w opisie trasy i to wystarczy.

Tak Maxym ale można by było stworzyć system który działa tylko w jedną stronę. To znaczy podczas rekonesansu on dyktowałby bardziej ciasne zakręty i podczas przejazdu automatycznie wprowadzałby poprawki i odpowiednio przyspieszał zakręty lub zostawiał tak jak było.

Wówczas bardzo opłacałoby się jechać rekonesans. Chociażby dlatego żeby nie usłyszeć easy right podczas gdy można to przejechać jak flat right.

Ale szczegółowość dyktowania też mogłaby się zwiększać. Typu że bez rekonesansu on dyktuje tylko prawo lewo a po koażdorazowym rekonesansie mógłby dodawać dodatkowe informacje typu odległość, trudność zakrętu.

W ten sposób można by było jechać od razu wiedząc że będzie zakręt w lewo ale po rekonesansie już byśmy wiedzieli że jest to 100 medium left.

To co może trzeba będzie dla modowców pomysł podsunąć...

Mnie przeszkadza bardziej co innego. Mianowicie w każdym kraju np. taki fast oznacza co innego. W anglii fast to dość ciasny zakret który mozna jechać lekkim bokiem i ciąć. W australii za to to jest taki easy z angli. długi płaski zakręt.

W Japoni za to mamy easy long i lece sobie bokiem po zewnetrznej a to nagle na srodku zakretu drzewo rzy samym poboczu. i jeb.. zadnych ostrzezen.

Znam ten ból... Nawet na jednym odcinku easy może w różnych miejscach znaczyć co innego. Np. weźmy taki Noiker w Japonii. Wszystkie easy jedzie się okey ale w pewnym momencie dojeżdża się do takiej płaskiej sekcji z drzewami i tam już easy wolałbym żeby przez pilota został podyktowany jako fast albo przynajmniej dodane causion. Bo normalnie miałem taki moment że chyba z 5 razy rozpoczynałem tego Noikera i ciągle w mniej więcej tym samym miejscu leciałem na drzewa. Dodam że to był Noiker II w deszczu (to tak dla uściślenia).

co do causion to tez moglby to czesciej dyktowac - szczegolnie na hopach bo hopa hopie nierowna...

padek - co do easy - ja akurat myslalem 'w druga strone' - czesto boweim easy sa bardziej podobne do fast a jak wpadniesz w taki na pelnej tubie to konczy sie to z reguly tym ze tyl auta robi bum w drzewo a potem - no wiadomo co dalej

Ja z początku myślałem że fast to znaczy "prawie max" no bo przecież fast ale coś mi nie pasowało i rzuciłem okiem do manuala i okazało się że od nałagodniejszego do najciaśniejszego to jest tak:

flat
easy
fast
medium
K
90
Hairpin

Chcialbym znac jedna jedyna solucje do tej gry.
Mianowicie jak sie wyluzowac po 4-5 odcinku gdy nagle jeden kamyczek konczy moj rajd ?
Chce po prostu znac lepsze sposoby od moich niezawodnych, tzn. "uninstal" lub "kierownica przez okno fru".

najlepszą solucją jest wiek.... poczekaj ileś lat...wtedy cierpliwość i spokój zastąpią gorącą krew - bedzie ci sie o wiele lepiej jezdzic

takie jest życie poza tym, jak w prawdziwym rajdzie kierowca rozwali wóz na ostatnim kamyczku to nie szuka opcji "play again" tylko przyjmuje rzeczywistosć po mesku


no chyba ze jest Montoyą...

kaeres: nauczyc sie jezdzic jak w realu.
Mnie od dawna razi i irytuje to, że z jednej strony wszyscy tu szukają najwierniejszego symulatora, fakając na koliny etc. a z drugiej strony
- depczą gaz jak by w życiu nigdy nie zrobili
- ustawiają steering ratio jakiego w realu nik tnie ustawia
- wolą jeździć na żółtym logim (bez ff) bo trzęsawka przeszkadza w hotlapowaniu
- jezdza z dachu lub z wysokości świateł przeciwmgielnych.

ale mają równocześnie 3/4 orgazmu bo jeżdżą 100% symulatorem

Wracając do Twojego problemu: dozuj gazu jakbys jechał prawdziwym samochodem. jedz ostrożnie. MOże będzie wolniej. Ale przezyjesz.

Jezdze jakbym z trumna jechal karawana.
Moje czasy sa tak zenujace, ze az wstyd sie przyznac.
4 bieg wrzucam moze przez 0,02% OS.
Nie wiem czy mozna wogole wolniej jezdzic. Pachy spocone, bo boje sie, zeby mi mucha nie siadla na oko co skonczy sie kraksa, mysle czy jakas krowia kupa nie spowoduje, ze wylece z zakretu (po ktorym defacto jade 40km/h).
Jezeli koncze rajd po prostu ciesze sie jak dziecko.
BTW. gram juz kilkadziesiat godzin w rajd, na poziomie poczatkujacy. I zeby bylo smieszniej to jeszcze nie skonczylem rajdu Wielkiej Brytanii.
W sumie tutaj pojawia sie drugi problem.
Po ktoryms tam OS z koleji (chyba 4) wyszedlem do windowsa bo po prostu musialem se w poduszke przyp**** zeby se cisnienie wyrownac. Powracam do gry, a tam NIE MA NIC z mojego rajdu
Gdzie sie podziewa stan gry ?

jak chcesz wyjsc z gry podczas championship zrob to przez ctrl alt del oczywiscie wczesniej rob save progress. chyba ze robisz sobie przerwy miedzy krajami (nie wiem jak jest w 'stajni' miedzy oesami... ?)

co do jazdy - kilkadziesiat godzin to duzo. juz powinienes zalapac. u mnie na poczatku tez bylo ciezko ale w JEDNYM MOMENCIE wyczulem auto i nagle zaczelo sie jezdzic super. jak w transie - jesli chdodzi o widowiskowosc przejezdzam trasy wzorowo. teoretycznie bezblednie w koncu uzywam 6-ki teraz walcze z czasami. mysle ze i ty w pewnej chwili poczujesz ze jezdzi sie inaczej. czego ci zycze

mowie to jak amator do amatora - bo ci zawodowcy tutaj to zeby zjedli na takich... zabawach

kaeres przeciez ty dopiero od kilku dni masz kierownice i to jest twoj pierwszy sim z jakim masz stycznosc, wiec troche pracy jeszcze przed toba. Dla oderwania od RBR pojezdzij troche w GPL, demo GTR, lfs na tych simach pwinienes szybciej oswoic sie z kierownica.