Richard Burns Rally (by SCi)

A czy wy wiecie, ze bedzie mozna ustawiac dyktowanie pilota?

cos w tym stylu:

wczesniej <---------------------> pozniej

p.s.: Podobno w srodku rajdu bedzie nawet mozna to zmieniac

Taka fajna opinia z bhms:

Cytat:

I've been playing the RBR PS2 demo with a driving force wheel for a couple of days now on and off, and I've certainly never played anything on the PS2 that comes close to the feeling of driving in this demo. I'm really looking forward to the PC release now; it reminds me of GPL, Rally Trophy and Live for Speed, and really captures that scary 'barely under control' feeling that the best sims give you.

Dla mnie wieksza wada niz brak on-line bedzie brak jakiegokolwiek samochodu z napedem na tyl, ktory przeciez moglby sie tam znalezc w charakterze bardzo atrakcyjnego urozmaicenia. Bedzie rajdowy symulator wszechczasow, a ja i tak do domoroslego udawania wczesnego Vatanena bede musial uzywac LFS.
Poza czteronapedowcami ma byc tylko jeden inny samochodzik i to dosc egzotyczny chyba poza UK - MG ZR S1600. A moze jednak trzymaja jeszcze cos w tajemnicy jako niespodzianke?

Mlod no chyba w samochodach mierzy sie predkosc tylko z kol ,no bo niby jak inaczej?? Jest jeszcze inne wyjscie oczywiscie ,ale chyba nikt tego nie stosuje ,bo po co. A to czy z przednich czy tylnich to chyba tez jest bez roznicy zwlaszcza jezeli chodzi o 4WD

No tak jest i RBR bedzie piersza gra w ktorej predkosc jest miezona wlasnie z kola a nie poprostu z predkosci

Ale to chyba dobrze nie? Bo tak powinno być raczej. Ja nie znam samochodu w każdym razie w którym pomiar prędkości byłby dokonywany jak w samolotach.

Mlod przeczytaj swoj poprzedni post z pretensja, ze w RBR predkosc jest mierzona kola oraz ten wyzej, ze dobrze, ze w RBR predkosc jest mierzona z kola

Ja tam pretensji nie widze, Mlod po prostu zauwazyl ten fakt

Bo w pierszym momencie sugerowalem sie ze w innych grach nigdy nie jest z kola brane i jakos dziwnie to wygladalo ale pozniej pomyslalem i zauwazylem ze to jest poprawnie a w GPLu i Nascarach wszystkich jest zle

bo GPL i Nascar są zrypane
mam na to dowód
jadąc ze stałą predkością powiedzmy 5000 rpm obrotomierz wskazuje 5000 rpm i jesli w tym momencie wcisniesz gaz do dechy to obrotomierz wskakuje na 6000 rpm tak jakby sie sprzeglo slizgalo albo bylo lekko gumowe, bzdura kompletna
ale to takie małe niedociągniecie

Nie wiem, czy dobrze to zrozumialem, co napisal IceMan, ale jesli GPL podaje predkosc fizyczna, a nie z obrotu kola, to pomiedzy tak mierzona predkoscia a obrotami silnika przy ustalonym biegu nie musi byc zgodnosci, bo przeciez po drodze sa gumowe opony. I wszystko sie zgadza.
Poza tym Racer tez mierzy predkosc z kola.

chodzi mi o to ze jadac samochodem wciskasz gaz i obroty zaczynaja stopniowo narastac
a w gpl po wcisnieciu gazu jest pierw skok obrotow o 500-1000 rpm (niepamietam dokladnie) i dopiero potem obroty rosną stopniowo, czyli poprostu jest jak gdyby gumowe sprzeglo

No tak jest niestety . I tyle napewno kola sie nie zlizgaja...

Nagly skok obrotow z 5000 rpm o 500 do 1000 odpowiada wartosci 'slip ratio' 0,1 do 0,2. Jak zobaczyc na wykresy tu http://www.racer.nl/reference/pacejka.htm, to widac, ze 0,1 to nie jest znowu takie duze slizganie - to jest tuz za punktem zalamania tego czarnego wykresu. Na tym drugim wykresie wzietym z F1 2002 nawet 'slip ratio' 0,2 nie daje jeszcze zadnego spadku przyczepnosci (sila jest dalej maksymalna). Czyli moga sie kola tak slizgac, a wlasciwie niezupelnie, bo 'slip ratio' zawiera w sobie razem takie tradycyjnie rozumiane slizganie wraz z efektem wynikajacym z elastycznosci opon.

W Gran Turismo 4 Prologue predkosc tez jest mierziona z kol, i dodam jeszcze, ze fizyka z kolkiem dfp wydaje sie naprawde bardzo REAL. Wedlug mnie jest nawet lepiej od OBECNEJ WERSJI Live For Speed.

p.s.: Sorry za Ot

bardzo ciekawe rzeczy sa napisane w tym faq:
http://www.bhmotorsports.com/board/viewtopic.php?t=18637