RBR-OnLine - liga on-line

gustav napisał:

po pierwsze, gratsy dla Teq'a a teraz cos odemnie myslalem ze skoro setupy z normalnego rbr dzialaly na treningu offline, to tak bedzie takze online, niestety blad i wywalilo mnie na pulpit, po rajdzie bylo bo 2 pierwsze odcinki przepadaja... wsciekly bylem potwornie ale cos postanowilem pojechac pozostale 4 oesy zeby znalesc swoje miejsce w szeregu, niestety na defaultowym setupie, ale zeby byly rowne szanse to dalej poprzez program z takimi samymi strefami no wiec Teq zapowiada sie ZAAAJEEEBISTAAA zabawa bo jadac poza klasyfikacja raz bylem za toba na drugim miejscu, a 2 oesy wygralbym w generalce, juz sie nie moge doczekac nastepnego rajdu! ale bedzie jatka !

kurcze, nie mogę znaleźć wyników oficjalnych a jak patrzę tu:
http://rbr-online.drivingitalia.net/index.php?ind=rbr-times
to coś z tymi czasmi jest nie tak .
Możesz podać skąd masz czasy?
Z góry dzięki.

Mam lekki problemik. Jak odpale rbr-o to mi ścisza efekty dźwiękowe. Jak wyjde i ustawie je w rbr normalnie tak jak ma być to jak włącze rbr-o to mi znów ściszy nie wiem co jest grane, grć sie da ale nie słychać czy gdzies sie nie pukneło no i turbo oniemiało.

narazie jeszcze nie ma oficjalnych czasow na stronce, a to co pisalem to wiem z czasow ktore byly wyswietlane w programie bezposrednio po kazdym oesie
mysle ze dzis bedzie to podlinkowane tutaj
http://rbr-online.drivingitalia.net/index.php?ind=rbr-standings
pod UNOFFICIAL TEST RALLY

Kamkaj, w trybie offline to jest normalne (tzn tworcy powiedzieli, ze tak ma byc), w trybie online jak na pewno zauwazyles wszystko jest ok.

nie widzieliscie jakiegos konwertera setów normalnych do "rbro'wych" - bo troche bez sensu klepac wszystko z palca - chyba, ze jakies skroty sa??

Ponoc wystarczy jak zapiszesz jeszcze raz swojego seta w RBRonline. Ale tez ponoc to wcale nie musi dobrze dzialac. Bezdzie pewniej jesli jednak przepiszesz.

Mam pytanko do tych , którym udało się pojechać któryś z rajdów - czy zniszczenia auta kumulują się przez całą pętlę od serwisu do serwisu (tak jak ma to miejsce w standardowym trybie Season), czy też może do kazdego odcinka startuje sie nowym autem?

Nie kumuluja sie, narazie. Tworcy nad tym pracuja. Dzieki temu milemu features'owi udalo mi sie ukonczyc dzisiejszy rajd.
Asu, czemu nie jezdzisz? Nadal jakies klopoty masz z RBRO?

ja nie moge pograc

http://rbr-online.drivingitalia.net/forum/index.php?showtopic=489&st=0&#entry2942

Teq napisał:

Nie kumuluja sie, narazie. Tworcy nad tym pracuja. Dzieki temu milemu features'owi udalo mi sie ukonczyc dzisiejszy rajd. Asu, czemu nie jezdzisz? Nadal jakies klopoty masz z RBRO?

Przez ostatnie kilka dni bylem obrazony na mojego kompjuta, miałem problemy techniczne itp. Ale niedługo z pewnością, jak sądze, się przyłącze

M.C. moze zapomniales pacza zainstalowac?

do rbr? mam oba...

jutro chyba kolejny testowy rajd, mam kilka pytan:
1. czy mozna zmieniac opony pomiedzy poszczegolnymi os'ami
2. czy set mozna wymienic tylko w strefie serwisowej
3. czy bylby ktos na tyle uprzejmy, zeby podrzucic tutaj jakies dobre sety na 3 rodzaje nawierzchni, ktore sa na pewno "valid"

A ja mam problem z klasycznym RBRnet. Przeinstalowalem system zassalem RBRnet 2.2 dodalem do tego tego calego visual basic-a i wywala mi taki blad "System Error &H8007007E (-2147024770). Nie można znaleźć określonego modułu " . Teraz to juz na kazdej wersji wyskakuje ten komunikat. O co chodzi

Camer, opony i setupy mozna zmieniac tylko w parku serwisowym. Natomiast mozna wgrac trzy rozne sety na kazda nawierzchnie, a program w zaleznosci od potrzeby zaladuje odpowiedni. Opcja moze nie jest realistyczna, ale pozwala obejsc buga w RBR, ktory miesza zupelnie geometrie zawieszenia setupu przy zmianie nawierzchni.

Co do samych setupow, to na snieg i szuter zmian nie robie prawie zadnych, tylko max moment przedniego dyfra na 340 na nawierzchnie sucha, na mokrym jezdze defaultowym (przynajmniej na razie). Jesli chodzi o asfalt to wszystkie wysilki ida w kierunku zmniejszenia podsterownosci (Peugeot) poprzez zmniejszenie kata nachylenia kol do ok -4, zwiekszenie kata zbieznosci do wartosci dodatniej i rowniez zwiekszenia odrobine kata wyprzedzenia sworznia. Trzeba tez kombinowac ze stabilizatorami, glownie zmniejszyc na przod, ew zwiekszyc z tylu. Co do resorow i amorow to sam nie wiem dobrze. Zamieszczam seta na asfalt do wstretnie podstepnego Peugeota, wiec i tak pewnie nikt nie skorzysta.