Rally Trophy Demo!!!

Hmm kolejne 60 min poswiecilem grze .. no i chyba niezle ?? Jak na 2 - 2,5 godzin jezdzenia.

Co do wypowiedzi Moongose - watpie aby ktokolwiek tutaj jezdzil na przelaj, przeciez wtedy nie ma frajdy.

A co do ciecia zakretow - tak tna zakrety - ale ich nie omijaja! Ciecie zakretu polega natym ze jednym lub dwoma kolami lapiesz sie pobocza - ma to miejsce przewaznie na ciasnych zakretach, gdzie kierowcy szukaja przyczepnosci na poboczu, bo albo jest mokro, albo na zakrecie jest tyle syfu, ze normalna jazda konczy sie poza droga.

Nigdy nie widzialem aby rajdowiec cial zakret np. 3 kolami !!! A duzo juz widzialem!

Ludzie pliiiiizzzzzzzz
Kompresujcie swoje obrazki do rozsądnych rozmiarów.

Cytat:

On 2001-10-22 23:21, Mongoose napisał: Kiedys slyszalem jak Sainz w wywiadzie podczas jakiegos rajdu opowiadal o os'sie w ktorym po gorce oddaje sie mega skok. Przed gorka nic nie widac co jest dalej oprocz setek glow kibicow kamikadze . To prawie w 100% gwarantuje ze wyladuja na drodze bo on sam tek robi juz od kilku lat i jeszcze nigdy sie nie zawiodl

Hmm a nie mowil tego przypadkiem Colin McRae ? Zapytany przez Holowczyca - jak skakac, niewiedzac gdzie ladowac.

Ta Hopa to jedna ze slawniejszych hopek na swiecie - a mianowicie Hopa w Fafe na rajdzie Portugalii.

Speedy = poprawka

Jaka jest roznica pomiedzy Kierowcami finskimi? A pozostalymi kierowcami ?

A no taka ze:

Normalny kierowca widzac szczyt zdejmuje noge z gazu, bo za szczytem moze byc zakret, a Fin dodaje gazdu bo za szczytem moze byc prosta.

Tutaj raczej chodzi o normalnych kierowcow - Rajdowcy przeciez maja opis

Sorry ze tak sie czepilem, ale jakos tak wyszlo.

Swego czasu Holo opowiadal tez jak pojechali z Bartosiem i innymi polskimi rajdowcami do Szwecji wraz z OBR-em ktorego to szefem byl wlasnie Bartos. No i testowali nowe Polonezy 2000 Turbo W pewnym momecie cos ich zaczelo dochodzic - chlopaki chcieli pokazac Polska kulturke i nie chceli blokowac "Finskiego Rajdowca ktory tez trenuje" jak sie okazalo byl to dostawca mleka.

Holek tez sie bardzo zdziwil na jednym z rajdow na skandynawii, kiedys na lotnisku, jak wysiad to TAXOWKARZ zaparkowal takim pieknym, precyzyjnym i opanowanym bokiem, ze sam Holo stwierdzil ze wielu polskich Rajdowcow tak by nie potrafilo.

Cytat:

On 2001-10-23 00:19, Kaktus napisał: Co do wypowiedzi Moongose - watpie aby ktokolwiek tutaj jezdzil na przelaj, przeciez wtedy nie ma frajdy.

Wlasnie o tym pisalem .
Skoro jednak konsekwencje jazdy po trawie calym wozkiem nie znajduja negatywnego odbicia w osiaganych czasach (np dwie piatki -pierwsza w lewo druga w prawo) to cos z tym modelem jazdy po zielonym, jest chyba nie tak?

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: Mongoose dnia 2001-10-23 10:09 ]

Cytat:

On 2001-10-23 00:29, Kaktus napisał: Hmm a nie mowil tego przypadkiem Colin McRae ? Zapytany przez Holowczyca - jak skakac, niewiedzac gdzie ladowac.

Slyszalem od Sainza .
Moze to poprostu jedna z legend ktora kierowcy miedzy soba i pod publiczke powtarzaja?

Cytat:

On 2001-10-23 10:06, Mongoose napisał: Cytat: On 2001-10-23 00:19, Kaktus napisał: Co do wypowiedzi Moongose - watpie aby ktokolwiek tutaj jezdzil na przelaj, przeciez wtedy nie ma frajdy. Wlasnie o tym pisalem . Skoro jednak konsekwencje jazdy po trawie calym wozkiem nie znajduja negatywnego odbicia w osiaganych czasach (np dwie piatki -pierwsza w lewo druga w prawo) to cos z tym modelem jazdy po zielonym, jest chyba nie tak? [ Ta wiadomość została zmieniona przez: Mongoose dnia 2001-10-23 10:09 ]

Jest nadzieja ze poprawia ... beta a demo to dwie rozne bajki. Mam nadzieje ze w full werszyn jazda "zielone" beda juz poprawione

Akurat jesli chodzi o te "piatki" to nie mam zastrzezen. Sa one na tyle blisko siebie ze audo mozna ustawic jeszcze na szutrze i sligiem minac łuki zakrętów po trawie obok drzew. I wg mnie auto sie poprawnie zachowuje. Znaczy sie ślizga (!). Co widac w wynikach jak sie nie zdejmie gazu, bo wtedy nie lapie przyczepnosci nawet na trzecim biegu i nie ma sie jak stamtad zebrac.

Poza tym mamy tu do czynienia z krotka trawka. Jakby byla nie skoszona, to by bardziej moze hamowala.

Cytat:

On 2001-10-23 10:25, MaXyM napisał: Poza tym mamy tu do czynienia z krotka trawka. Jakby byla nie skoszona, to by bardziej moze hamowala.

Trudno zeby trawka byla dluga... w koncu to plaska teksturka

jaka beta jakie demo ? przeciez demo to okrojony full, fizyka w fullu nie ma sie roznic od tego dema ktore mamy..

nie wiem ... nie zawsze tak jest .. czasem demo jest na podstawie jakiejs bety ...(znam takie przypadki, patrz watek o symulatorach), wiec nadzieja jest ..

_________________
Tiges/WIZZ.arts

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: Tiges dnia 2001-10-23 11:08 ]

ale beta rt ma totalnie zwalona fizyke nie da sie jezdzic oraz jest wczesniejsza o kilka miechow wiec il-2 nie ma tu nic do rzeczy, autorzy gry natomiast mowia ze demo jest to okrojony full

no to trudno .... nic nie jest idealne

_________________
Tiges/WIZZ.arts

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: Tiges dnia 2001-10-23 11:20 ]

sonda, kto na jakiej skrzyni jezdzi ? od razu powiem ze wyniki moga niektorych zaskoczyc

Automatic (joystick) - 2:35.51

_________________
Tiges/WIZZ.arts

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: Tiges dnia 2001-10-23 13:05 ]

Cytat:

On 2001-10-23 10:25, MaXyM napisał: Poza tym mamy tu do czynienia z krotka trawka. Jakby byla nie skoszona, to by bardziej moze hamowala.

Nie chodzi o opor tej trawy powodujacy spadek predkosci ale o wspolczynik tarcia na tej trawie. Jest prawie identyczny jak na szutrze.
A bez opadow (a taki odcinek mamy) powinien sie troche roznic. Patrz pierwsza trojka w prawo, tam po trawie mozesz zasuwac tak samo szybko (czasem nawet szybciej ) niz po szutrze.

Zawsze i we wszystkim manualna skrzynia biegow.