Nowy i wystraszony kierowiec pozdrawia całą Nascar 4 ( i pół

Po pierwsze, to tekst był skierowany właściwie do Crisa i wyrażał moją SUBIEKTYWNĄ
opinię o GPL ( który jest najbardziej dopracowanym i realistycznym symulatorem na świecie)co do której to, mam pełne prawo.
(Wiecie demokracja , wolność słowa itd.)
Zobaczcie jak Richie spokojnie i rzeczowo tą opinię skomentował. Ja się nie czepiałem, ja szukam argumentów za - pomimo wątpliości.
A tu proszę Speedy się prawie obraził, a Ozone
jak nie podam wzoru, to mnie będzie bić.))
Jeśli chcieliście mnie zachęcić do GPL w taki sposób, to gratulacje. Jestem wasz!!! he he!
Na spoko odpowiem Richiemu (pomijając 100m boczne poślizgi bez utraty speedu i na całych laczkach - to dla tych od wykresów)chodziło mi
głównie o to, czy zaawansowane setupy nie wykorzystują luki w fizyce gry. Po prostu miałem wrażonko, że realne autko wystartowałoby na nich ,,pionowo w górę". Richie ja sam jestem zwolnnikiem ustawień fast i łagność nie ma tu nic do rzeczy.Jestem pewny,że teraz wiesz o co mi chodziło.

ps.
Ozone i Speedy, chłopaki spoko i bez urazy nie czas na kumite.Jeśli chodzi o ,,równość"
to patrzcie np. na zasady Nascar - tylko to mnie gryzło. Tak wiele? A toczyć boje o realizm w symulatorze? To jak debatować czy lepszy sex przez telefon, czy na ICQ-u he he!
Będzie zawsze prawie jak na prawdę.
A poważnie , to na super setupie i w rękach mistrza kiery( lub joya) wózek idzie tak gładko jak w NSF( patrząc oczywiście z boku)
prawie lata. Pokażcie mi to w Nascar 4.
No.. i możemy się bić od nowa.

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: Raf McCannan dnia 2001-10-03 19:48 ]

nawet nie wiesz w jak glebokim bledzie jestes bo Nascar 4 to dokladnie engine GPL tylko inne wozy i trasy

przejazd gregera huttu na watkins glen w Nascar 4 z czasem 1.11 jest takim samym kosmosem jak 1.53 na Rouen w GPL tylko troche inaczej wyglada poogladaj a sam zobaczysz bez bicia

Raf, jesli uwazasz, ze nawet mistrzom kierwnicy dobry lap na alienowskim setupie przychodzi latwo i czesto to grubo sie mylisz - wystarczy poczytac co Greger robi przed wyscigami - on sam uwaza, ze zupelnym bezsensem jest stosowanie ultraostrych ustawiem w wyscigu, gdzie nie kazde 0,2s sie liczy ale consistency. Zreszta gumy sie grzeja szybko na takich setupach (patrz setup Mloda na IMS), Co do Nascara - jest on wybitnie online'owa przyjemnoscia i jakos nie moge znalezc radochy w sciganiu samemu czy z AI.
GPL to jest wyzwanie cokolwiek z nim robisz. No i pokaz mi dwa identyczne lapy, nawet tym samym bolidem to obdarze Cie duuuza iloscia zlocistego napoju marki dowolnej - to na pewno nie NFS czy Colin.
Do zobaczenia na torze (nie owalnym).

pewnie takie setupy wykozystuja luki w fizyce, pewnie i sa w standardowych setupach
oczywiste jest ze jazda za pomoca plastikowej kierownicy i skrzynki naszpikowanej elektronika
nigdy nie odzwierciedli zachowania sie prawdziwego samochodu wyscigowego
ale GPL czy Nascar jest pewnie blizej niz dalej
jesli chodzi o odlatywanie F1 '67 to chyba nie te czasy gdzie spojlery odgrywaly az tak istotna role
i za ktorych pomoca mozna bylo odleciec
dzisiaj to pewnie mozna by polatac (pamietacie tego merola podczas Le Mans? ten to mial lodlot) 0

Spoksik! wiem!!
A mnie chodzi głównie o zabawę setupem.
Olejmy Nascar 4, w nim to miałem na myśli tylko zasady - równy wzrost , waga itd.
te ,,równe szanse,,
Sam zrobiłem w Nascar 4 z dwa chore czasy, ale wózek nie leciał wbrew wszelkim zasadom
4 kółek. (Zero reakcji na krawężniki, dołki i trawę na poboczu.)
Moje pytanie: czy zaawansowane setupy nie wykorzystują luk w fizyce gry - zwłaszcza w GPL (bo Nascar 4 to dokladnie engine GPL tylko inne wozy i trasy. )
Pytanie proste,krótkie - nie twórzmy epopei
bo a w.. a w..coś tam.Bo się faktycznie głęboko coś tam.. coś tam..

I dzięki Richie za cierpliwość!

hehe

oczywiscie ze wykorzystuje ale nie luk bo luk tu nie ma tylko wyzylowuje na maxa co sie da zrobic z wozem w polaczeniu z extremalnym opanowaniem kolka

z ozona pytanie o wykresy nie bylo przypadkowe ani zartem - on sie wlasnie z nas zna na wykresach,mocach,fizyce,programowaniu itede i moze ci wytlumaczyc to i owo z przykladami i rysunkami, ale zeby mu sie zechcialo musisz faktycznie fachowsze pytanie zadac niz poprzednie

Dzięki HOKUS ktoś nareszcie spoko i z serem.
Carlos masz 1000% racji, duża buźka. Tylko
gdzie ja powiedziałem,że na
superduperaliens setup jeździ się łatwo.
Robiłem próbkę na setupie Młoda i innych
,,Obcych" - horror!!!,ale można.

Pamnientajta studenty raz na jutro:
- cała dyskusja to od początku
podpucha ( zobaczcie jak ślicznie walczyliście
o królowe ,,gier jechanych" jestem pod wrażeniem)ubaw miałem setny.Jesteście serio aż do bólu.
WYBACZCIE CHCIAŁEM ZOBACZYĆ JAK TO MOCNO KOCHACIE!
Wszystkich ,,poruszonych do głąba" :smile:przepraszam za zamieszanie i pozdrawiam.

Jestem z wami od dechy do dechy!!!!

ps.
Jakby kiedyś jakiś młody tak wyskoczył na poważnie,to nie napadajcie tak na niego.
BYLIŚCIE STRASZNI - HE HE!!:-)

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: Raf McCannan dnia 2001-10-03 20:49 ]

hehe no nie wiem czy bylo warto i wyjdzie ci to z korzyscia i powazaniem u nas teraz

No ja widzę, że Raf jest niezły popuszczalski

A w firmie taki spokojny...

Poniewaz jestem serio az do bola ucha to jednak sobie sam odpowiem na pytania o tych lukach.

Odpowiedz brzmi : nikt nie wie czy wykorzystujemy luki i jak bardzo zaleznie od setupu odbiega model od rzeczywistosci. Jeden Wloch sciagal charakterystyki silnikow prowadzac proby rozpedzania i zwalniania roznymi autami po wymianie silnikow. Ten musial byc maniakiem . No ale badanie geometrii skretu w GPL to juz temat na doktorat Keamer musial przyjac jakies zalozenia dla modelu i pozostaje nam wierzyc ze w ramach mozliwosci setupu bledy w oblicznieniach nie przekraczaja kilku procent. Inaczej czasy czolowki online bardzo by sie roznily od czasow Clarka, Gurneya i spolki. Poniewaz wiemy ze sie nie roznia zbytnio ( poprawka na instynkt samozachowawczy i idealna pogode ) to mozemy ufac...

Wzory kiedy indziej

Cytat:

On 2001-10-03 18:56, Hokus napisał: pewnie takie setupy wykozystuja luki w jesli chodzi o odlatywanie F1 '67 to chyba nie te czasy gdzie spojlery odgrywaly az tak istotna role i za ktorych pomoca mozna bylo odleciec

http://racing-forum.pulse.pdi.net/plikownia/mhak_airborne.jpg