Nareszcie!!!

Juz myslalem ze zawal mnie zastanie kiedys przed monitorkiem...nie bylo obelgi jakiej bym na siebie nie "miotnal",jeden krok od zalamki absolutnej-az wreszcie jest!!!!
Nikogo to pewnie nie rzuci na kolana-ale odtanczylem taniec wojenno-triumfalny!!!
Monza drgnela!!!!!!! 1.28.43!!!!!!!!!
Cris-no i jak???!!!!!??!!
I`ll be back!!!!!!!

Marcus

Dzieki!!!!Jeszcze nie moge "wystygnac" z radochy!!!!

Marcus.... a najlepsze w tym wszystkim ze to dopiero poczatek i juz niedlugo.... wiadomo co

No mistrzu serdeczne gratsy
nie dales mi sie dlugo pocieszyc, ale bede walczyl
sadze ze Ty lada dzien zlamiesz 1.27.xx i to dopiero bedzie radosc - zycze powodzenia

LUDZIE!!! Jak wy to robicie??
Ja co prawda jezdze dopiero od 4-5 dni ale stoje na 1.34.xx
wiem, wiem - konieczne sa laaata treningu, ale i tak 1.28 to dla mnie KOSMOS
marcus, jezdzisz na swoich setupach? Pamietacie ile wycisneliscie z defaultowych?

Defaulty w GPL są do dupy. Lepiej poszukaj w sieci dobrych i spokojnych setupów.

ceer - nie lata jeszcze w sierpniu nie mogłem zejść poniżej 1:33 a we wrześniu już 1:29, a teraz 1:29 to normalka i walczy się o 1:28 i niżej

ceer eh ostatni raz powtorze bo niektorzy sa wycoce odporni na dobre rady i lubia walic glowa w mur !

1.SEPARATE AXIS
2.NIE DEFAULTOWE SETUPY

jak zmienisz punkt 1 i 2 dopiero powiem ci nastepne, sklejanie replayow itede

ceer trzymaj sie - to wspaniale uczucie!!! I sluchaj starszych!!!!

no Richi, jedno musze przyznac, ze choc nie mam (bo na razie nie moge miec ) separate axis to juz po tych paru dniach gry w GPL MOGE SOBIE WYOBRAZIC ze ma to duuuze znaczenie. Na Grande wystarcza gaz, ale juz na Lesmo baardzo by sie przydalo hamujac przylozyc, ehh...

no kurde Marcus - minal prawie tydzien a ja nie daje rady
robie prawie regularnie niskie 29 oraz wysokie 28, mialem nawet 3 kolka pod rzad 1.28.64, 1.28.61 oraz 1.28.59 no ale to malo

Dziwna sprawa, jakoś ten topik umknął mojej uwadze.
ceer, separate jest bardzo przydatne podczas hamowania.
Ozone mógłby ci dać tu godzinny wykład z tabelkami, wzorami i wykresami. Ale ja ci powiem tylko w uproszczeniu:
podczas hamowania na prostej można sobie ustawić tak balans hamulców że po wciśnięciu wszystkie koła będą ci hamowały równo, ale jeśli będziesz z takim samym brake balance hamował na zakręcie to zauważysz że tylne koła hamują za mocno przez co wyrzuca ci tył podczas gdy przednie nie hamują jeszcze ze 100% skutecznością, lekkie dodanie gazu zapobiega w tym momencie blokowaniu tylnich kół jakby przesuwając brake balance do przodu.
Na monzie separate nie ma wielkiego znaczenia bo tam większość hamowania odbywa się "na wprost" a do poprawiania czasów kluczowe jest wychodzenie z zakrętów, ale np. na Brands czy Oringu praktycznie na każdym zakręcie trzeba hamować.
Jak sobie joystickowcy radzą z tymi niedogodnościami to nie mam pojęcia.

A żeby ci jeszcze bardziej obrazowo wyjaśnić działanie separate axis to wyobraź sobie że w swoim samochodzie masz wduszony hamulec i w tym samym momencie dodajesz gazu, a samochód zamiast otwierać przepustnicę na gaźniku zmniejsza siłę hamulców... bez sensu trochę nie? ale bez separate to tak to właśnie wygląda.

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: Speedy dnia 2001-10-13 00:46 ]

Ceer, bez wzorow, nie ?! Zeby max hamowac, kazde kolo musi hamowac na granicy przyczepnosci. Jest niemozliwym zeby tak hamoawc w roznych warunkach przy stalym balansie hamulcow. Albo przednie albo tylne kola beda sie blokowac zaleznie czy jedziesz pod gorke z gorki, czy skrecasz, nawet zalezy to od miekkosci zawieszenia - im mieksze tym bardziej zmienny balance by sie przydal. Jedyne co mozna zrobic to ustawic balance na 52-53% i hamowac dodajac gazu. Gaz powoduje zmniejszenie sily hamowania na tylne kola co zmienia balance hamulcow. Jesli przy hamowaniu blokuja sie przednie kola to popuszczasz hamulec. Jesli jednak tylne ( wrazenie lekkiej dupy ) to tylko gaz moze je odblokowac i zrownowazyc sile hamowania i statecznosc. Za jednym razem dwa cele : skrocenie drogi hamowania i zachowanie statecznosci. Mazenie bez split ax...

No dobra - wasze slowa sa bardzo przekonujace, poza tym o paru sprawach zdazylem sie juz osobiscie na Monzie przekonac... Speedy - wiadomo ci cos czy jest ktos w Poznaniu kto umie (+ ewentualnie podjalby sie) przerobienia nowego zoltego logi na split ax?