Logitech Driving Force Pro

Napewno ta nowsza ma lepsze poty. Oznaczenie wersji jest napisane na foliowym woreczku w którym był CD i jakieś papiery. Ja mam "REV. B" i mam duże metalowe poty.

Hmm a ja zadnego foliowego woreczka z plyta nie dostalem....

Woreczek z roznymi papierami marketingowymi mam ale płyty w nim zadnej nie było bo konsola nie wymaga sterowników przecież
Oznaczenie na woreczku "rev. B00" dokładniej opisujac i na samej kierownicy w nawiasie na koncu pewnego oznaczenia rowniez jest B.
Jakie mam poty nie wiem bo nie rozkrecałem specjalnie pedałów i mam nadzieje ze nie bede musiał ich rozkrecac

faktycznie płyty nie było(pomyliło mi się z joyem logi ), ale woreczek jest z naklejką na której jest owe oznaczenie.

skoro topic ten ma byc kompendium wiedzy na temat tego kolka to mala ciekawostka
w takie upalne dni kierownica dziala ciszej niz jak bylo chlodno chyba smary troszke poplynely

EvilEB: Gdzie kupiles dfp w wersji Revision B?

Nie wiem czy ktos juz pisal jak mily jest serwis Logitecha.. We wtorek tam zadzwonilem. Powiedzialem o moich problemach z pedalami + troche "bajek", ktore po czesci byly prawdziwe i dostalem wlasnie telefon z domu, ze kiera juz doszla. Potem napisze czy Revision B czy A. Teraz tylko musze odeslac wtyczki z kabli od starej dfp i 'vuala' .

telefon: (0)22-854 11 51 z Logitech-Sklep

I pare przydatnych punktow:

1) Nie dac sobie wmowic, ze nie jest to wina sprzetu.
2) Powtarzac, ze chodzi o kierownice logitech driving PRO, a nie zwykla.
3) Testowaliscie kiere w obu slotach ps2 i w wielu grach.
4) Najlepiej by bylo jesli wasza dfp nie byla uzywana na PC.

Podsumowujac, jak sie komus dfp zepsuje to dzwonic po nowa

Edit: Revision B

@kamkor
Jak rozpoznałeś rev.B, metoda jak podana wcześniej? Czy miałeś jakiś swój sposób?

Jęsli chodzi o DFP to w jakich tytułach bez problemu działa tryb pracy 900º? Czy do tego trzeba jakiś specjalnych ustawień i setup-ów, czy działa bez problemów i jest poprawnie rozpoznawana przez nowe tytuły?

Mam okazję zamienić swojego MS FF + 100zł na DFP .Nic pewnego na 100%, ale będe walczył jak lew, bo chyba warto...

Boxster: Manual zamkniety jest naklejka na ktorej znajduje sie S/N razem z Rev00B

A jesli chodzi o tytuly, w ktorych bez problemu dziala 900/720 stopni, to w lfsie tak jak ci w innym temacie napisalem support jest idealny. W innych grach(rbr, rfactor mp demo, gtr itd) trzeba zazwyczaj troche wiecej poustawiac, ale to tez duzo czasu nie zajmuje, wiec sie tym nie przejmuj.

Zapomniałem o jeszcze jednej opcji.
Mam też możliwość podmnianki (bez dopłaty) mojego MS FF na MOMO (ta zwykła czarna).
I teraz pytanie: czy brać MOMO i starczy, czy mimo to warto dopłacić ok 100zł do DFP?

Lepiej doplac ,bo z Racingiem na 100% bedziesz mial problemy no chyba ze tam tez wstawili porzadne poty jak w revB DFP. Jednak ja bym raczej na to nie liczyl

OKi, czyli lepiej DFP... jedziemy dalej...
Oblukałem tego niby "mojego" DFP i znalazłem cosik takiego:



Czy to jest rev."B"?
Czy do DFP najlepsze stery to te oryginalne 4.60, czy może istnieją jakieś lepsze, alternatywne robione przez fanów Logiego?

Kupowalem w styczniu 2005 DFP i tez dostalem rev B z duzymi potami. Ale co z tego jak i tak sa problemy. Zaznaczam ze ostanio jezdze tylko w GTR, jakos inne tytuly nie sa u mnie faworyzowane

Wiec jade sobie z gazem w podloge, nagle slychac i czuc ze auto nie przyspiesza... leciutko ujmuje gaz nastepnie wciskam do dechy i nadal nic. Dopiero jak odpuszcze gaz w 100% ten odblokowuje sie. To moze sie jeszcze przezyje. Ale nastepne wcisniecie gazu/hamulca powoduje automatyczne max otwarcie gazu/hamulca ( zalezy co wtedy nacisnie sie ). Jesli to jest hamulec to wcisnie sie na maxa az oponki czasem zapiszcza a jak gaz to tylko zacznie przyspieszac i po problemie Nieraz zdarza mi sie to ze 2 razy na jednym okrazeniu nawet. Zdenerwowany odpinam kiere, podlaczam jeszcze raz i przejezdzam 2h rejs spokojnie BEZ PROBLEMU. Wkurzajace sa te fochy

to wyglada na wine w sofcie
Ale jak tak jest to ja p... zostaje przy guillemocie

Pragne tutaj dodac ze czesto sie tak zdarza podczas wyscigu ze mnie to zlapie, no i wtedy gosc obok sobie mysli "wymieka" no ale to problem czysto techniczny a nie brak ochoty na sciganie z mojej storny. Niestety juz pare razy ladowalem przez to w piachu. Bo taka sytuacja stala sie w zakrecie a wcisnac musialem wlasnie hamulec a nie gaz, oponki zapiszczaly i wozek polecial w piach, strasznie wnerwiajace.

PS. Nie chce siac herezji ale najpierwsze stery jakie mialem do DFP czyli te w okolicach stycznia 2005 nie mialy tego, po prostu nie bylo zadnego problemu.
Problem z potami zauwazylem to kilku miechach, pozniej sie domyslilem ze jedyna zmiana byly wlasnie stery na (chyba) beta 4.60 i teraz oficjalne 4.60. Czyzby starsze byly lepsze ?
Napiszcie czy tez tak macie i jakie macie stery.