Live for Speed S2 Demo ALPHA

no jak F1 jezdzi slidem to powiem tylko jedno LOL !

popatrzyłem na ten filmik i faktycznie coś za często te slide-y, szczególnie taki jeden pod koniec filmu dobrze widać, jak pięknie wyszedł

no co sie dziwicie przeciez to LFS

z ciekawosci sciagnalem filmik, w b.dobrej jakosci + 50 fpsow,
ale rzeczywiscie lol , patrzac na bolid to w kazdym zakrecie jakos tak nienaturalnie "zeslizguje sie" na zewnatrz, jedyne co mi sie podobalo to blok prawego przedniego kolka , muzyczka no i Robercik w srodku

Wydaje się, że samochód slajduje ponieważ przejazd na filmiku jest 4-krotnie spowolniony, a skidmarki 'malują się' po każdym większym bumpie, co sprawia wrażenie uślizgiwania się całego bolidu. Oglądając replay z normalną prędkością z tego przejazdu wygląda on znacznie płynniej. Jak ktoś ma licencję S2 to może pobrać repa i obejrzeć ten przejazd w LFS.

No wiadomo ze mozna jechac bez slajda

Ale tu chodzi o to ze mozna tez zakret przejechac z pelna kontra i to na hamowaniu... i do tego nie stracic wogole czasu

IceMan napisał:

okej zrobiłem setup który umożliwia normalną jazdę chyba

Pojezdzilem. Bardzo fajnie sie jezdzi, powinni takie setupy dawac jako hard track w lfsie.

co wy chcecie od LFS? Fajna gra
czasem na moim secie XRT zachowuje sie jak gokart czyli jak jade driftem i już prawie koniec slajdu to wystarczy ściągnąć i znów założyć kontre i dalej jedziemy slajdem Prawie jak w gokarcie

tylko czemu to takie drogie jest 0 0
(co to znaczy to "0" jak dajecie ikonke ? )

Dalem koledze z lfsa pojezdzic na secie iceman'a. Posiada on 200sxa(s13), posiadal mazde rx7(fc) i jakas przednionapedowke jako pierwsze auto. Na starcie powiedzial, ze s14 ma dyfer wiskotyczny, a nie sprzeglowy. Po paru jazdach zmienil opony na "normalne" oraz dyferencjal na wiskotyczny i porownal jazde do s13 z dyferencjalem od s14. Pare cytatow z gry(te pierwsze dotycza dfp oraz niezmienonego setupu od Icemana)


"The wheel resists like fuck when trying to undo the countersteer..."
"Thats unrealistic"
--- "worse than before?"
"not worse, but not real ^^"
"well it drifts a lot easier than a s13"
"uhhh, supers?"

<Zmiana seta> .... Dyferencjal wiskotyczny oraz opony 'normals'

"with viscous diff and normals tires it feels a lot more s13:like // (Jezdzil w s13 z dyferencjalem od s14, wspomnialem juz o tym wyzej)
"understeery that is"
--- "so now its much better?"
"better, but far from real "
"that much is obvious"
"lfs cant be compared to reality for a long time"
"not without a way to replicate g-forces which is the biggest thing about feeling a car"
"grip wise i think it's very correct'
"except for locked diffs of course"
--- "as its not too easy to lose grip now?"
"well hard to say, i dunno how high level the lfs tires are supposed to be but.."
"the kumho tires i had in my FC had a lot less grip and they were top of the line"
"if you'd compare them to normals"
"since supers are probably something like neovas"
"people who say it needs more grip haven't driven a real car on the limit with street tyres"
"I've pushed a bone stock s13 to the limit(grip) and lost it "
"like i said, no g-forces, no comparison"
"we're not scared at all in lfs"
" "whoops, i just crashed at 200km/h, no biggies" "


Pozatym, jak ktos juz pisze o tym jak zle sie jezdzi w lfsie, to niech zalaczy chociaz replay.

jesli twierdzisz, ze grip w lfs jest ok, to wszystkie pozostale simy sa do dupy, bo auta w nich zachowuja sie zupelnie inaczej. nie jezdzilem duzo w lfs, wiec za jakiegos experta nie chcialbym robic, ale od razu czuc, ze cos jest nie tak. myslalem, ze to problem jednego, dwoch wozow (probowalem saubera i ten chyba najmocniejszy, co jest na koncu), ale potem wzialem jeszcze ze 2 inne plus ten turbo z setem icemana i dalej cos mi nie pasowalo. szykowalem sie na caly dzien zabawy z lfs, ale po godzinie zrezygnowalem rozczarowny. i troche dziwi mnie, ze Ty kamkor tego nie zauwazasz, bo przeciez simowe obycie masz podobne do mnie. no ale ja tez pewnych mankamentow w gtr nie widze (lub nie chce widziec), tak jak richie w gpl - wiec moze to tak dziala .

Kazdy jezdzi w to co lubi. Zauwaz tez, ze powyzszy przyklad dotyczy jedynie aut ulicznych(a dokladniej gtt). Zreszta to co wkleilem powyzej to nie moja opinia, tylko osoby, ktora ma juz dosc dobre obycie z autem(a dokladniej autami) rwd w rzeczywistosci. Dalem to jako ciekawostke, bo wiekszosc opinii na forum(w tym i moich) to przypuszczenia w stylu "wedlug mnie powinno byc tak".

hmmm a mi sie wydaje ze na oponach normal to w ogole to auto nie ma przyczepnosci i zamiata tylem nawet na 3 biegu bez problemu, co przy tak niewielkiej mocy auta jest przesadzone mocno, dopiero na super opony trzymają
moim zdaniem zrypane jest odwzorowanie momentu obrotowego, jest on zaduzy na kolach, moc jest okej, ale moment przenoszony przez opony jest jakby zbyt duzy dlatego tak latwo traci sie przyczepnosc
a zreszta nie wiem sam juz, ale cos jest nie tak

Ale zauwaz tez, ze nie mozesz sie spodziewac, ze gtt bedzie jezdzic tak jak s14. Pozatym GTT ma chyba wiecej mocy. 247KM @ 6054, 345Nm @ 3920, troche powyzej 5 sek do 100kmh.

to i tak zamalo zeby na 3 biegu (a jest to dosc dlugi bieg do 180) z gazu bez zadnych sztuczek tyl poprostu wpadal w poslizg przy w miare lagodnym pokonywaniu zakretu
(a mocy seryjnej u siebie w aucie tez nie mam, mam troche wiecej od serii i bedzie wiecej)

Niedlugo zobaczymy jak BMW zachowuje sie w rF i bedzie widac ktory sim lepszy