Live for Speed S2 Demo ALPHA

Super . Z tego co pisza na stronie to update wyjdzie w piatek.

Trzymam kciuki za nowa fizyke opon.

nowy BF1 wyglada naprawde super i do tego kask Roberta aaaa

trzeba przyznac, ze autorzy piotrafia robic szum filmik na glownej, odliczanie 3 dni do wydania itd hehe

ogolnie to na forum panuje dziwna paranoja , tzn panowala jak nie bylo tego info ze za 3 dni patch ;]

http://www.lfsforum.net/showthread.php?p=106305#post106305
To juz prawie zawodowstwo - w Niemczech bedzie mozna wygrac BMW M6 (prawdziwe ) scigajac sie w LFS tym BF1.

za okolo 2 godziny powinien wyjsc patch:)

natomiast jest juz online Dedi

Juz wyszedl

Komus dalej tyl za bardzo ucieka?

no - to teraz pozostaje tylko porownac czasy np na imoli i bedzie wiadomo czy wszystko trzyma sie kupy czy to tylko sciema z tym sauberem

Da rade pojezdzic tym sauberem na wersji edu ??

Wydaje sie ze uciekanie tylu zniknelo

Jezeli chodzi o BMW... to moge powiedziec ze F1 jest ciagle najlepsze w rF/F1c... Takie slajdy na hamowaniu jakie mozna wykonywac tym sauberem przy tym nie tracac togole czasu to nieporozumienie. Dodatkowo przy szybkich wozach uwidacznia sie jak daleko jest multi za rF .
Ale ogolnie nie jest zle. TC dziala super .

jesli w LFS uciekanie tylu zniknelo to:

1. zniknie community LFS drifters
2. oznacza to, ze wszyscy krytykanci ze mna na czele mieli racje, a wszyscy fani LFS nie przez ostatni rok czy dwa udowadniajac ze tak wlasnie powinno byc lol

no ale wreszcie moze bedzie w co pojezdzic

przez 3 wieczory?

Richie, mylisz sie co do 1 punktu. Jednak to community LFS drifters od dawna nie jest tak 'dobre ???' jak to widac na moich filmikach. Spiny, podsterownosc, wypadanie z trasy, zla linia itd. Jest moze z 5-10 osob, ktore na prawde potrafia driftowac w LFSie. I one zazwyczaja jezdza od 1-3 lat. Pozatym zwroc uwage na to, ze wiekszosc osob jezdzi z kierownica z zakresem skretu 180-250 stopni. Bylo wiele takich, co kupili DFP, rezygnujac z 720/900 stopni po paru dniach/godzinach. Zreszta moje pierwsze dni na DFP to byly ciagle spiny, problemy z przejechaniem driftem polowy zakretu itd. Nawet teraz mam problemy w LX6 i RAC, trzeba w nich czesto, doslownie "zapier.." z kontra(A DFP nie "skreca" samo tak szybko jak w rzeczywistosci, wiec problem++).

W Patchu S czesciej przydaje sie sprzeglo(clutch kicki) oraz reczny(juz podczas poslizgu), istotniejsze jest przenoszenie masy itd, ale dalej mozna bokiem jezdzic, i nie wiem dlaczego mialo to by byc niemozliwe. Setupy "seryjne" robione przez pare osob juz w patchu Q diametralnie zmienialy jazde, podsterownosc itd.

Dodatkowo, w D1GP, sa auta, ktore maja po 180-240hp i mimo tak malej mocy ostro jada bokiem, nie wspomne juz o silviach 400-500 konnych. Wiele zalezy od setupu, i teraz mi pewnie powiesz - ale w realu to jest 1000 razy trudniejsze, i nam to nie powinno wychodzic. Zwroc najpierw uwage na:

- Kierownice 180-270 stopni, duzo latwiej sie na nich nauczyc, niz na DFP w trybie 720/900.
- Brak strachu.
- Co chwile ktos rozbija samochod, za ktory nie trzeba placic, bo jest - za darmo.
- Mozliwosc ustawienia auta tak jak chcesz, za darmo i w krotkim czasie.
- Mozliwosc zmiany opon w chwilke, lub poprzez pitowanie, za darmo.
- Nieograniczona ilosc czasu na trening, za darmo.

Nie twierdze, ze w LFS jest tak trudno jak w rzeczywistosci, lub latwiej, lub whatever. Ale pomysl o tym co napisalem wyzej.

Testowanie przyczepnosci - polecam setupy hard track. Teraz rowniez duzo bardziej odczuwalna jest roznica pomiedzy otwartym dyfrem, a zamknietym/zaspawana szpera. Jezeli kogolowiek to interesuje to moge nagrac mini filmiki z testami na skidpadzie itd.

Co do slajdow na hamowaniu w BF1 i nie traceniu czasu, to chcialbym najpierw zobaczyc replay.

Cytat:

Zwroc najpierw uwage na: - Kierownice 180-270 stopni, duzo latwiej sie na nich nauczyc, niz na DFP w trybie 720/900. - Brak strachu. - Co chwile ktos rozbija samochod, za ktory nie trzeba placic, bo jest - za darmo. - Mozliwosc ustawienia auta tak jak chcesz, za darmo i w krotkim czasie. - Mozliwosc zmiany opon w chwilke, lub poprzez pitowanie, za darmo. - Nieograniczona ilosc czasu na trening, za darmo.

z tego by wynikalo, ze po treningu w LFS mozna smialo jezdzic bokami odpowiednio zestrojonym autem