Centrum Fanów Symulatorów » GTR, GT Legends, Live For Speed, Inne wyścigi » LFS - FIZYKA

LFS - FIZYKA

Idź do strony 1, 2 Następny

Autor

Wiadomość

kamkor

2004-01-19, 18:13 LFS - FIZYKA

Wiem wiem.. Ten temat byl juz walkowany na forum WIEEEELEEE razy

. Ale wczoraj jakos mnie tak wzielo, zeby normalnie pojezdzic w lfs, i jak jezdzilem normalnie, tak jak sie jezdzi w 'realu' to turbo jakos mi sie nie wydawalo specjalnie 'slizgajace sie', wrecz bardzo realistyczne, co wiecej, obejrzalem dokladnie Drift Bible(Best Motoring), jest tam pokazane dokladnie jak jest gaz wcisniety i jak hamulec.. O dziwo jakos w drift bible s14(z drift setupem specjalnym) slizgalo sie duzo bardziej niz Turbo w lfs

... Na dodatek rozne sytuacje, jakby zywcem wyjete z lfs tam byly.

Reklamy

lefty

Dołączył: 17 Sie 2001
Posty: 9068
Miasto: Rzeszów

2004-01-19, 20:21 LFS - FIZYKA
Co w zwiazku z tym?

IceMan

Dołączył: 17 Sie 2001
Posty: 3992
Miasto: Szczecin

2004-01-19, 21:04 LFS - FIZYKA
Kamkor nie wiem czy zauwazyles ,w drift bible zakrety pokonywane są przewaznie na 2 biegu z predkoscia kolo 80km/h i auta sa specjalnie wrzucane w poślizg a w lfs na 3 biegu przy 120 nie mozna w zakrecie wcisnac do dechy gazu bo dupa leci tak sie sklada ze mam nissana nie s14 ale s13 i moze na mokrym auto zachowuje sie tak jak lfs na suchym

kamkor

2004-01-19, 21:14 LFS - FIZYKA

No IceMan ma racje, ta s14 w drift bible jechala na 'troche mokrym', takim schnacym juz, moge najwyzej wyripowac ten kawalek:). Podsumowanie mamy, Auta w lfs zachowuja sie jak na 'schnacym mokrym;'

A i jeszcze jedno, nie mialem nigdy takiego doswiadczenia wiec sie z ciekawosci spytam, IceMan: Jedziesz 120 na zakrecie, takim juz w miare w miare

.. I wciskasz gaz do dechy na 3 biegu to dupa poleci czy nie?(I ile Koni Mechanicznych ma twoj s13 jesli mozesz to zdradzic ;])

p.s.: Mysle, ze jak w lfs beda opony z takimi, tak jakby rowkami, jak te z F1 to bedzie sie juz jezdzic suuuper(Nie wiem jak te opony sie nazywaja, lama ze mnie

.. moze pol-slicki ;])

IceMan

Dołączył: 17 Sie 2001
Posty: 3992
Miasto: Szczecin

2004-01-19, 21:18 LFS - FIZYKA
ma 170KM nigdy nie probowałem przy tak duzej predkosci czegos takiego robic ale w lfs wcale nie musisz jechac az tak szybko zeby na 3 biegu dupsko latalo jak dla mnie to troche przyczepnosc poprzeczna opon w lfs jest chyba zbyt mała ale to chyba nie potrafie jednoznacznie okreslic co jest zrypane w lfs ale coś jest nie tak

KoYoT

2004-01-20, 13:30 LFS - FIZYKA
Myśle, że to bardziej slicki...przecierz używanie "pełnego" slicka zostało zabronione wiec używają właśnie takich troszke przyciętych slicków!! Było by suuuper gdybyśmy w LFS dysponowli takim "obuwiem" Faktycznie brakuje bocznego trzymania...i do tego RWD w LFS są strasznie "nerwowe"

Simon623

2004-01-20, 16:15 LFS - FIZYKA
No to panowie ja mysle ze tylko jedno mozna zrobic. Na forum oficjalne wejsc i w usprawnieniach doda c posta o tym ze chcemy slicki moze wysluchaja. jak sie duzo osob wypowie pozytywnie. W ogole mozna by wprowadzic rozne kapcie do wyboru. Co wy na to?

Yaper

Dołączył: 29 Sie 2002
Posty: 899
Miasto: Głowno - Warszawa

2004-01-20, 17:02 LFS - FIZYKA

Juz nie raz byly takie posty tam na forum.
Aktualnie jest chyba jakas ankieta "czy chcecie zeby autorzy dali mozliwosc wyboru slickow dla dotychczasowych aut?"

O tym ze jest slaba przyczepnosc tez bylo kilka watkow. Ale autorzy tlumacza sie, ze z programow do analizy replayow wynika, ze na tych oponach i tak bryka trzyma sie lepiej niz w realu. Wytrzymuje wiecej g przeciazenia poprzecznego.
Z czym pewnie wiele osob tutaj by polemizowalo.
Ja nie wiem bo w realu tak szybko nigdy nie jezdzilem, w ogole RWD to tylko maluchem smigalem.

Ja jestem ciekawy jakie bylyby wrazenia na tej kierownicy 900 stopniowej? Czy przy ruchach wykonywanych jak w realu tez by co niektorym dupa latala?

Simon623

2004-01-20, 17:25 LFS - FIZYKA

Ankiety o slickach znalezc nie moge ale znalazlem temat. Jeszcze poszukam.
Tam koleś o nick'u xtremepsionic napisal:
You don't understand because some people's enjoyment of the game is being fast, and if they spend $200 getting a wheel and pedals and shifter and be slower than playing with a keyboard, they get upset. (mam nadzieje, ze kazdy zrozumial:))
I w tej wypowidzi jest jedyna rzecz, która mi sie w LFS nie podoba.
Np. odcinek (zygzak) po pierwszym zakrecie na kb jade z pelnym gazem i spoko
a na kolku lekko najade na kerb i juz autko w poslizg (tyl naped)

lefty

Dołączył: 17 Sie 2001
Posty: 9068
Miasto: Rzeszów

2004-01-20, 18:07 LFS - FIZYKA

Simon623 napisał:

Np. odcinek (zygzak) po pierwszym zakrecie na kb jade z pelnym gazem i spoko
a na kolku lekko najade na kerb i juz autko w poslizg (tyl naped)

No i widac, ze w dalszym ciagu nie rozumiesz roznicy miedzy "jazda" na klawiaturze a na kolku. W takim GPL czy NR2003 jesli wybierzesz do sterownia klawiature to helpy same ci sie wlacza bo bez nich trudno byloby ci przejechac czysto okrazenie a jeszcze trudniej byloby ci wykrecic dobry czas. Musisz sie nauczyc jezdzic na kolku, odpowiednio operowac gazem, hamulcem i odpowiednio krecic kolkiem wtedy najezdzajac na kerb to nie program tylko ty bedziesz mial kontrole nad autem

Simon623

2004-01-20, 18:36 LFS - FIZYKA
Wiem ze jest trudne i musze sie tego nauczyc. natomiast koles ktorego replay ogladalem(kolko MS 1:35) przejezdza ten kerb na pelnym gazie nie krecac kierownica prztym.(posiadam ten sam setup)

Thrasher

2004-01-20, 22:25 LFS - FIZYKA
wniosek sie sam nasuwa.....musisz wiecej cwiczyc by to zrobic jak ten kolo ale i tak simonku jak dla mnie jezdzisz bajdzo dobzie

Simon623

2004-01-21, 08:56 LFS - FIZYKA
dzieki wcz\oraj po zmianie systemu pozwolilemsobie na dobranoc 1 jazde jeszcze zrobic i udalo mi sie 1:37 to juz zaczyna byc dobrze.