Ktore kolko lepsze Ms Precision Wheel czy Modena?

przecież napisałem, ze to subiektywne odczucia i siłą przyzwyczajenia ja nie potrafie szybko przełączać biegów w modenie czy w starym logi, bo muszę odrywać palce od kierownicy...(poza tym czy w modenie ni emam czasem czterech tych wajch?

DariuszM napisał:

(poza tym czy w modenie ni emam czasem czterech tych wajch?

Nawet nie wiesz jak nozki odpoczywaja na YF...

DariuszM mozesz mi powiedziec jakim cudem zmieniasz MANUALNIE biegi nie odrywajac palcow od kierownicy ? jezdzisz na automacie czy co telepatia siakas ?

I jak Adik wspomnial 4 padlesy rulez bo z kierownicy mozesz rowniez gazowac i hamowac - jak znalazl pod YF

widzisz dimax - jakbyś pojeździł na M$ to by nie było zagadki - w MS można mocno trzymać i kerownicę i zmieniać biegi, bo "wajchy" są bardzo malutkie i tak ergonomicznie umieszczone, że wystarczy je dotknąć końcem palca, nie ruszając nim za bardzo, i wcisnąć na jakiś 1 mm

Przeciez na Modenie robimy dokladnie to samo bez odrywania rak od kiery

rąk OK ale mówimy o palcach - i w modenie i w starym logi paddlesy są wielkie jak skrzydła motyla i trzeba gdzieś tam dalej po nie sięgać niż w MS

heh to ja stwierdzam ze na Modenie tak mi sie fajowo jezdzi ze niemal od poczatku jak mam kiere czyli rok juz prawie jezdze JEDNA REKA - prawa - bo jakos mi tak lepiej czyli i jest wygodnie i bez problemow pelen luzik i komfort :] lewa reke zapodaje tylko gdy musze redukowac biega a tak to moge inne rzeczy robic nonstop nia

Dimax napisał:

a tak to moge inne rzeczy robic nonstop nia

No trzeba sie rozerwac czasami ;]

Dla mnie paddlesy w Modenie miały zdecydowanie zbyt długi skok, w Nascarze jest nie jest to specjalnie dużą wadą ale w GPL mocno utrudniało to jeżdżenie. Jest to jednak kwestia przyzwyczajenia i uznaję to jedynie jako wadę dla mnie a nie wadę wogóle. Gorzej np. z pedałami... Dimaxy i inne Adiki pewnie powiedzą że w Nascarze jest fajowo (szczególnie na Daytonie ) ale popracujcie sobie nimi w GPL...

Gdzie siegac? Moze pod biurko?

DeeM nie przesadzaj... jezdzi sie wybornie z takimi paddlesami, a dodatkowo jest to konstrukcja zgodna z najnowszymi trendami we wspolczesnej F1, wiec chyba wzor jest dobrze wybrany

Jakos nie slyszalem zeby w F1 ktos zmienial biegi guziczkami

Speedy jak padelsy jednak nie takie chu**e to moze pedaly teraz?
pudlo bo akurat pedaly w modenie maja niemaały skok porownywalny z MS i sa swietne do jazdy wlasnie tym mnie kolko zaskoczylo pozytywnie jak testowalem pare dni

Pedały są chu**we, skok mają oczywiście duży ale duży skok to nie wszystko, trudno to opisać - mają jakiś taki niedobry feeling, zbyt twarde sprężyny i źle dobrany kąt. Nigdy bym się do nich nie przyzwyczaił. MS jak kupiłem to od razu czułem że to będzie to, mimo że tak samo byłem przyzwyczajony do badziewia Logitecha.
Aha, tak btw to pedały Logitecha są jeszcze gorsze od Modeny

no widzisz a niektorzy jak Tytus czy ja za nie zycie by oddali nawet do MOMO je zywcem wzieli

Bishop kup obie kierownice

Modene 360 Pro mam ponad rok i...
generalnie jestem zadowolony - padlesy sa wygodne, so skoku mozna sie przyzwyczaic (po roku zlamalem jeden wiec przelozylem te od hamowania/gazowania)
niestety pozostale przyciski na kierze sa rozmieszczone tragicznie - co praktycznie uniemozliwia korzystanie z nich podczas jazdy (kciuk nie siega nawet przy moich sporych lapkach )
konstrukcjia mimo ze pastikowa jakos sie trzyma chociaz kolko dosc szybko dostalo sporych luzow
o pedalach nic nie moge powiedziec bo uzywam wlasnych
IMHO zbyt maly jest tez zakres ruchu kola +/-90st to za malo zeby pokryc caly zakres GPL'a wiec od razu jest nieliniowe sterowanie

cuzamen do kupy: kiera zadnym cudem nie jest i wg mnie wez taka ktora lepiej tobie lezy w lapie