GTR-pierwsze przecieki

No na Magny wygral Saleen, ale we wczesniejszych dwoch wyscigach cos cienko. Chociaz moze to kwestia defektow czy bledow driverow, nie ogladalem transmisji - czasami zagladam tylko na sajt wyniki sprawdzic.

Na Monzy to w ogóle Saleeny i Listery i te inne sypały się przez chłodnice.
Jeden Saleen mocniej przyciął szykanę Ascari i jak nie lunęło i prysnęło z pod niego... A chyba Lister zjechał do pitów i w pitstopie zaczął mu wyciekać plyn chłodzący i to jakby pod ciśnieniem

padek78 a Lambo startuje tym nowym wozem ? Jak im idzie ?

Padek ale z wynikow na stronie FIA GT wynika, ze Saleeny dojezdzaly do mety, bo maja czas wyscigu zblizony do zwyciezcy, tyle ze 2-6 lapow w plecy.
Stad moj wniosek, ze nie blyszcza osiagami

ja oglądałem wcześniej wyścigi, Saleeny były szybkie ale awaryjne

Teraz spojrzalem na wyniki quali i fucktycznie - na qualach w 2 pierwszych wyscigach Saleeny niekiepsko dawaly czadu
Chyba Madeyowi nie oddam tego zoltka

Saleeny są obecnie jedynymi wozami które mogą z powodzeniem rywalizować z Ferrari 550 Pro Drive'u . Ferrari 575 może konstrukcyjnie są lepsze ale na razie są pod skrzydłami nie tego zespołu co trzeba.

Jeśli chodzi o qual to Saleeny uważane są za najszybsze. Niestety brak im wytrwałosci. A 550-tki to żyletki.

SEWER napisał:

padek78 a Lambo startuje tym nowym wozem ? Jak im idzie ?

No Lambusia Mjurczjelka baaaardzo pozytywnie
Pojawili się z tym wozem raz na torze Valencia i od razu start z 5 pozycji i ukończyli na 3 miejscu

Szkoda że tego Murciellago nie będzie w GTR'ze skoro jest to sim 2003

Ale od czego modziarze

Lambo w Valencii było szybkie tylko nie rozumiem i nie mogę sie nigdzie dowiedzieć - dlaczego wystartowali tylko w Valencii?
W niedzielę następna eliminacja na Hockenheim ale na liście startowej znowu nie ma Lamborghini.

hmm a ja gdzies na screenach widzialem lambo..

edit: http://www.bhmotorsports.com/GTR/screenshot/11001

Zgadza się

W GTR będą następujące wozy:

- Ferrari 550 Maranello
- Ferrari 575 GTC
- Chrystler Viper GTS-R
- Lister Storm
- Lamborghini Diablo GT-R
- Lamborghini Murcielago R-GT
- Saleen S7-R
- Mosler MT900
- Chevrolet Corvette C5-R
- Porsche 993 GT2
- Porsche 996 Turbo
- Porsche 996 GT3-RS
- Porsche 996 GT3 Cup
- Seat Toledo
- Morgan Aero 8
- Ferrari 360 Modena
- BMW Z3-M
- Lotus Elise
- Vertigo Streiff

Odnośnie torów będzie ich 10:

- Barcelona (Montmelo)
- Magny-Cours
- Pergusa
- Brno
- Donington
- Spa 24h
- Anderstorp
- Oschersleben
- Monza
- Estoril

Odnośnie bardziej egzotycznych aut, których czasami nie sposób skojarzyć oraz niektórych zazwyczaj niespotykanych w FIA GT załączam fotki co by sobie zobaczyć jak to wygląda:

Padek - a moze znasz jakas stronke, skad filmiki z serii GT(szczegolnie widoki z cockpitu) moznaby sciagnac - w celach edukacyjnych ??

Ten Seacik mi sie podoba

Cytat:

SimBin Development Team AB today announced LIVE track™ technology to be utilized in their upcoming PC racing simulation, GTR. This technology will cause racing circuit conditions to change dynamically, affecting the optimum driving line and offline characteristics, delivering yet another leap forward in racing simulation detail. Innovation for a new breed of simulation LIVE Track™ technology includes several genre and industry firsts, including a racing line that variably builds up grip levels as rubber is laid on the circuit, and a subsequent decrease of grip over the course of a race as the oils from the cars mixes with the rubber on the racing groove. Another new enhancement is the amount of grip found off the ideal racing line which is decreased as 'marbles' of rubber are shed from the big slick GT tires, and the further offline the car is, the less grip there will be, especially later in the racing session. "All of these exciting new factors are visually represented, so the racer can tell the condition of the track at a glance," reports Eric Boosman, art director, SimBin Development Team. "LIVE Track™ represents an important step forward in creating the ultimate authentic racing simulation by constantly altering racing strategy and giving the racing circuit its own personality. Now the simulation enthusiast will have to think about whether or not to try that overtaking manoeuver and risk being offline in the muck, or to stay on the line and wait for a better opportunity or to pressure the opponent into a mistake, the same way a professional race driver does in real life, thus delivering a richer, deeper, more authentic experience," says Ian Bell, head of studio, SimBin Development Team.

No wreszcie będziemy mieli sytuacje gdzie przyjdzie nam się ścigać w nocy w ulewie .