GTR online -umawianie sie na wyścigi .

dedyk bedzie dopiero od czwartku - bo teraz nascar do srody wlacznie. ale ratujemy sie hostujac

camer > bristol dopiero 08.12 chyba jest

właśnie camer to dobiero w następną środę

- to od dzis dedyk GTR bedzie stal (bez force cockpit )

Teq napisał:

IMHO widok z kokpitu w simach, chocby i w GTR, nie jest realistyczny . W stosunku do tego co widzi kierowca w prawdziwym bolidzie to chyba nawet nintendo nie wyrabia.

Wszyscy muszą zrozumieć, że chociaż widok z kokpitu jak to dużo luda określa nie jest realistyczny (bo nie tylko ty Teq ) to i tak jest on najbardziej realistyczny ze wszystkich dostępnych. Może odpowiedzcie sobie na pytanie:

przy założeniu że każdy widok to rzut z kamery, to która kamera próbuje (bo wiadomo że tylko próbuje, a nie usiłuje zastąpić - to bardzo ważne założenie ) zasymulować widok jawiący się przed oczyma prawdziwego kierowcy wyścigowego

a. Widok z kokpitu
b. widok z maski (przez co auto traci właściwości aero, bo kierowcę położono brzuchem na maskę z głową w przód)
c. nintendo (przez co auto traci właściwości aero, bo wóz ma zamontowaną drabinę strażacką z koszem, w którym siedzi kierowca)
d. z dachu (przez co auto traci właściwości aero, a sam kierowca gubi wszystkie zęby oraz wargi przechodzą mu na tył głowy )

Oczywiście można tłumaczyć, że to jest tylko super zabawa dla dzieci i można sobie jeździć jak się chce. I to jest jak najbardziej część prawdy (albowiem prawda jest tylko jedna...). Problem tkwi tylko w tym jaką dawkę realizmu dany driver życzy sobie zaaplikować.

A tak troche bardziej na powaznie: wspominalem (chyba tu albo na PRS) o utilsie do zarzadzania addonani w GTR o nazwie GTRmanager. I jest w nim do podinstalowania dodatek o nazwie: super realistyczny widok z kokpitu - jedzie sie prawie z nosem na szybie i naprawde bardzo niewiele widac. Autor w opisie powoluje sie na swoje doswiadczenie (czyms tam jezdzil na spa bodajze). I tak sie zastanawiam czy na pewno w realu kierowca ma o wiele wieksze pole/zakres widzenia niz w naszych symulatorach - na glowie ma kask, fotele chyba tez maja jakies usztywnienia po bokach glowy, co zapewne tez ogranicza jej ruchy (nie wiem czy tak jest w serii GT). Swego czasu zdazylo mi sie ogladac przekaz z IRL i w kasku jednego kierowcy umieszczona byla kamera (mniej wiecej na wysokosci oczu, tylko ze z boku) i wygladalo na to, ze prawie w ogole on sie na boki nie rozglada, tyle co w lusterka zerka.

camer napisał:

Swego czasu zdazylo mi sie ogladac przekaz z IRL i w kasku jednego kierowcy umieszczona byla kamera (mniej wiecej na wysokosci oczu, tylko ze z boku) i wygladalo na to, ze prawie w ogole on sie na boki nie rozglada, tyle co w lusterka zerka.

Nie rusza glowa to fakt ale napewno sie rozglada tyle ze oczkami, przeciez jak jedziesz autem to nie machasz glowa na wszystkie strony tylko lypiesz okiem a dopiero jak cos jest godnego uwagi (w lecie czesciej ) to obracasz glowe.

no, a jakiego FOVa masz w oczkach (ograniczonych kaskiem)??

W serii GT glowa nie jest usztywniona przez fotel jedynie przez system bezpieczenstwa HANS.Mimo wszystko kierowca moze obracac glowa ale w ograniczonym zakresie.Niestety nasz GTR nie potrafi symulowac "łypania okiem")

A co za problem. Matrox Parphelia +3 monity 19 i juz jest real

i 5fps

padek78 napisał:

albowiem prawda jest tylko jedna...

No tak, tylko pomnoz jeszcze to przez liczbe punktow widzenia (siedzenia).

Ja przepraszam, ze pozwole sobie kontynuowac ta jalowa dyskusje na temat kokpitu, ale jakos mi sie chce. Jak ktos jest znudzony tymi dyskusjami to prosze nie zwracac uwagi.

Mialem przyjemnosc startowac raz w KJSie i wrazenia z jazdy mam takie jakbym w ogole kasku na glowie nie mial. Kask byl zamkniety a nie ograniczal widocznosci, przynajmniej sie tego nie odczuwalo.

Roof zwieksza kat widzenia na tor zwiekszajac tym samym widocznosc w dal ograniczana mocno przez rozdzielczosc, rozmazujace sie tekstury no i wielkosc monitora. W nascarze kokpit to bylo dla mnie szalenstwo, w GTRze mozna juz sobie calkiem przyzwoicie w kokpicie podwyzszyc widok.

Teoretycznie siedzac w odleglosci pol metra od 19 calowego monitora realistyczny fov powinien miec cos kolo 20 stopni. To tak jakby siedzac w samochodzie moc widziec tylko przez 19 calowa szybke oddalona o pol metra od oczu. Camer, tamten realistyczny widok musial miec malego fova, dlatego bylo malo widac. To bylaby proba "wyciecia" kawalka obrazu, ktory widzi kierowca i pokazania tego na monitorze w jak najmniej znieksztalconej formie.

Mozna tez probowac "wcisnac" caly obraz, ktory widzi kierowca na przestrzen monitora. Czyli fov 160 stopni i jazda . Ekran w ksztalcie polkola powinien zalatwic sprawe.

Wiec IMHO mozna sobie pomagac w obiorze bodzcow, zeby skompensowac choc troche te niedogodnosci.
I oto cala prawda - moja.

Teq napisał:

Roof zwieksza kat widzenia na tor zwiekszajac tym samym widocznosc w dal ograniczana mocno przez rozdzielczosc, rozmazujace sie tekstury no i wielkosc monitora.

Mysle, ze nie tyle zwieksza widocznosc w dal co zmniejsza skale przeniesienia wymiarow 3d na plaska powierzchnie prostopadla do kierunku patrzenia. Dlatego oprocz "szerszego" widoku z np. roofa dochodzi wlasnie kwestia kata z ktorego patrzymy na droge, im jest on wiekszy tym bardziej to co widzimy na ekranie zblizone jest do wymiarow rzeczywistych. Nie musze dodawac jak ulatwia to np. precyzyjniesze "znajdowanie" break pointow i czy innych miejsc pomocnych w orientacji w swiecie 3d

widoki_1.jpg
Opis:	1
Rozmiar:	22.83 KB
Odsłon:	1127 raz(y)

A moze admin by zrobil tu porządek ?
Prosze założyc oddzielny topik o kokpitach itp..
ten jest na inny temat !!!

no to zeby bylo na temat - dedyk stoi juz. z tym niemieckim torem